【太平洋汽車網(wǎng)龍車頻道】去年奔馳E級長軸版在國內(nèi)橫空出世，吸引了眾多車迷的目光，操控性的大幅提高幾乎是一個引人注目的事實。

除了操控之外，奔馳也總能將豪華發(fā)揮到極致，撇開大熱門的A級不說，今天我們就拿E級的車載系統(tǒng)，來聊一聊這套車載系統(tǒng)從設(shè)計邏輯、交互體驗、功能實用性等方面是如何詮釋奔馳與生俱來的豪華特質(zhì)的。

改款升級亮點

2018款奔馳E級在外觀、內(nèi)飾以及動力總成上都與2017款保持一致，此次改款主要是針對部分車型進(jìn)行配置調(diào)整及升級。此次E級改款配置調(diào)整方面，全系最大的共通點就是換裝Audio 20 GPS系統(tǒng)，替換原來的COMAND駕駛互聯(lián)系統(tǒng)，其次新增加了黑色岑木裝飾，部分車型對車內(nèi)聲控系統(tǒng)、環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)、方向盤觸控板進(jìn)行升級。

奔馳多媒體系統(tǒng)介紹

奔馳E級全系搭載雙12.3英寸液晶顯示屏，左側(cè)為儀表盤區(qū)域，主要用于顯示駕駛及各種輔助系統(tǒng)信息，側(cè)重信息的呈現(xiàn)。右側(cè)是媒體顯示屏，功能更加豐富，是這次我們的體驗重點。

但通常這種設(shè)計會加大首次使用者的學(xué)習(xí)成本，不像觸摸屏那樣可以無腦操作。不過好就好在奔馳除了可以通過旋鈕控制之外還有觸摸板可供控制，實體按鍵也比較多，玩弄幾番就可以迅速上手。

一般功能越豐富的車載系統(tǒng)，會有功能層級太多的不愉快體驗，而E級的這套車載系統(tǒng)則沒有這方面的顧慮。

音樂/娛樂系統(tǒng)體驗

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2導(dǎo)航/電話/后排扶手液晶屏體驗回頂部

導(dǎo)航體驗

在我剛拿到這部E級時，這臺車比較新也還沒用過導(dǎo)航，導(dǎo)航甚至還未完成安裝，因此我便成了第一個吃螃蟹的人。如果你拿到車后沒有發(fā)現(xiàn)導(dǎo)航這一功能的話別著急，或許4S未幫你安裝完成。

電話功能體驗

后排扶手液晶屏體驗

總結(jié)

當(dāng)你滿心雀躍地坐進(jìn)一輛豪華轎車的副駕時卻看到一副沾滿指紋的大尺寸中控屏幕時，就如同見到了一位衣著薩維爾街定制西裝的紳士，走近卻發(fā)現(xiàn)袖口還沾著昨日的咖啡…我想這就是奔馳不鐘愛觸摸屏的原因之一了。從控制邏輯上，奔馳E級也在盡量通過較多的實體按鍵去削弱功能豐富所產(chǎn)生的復(fù)雜層級，這一點是我比較喜歡的，使用起來也非常順手，操作時也不用過多地將注意力轉(zhuǎn)移到車機(jī)上。各項基礎(chǔ)功能也都一應(yīng)俱全，實用性值得肯定。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張景森）