今天，歐洲市場上出現(xiàn)了很多“性能車”，但對大多數(shù)消費者來說，他們更喜歡經(jīng)濟實用的滑板車。因為之后的養(yǎng)車費用與Money直接掛鉤。

而就經(jīng)濟性而言，日系車無疑是很有發(fā)言權(quán)的，比如說日產(chǎn)軒逸，再比如說咱們今天要聊的本田飛度。

本田飛度是繼雅閣、思域之后的又一款全球戰(zhàn)略車型，自2001年推出以來，全球市場累計銷售已突破230萬輛。而它如今也更新到第四代車型了，與上一代“平民超跑”不同，新飛度可以說是“改頭換面”，整體造型變得十分可愛。那用它來日常代步怎么樣？

從經(jīng)濟性方面來看，新飛度用來代步的確是很合適的，其搭載的那臺1.5L自然吸氣發(fā)動機（131Ps/155N·m），雖然加速能力不及上一代車型，但燃油經(jīng)濟性依舊很突出，5.8L/100km的燃油消耗量（車主數(shù)據(jù)），按照筆者所處成都當(dāng)?shù)?2油價6.8元/每升的價格計算，飛度一公里的油錢還不到4毛錢，燃油經(jīng)濟性很高。

不僅如此，飛度保養(yǎng)成本也很便宜，小保養(yǎng)一次僅需424元，其中包含有機油、機油濾芯，以及工時費，而再加上空調(diào)、空氣濾芯與剎車油等，也才894元。若是按照每年行駛兩萬公里的標準來計算，飛度一年的油費就是7842元，保養(yǎng)費是2116元。若是買上50萬的三者，以及偶交強險、車船險等保險，一年大概是3089元。所以，飛度的養(yǎng)車成本也就是13665元/年，每月就是1138元，在沒有房貸的情況下，月薪4000就能養(yǎng)活這臺車。

而除了較高的經(jīng)濟性之外，本田飛度的實用性也很不錯，就以如圖所示的這款潮越Max版車型為例。讓一個身高180cm的成年男性落座前排，并將座椅高度調(diào)至最低，此時頭部空間還余有1拳，表現(xiàn)很不錯。隨即讓同一體驗者落座后排，坐正身體后，頭部、腿部空間均有1拳余量。老實說，這個結(jié)果還挺讓人意外的，飛度的乘坐空間竟然要大過尺寸、軸距更長的致炫X，但這也說明了它的“空間魔術(shù)師”的稱號，并非浪得虛名。

而在載物能力上，別看飛度是一個小型兩廂車，它還挺能裝，常規(guī)狀態(tài)下就能夠容納20英寸、24英寸、28英寸這三個大小的行李箱。而將它的后排座椅放倒后，實測后備廂最大進深可達1550mm，高度也有860mm，再加上1000-1200mm的內(nèi)部寬度，整體空間比較寬大，唯一美中不足的是，后排座椅放倒后有個小臺階，且還有一定坡度。但整體來說，空間實用性還是挺高，日常家用也倒沒問題。

至于動力表現(xiàn)如何？開起來還是以前那個“味道”，起步比較輕快，動力輸出也很相信，駕駛質(zhì)感還不錯。雖然有不少網(wǎng)友說取消了手動擋讓飛度失去了“靈魂”，但筆者想說，全系自動擋也不是一件壞事，至少能讓更多的新手司機不會在紅綠燈下熄火。并且，這臺CVT變速箱也不是大家想象中那樣無趣，只要深踩油門踏板，它就能及時改變速比，響應(yīng)速度也很快，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會有一起一落的換擋節(jié)奏。

整體來說，第四代飛度雖然造型變化比較大，但油耗依舊很經(jīng)濟，空間也很實用，再加上比較便宜的養(yǎng)車成本，筆者認為它是一款很適合用來代步的車子。當(dāng)然了，飛度也不是沒有缺點，一是低配無喇叭，二是整車的優(yōu)惠幅度很小，三是隔音有待加強。那么，對于新飛度，你們又是怎樣的看法呢？歡迎大家在下方留言評論，咱們可以一同探討下。