x老師是我們的老粉。從2016年阿諾德制作帶有老牌的背心開始關(guān)注我們。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)只是那時已經(jīng)訂購了新的手動X1和3系，沒有換車的計劃，只是集中在M元素的改造上。(阿爾伯特愛因斯坦，美國作家)。

時間轉(zhuǎn)眼過去了6年，X1看起來有點老，換車的人也安排好了日程。X1和3課讓X老師深深感受到寶馬的駕駛樂趣，所以在BBA換車時仍然只考慮寶馬。再加上平時也喜歡自駕旅行，所以想買有一定越野能力的SUV。

這段時間一直徘徊在X3和途銳之間，之前有幾臺2011型號的X3 35i，但遲遲不出手，一步也沒錯過。(威廉莎士比亞，哈姆雷特，LAMLET)這次新出的這款35i性價比很好，有M套件，有喜歡的白外黑內(nèi)，果斷出手。

這是2013年款寶馬X3 35i豪華型，是全系頂配車型。配備全系統(tǒng)最強大的3.0T直列6缸渦輪增壓發(fā)動機(N55B30A)和4驅(qū)動器系統(tǒng)的輔助陣，0百只有5.7秒。

當(dāng)時地圖家達(dá)到了71萬人民幣，現(xiàn)在第9年車齡跑了11.4萬公里，經(jīng)過漆膜系檢查，大概率只能刷兩個面，施工質(zhì)量還可以(左前門和左后門)。裝修也特別新，可以看出前任很用心?，F(xiàn)在只要18.88萬韓元，性價比就好了。而且，我們會修改所有基礎(chǔ)的維修，費用也包含在車價中。

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這部分基礎(chǔ)整備，對于里程稍高的寶馬二手車，還是蠻重要的。買二手寶馬，到手價很便宜（相對于指導(dǎo)價）。不過，要記得把修整費用算進(jìn)去。因為寶馬的設(shè)計大多偏向性能，相對耐久性會稍差，所以在整備上要多花一些金錢和精力，高里程尤甚。

就咱這臺X3來說。我們把兩個前減振器失效、高速方向盤抖動、損耗比較嚴(yán)重的尾門和電子手剎按鍵、發(fā)動機油底殼滲油、水箱滲水等問題統(tǒng)統(tǒng)處理掉了。

單拿更換水箱來說，不僅是個精細(xì)活，還需要費不少事，至少三四個小時。

水箱在發(fā)動機前部，和冷凝器、變速箱散熱器等散熱元件設(shè)計在一起，后面還有個大風(fēng)扇在吹。

所以先要拆掉風(fēng)扇，才能拆出水箱，整個過程有點像搭積木。

漏點也很快找到，上面還有防凍液的水漬，整個水箱換掉是最穩(wěn)妥的方案。

把舊的水管接頭，緩沖膠套都移植過來，擦完的風(fēng)扇再裝回去就大功告成了。

別看技師小胖非常壯實，安裝接頭這種細(xì)活也是得心應(yīng)手。（我試過，人家一分鐘搞定的接口，沒有掌握技巧的我十分鐘都沒有搞定）。

至于價格，單更換水箱就是1780元。加上兩個減振器、油底殼更換等其它項目，費用都是包含在車價內(nèi)的，基本可以做到到手即開。

當(dāng)然，我們也有一些非緊急的，自費的，“建議整備項目”。比如：上圖中的更換下擺臂襯套，這些您可以根據(jù)自己的實際需求來選擇。

我路試下來，目前對行駛品質(zhì)影響不太大，可以下個保養(yǎng)周期檢查檢查再做決定?？梢晕锉M其用，也可以選擇在這次提車前修掉，早換早享受。

截止發(fā)稿，X3已經(jīng)進(jìn)入修整收尾階段。X先生也從哈爾濱飛來上海提車，趕在過年之前開回去。那么文章的最后，就預(yù)祝X先生一路順風(fēng)。