你好，我是諾諾職員王立秀，也是這輛寶馬4系的車主。讓我告訴你我和這輛車的故事。

第一，為什么要換車？

這一切都要從我同事買車開始。

去年12月，我們部門的同事孫子們賣掉了自己的手動寶馬E87，更換了一家公司自營的R56 mini。

小孫子工作不久，但已經(jīng)買了很多二手車。紅色的第六代GTI(在好車庫里露臉)、BRZ、銳志、三菱帕杰羅等。據(jù)他說，他已經(jīng)買不起11輛車，想在能力范圍內(nèi)體驗更多的車。

他換車的想法很簡單，自己喜歡就行了。這件事對我的影響其實很大。我閑的時候瞎琢磨。這不正是我向往的生活嗎？(威廉莎士比亞，《哈姆雷特》，《生活》)不然我也可以換車，正好過年回家也能撐起場面。

另外，在諾諾上班每天都受到很大誘惑，換車的想法在我心里不斷發(fā)酵。所以，除了線路日用菱形外，再增加一輛車，就可以安排行程了。(莎士比亞，斯圖爾特。)。

第二，為什么買第四課？

原來的計劃是買10萬出頭的BBA車型，這樣我的手頭就寬裕多了。

這款奧迪A3是第一代EA888、7檔濕式雙離合器變速箱。里程低，年限近，內(nèi)外裝飾也干凈，試駕一圈動力也很流暢。

唯一遺憾的是這輛車的顏色比較挑人。我的大老爺們真的控制不住。但是考慮到這個價格，我覺得真的很香。

(準(zhǔn)備提起機箱)

李萌老師的寶馬320i也是我的替代品。2013年打卡，13萬公里，進(jìn)口縮短運動版。

這輛車后面有一點事故，我抬起底盤，碰撞梁應(yīng)該沒變。就在后面板上有20厘米的鈑金，所以換了行李箱蓋。反正不會傷害車身結(jié)構(gòu)，也不會影響車輛的駕駛和安全，所以我也可以接受。

車內(nèi)外的成色都很好。唯一需要花錢的地方是報酬。后排ISO FIX蓋子換幾個，機艙隔音面換個新的。

重點是這輛車是同事的。我也知道他家住在哪里。如果能跑一點，和尚就跑不了廟。開了一年半，我累了也不會損失很多錢。至少比我跑賽道那天花得少。(我)。

那么為什么選擇這個價格翻倍的4系呢？

一個下午，編輯。

完新一期的《諾諾簡訊》，就想去車間轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，放松下眼睛。

當(dāng)時這臺車放在了鈑金工位，車子的前保險杠拿去噴漆了。車門沒鎖，我進(jìn)去坐了坐。紅外黑內(nèi)，高功率運動款，雙門四座。前車主換了丁字褲方向盤，還有哈曼卡頓音響，這個配置的4系不多見。

看了看參數(shù)，滬牌，女士一手車，6年跑了5.5萬公里。看完這些基本參數(shù)我就激動得不行，想著這臺車的車況肯定不會差，價格我也能接受，不需要向吳越大王借錢（反正他也不借）。那還等什么呢？

于是我就激動地跑進(jìn)辦公室交了這臺車的定金，生怕被別人給我搶走了。可能當(dāng)時也是沖動了，從我看到這臺車，到我交定金總共沒超過20分鐘。

與此同時，公司的大群里大家已經(jīng)開始祝賀我了！甚至很多同事紛紛給我發(fā)來私信！

這是我當(dāng)時發(fā)的朋友圈。即便現(xiàn)在想起來，我都佩服我自己，敢這樣果斷買車。

因為當(dāng)時這臺車都沒有前保，沒法上路。我也沒有試駕，更沒有舉升起來看底盤的狀態(tài)。所以算是盲定吧。

不過當(dāng)天晚上我慢慢冷靜下來，我也有考慮我自己是不是沖動了。是不是價格高了，車況萬一不好怎么辦？不過想想也沒啥，定都定了，有什么害怕的。

后來跟家里人也講了下，雖然他們都不支持我買車，但買都買了，我爸媽也沒多說啥。

三、試車

1月8日下午，這臺車前保裝好了。我和培訓(xùn)班顧老師開出去試了一圈車。

連續(xù)的點剎，車頭也沒有明顯的浮動，減振器的阻尼還是足夠的。底盤沒有異響也沒有散的感覺，整臺車的狀態(tài)非常好。

靜態(tài)起步，然后加速，高功率發(fā)動機的動力非常強，后輪感覺都快要突破抓地力了，好在ESP都能穩(wěn)穩(wěn)的把車按住，保持安全。變速箱換擋也非常順暢，動力系統(tǒng)的狀態(tài)非常好。

試完了車回來，我在車頭前拍了一張照片。我的心里美滋滋的。

虛榮心得到了滿足！

那為什么這臺車的機械素質(zhì)能這么好呢？

我去看了這臺車的行車電腦。長期油耗8.6L百公里，平均速度33千米每小時，這個平均時速不算低。這說明前任車主高速行駛的工況并不少，這臺車有個好底子！

那這臺車的不足是什么呢？這臺車有一些寶馬味。我才看到這臺車的時候，因為它正在噴漆，所以油漆的味道非常重，我并沒有考慮到這一點。不過解決方案買車時我也想好了，換隔音棉，修好它！

退掉原車號牌。

第一次加油，95號汽油加了50升，花了375塊錢。

小計里程清個零。

我自己上車牌。后來覺得沒有牌照框不好看，我又找了個黑色的牌照框安裝上。

四、這臺車有哪些問題？對這臺車做了什么？

這臺車到我手的時候是5.51萬公里，目前是5.88萬公里。在我開的這段時間內(nèi)，我發(fā)現(xiàn)這臺車有一些小問題。

• 這臺車前車主加裝了環(huán)影，但右側(cè)的兩個攝像頭失效，所以在倒車的時候經(jīng)常報故障。不過這個問題不影響駕駛，倒車時候后置攝像頭是正常顯示畫面的。具體的問題我沒去管，因為這個是三星項目，花多少錢我都不需要操心。
• 這臺車抬頭顯示的位置不對，而且不可調(diào)節(jié)。這個問題我剛買的時候也沒發(fā)現(xiàn)，畢竟我也是第一次擁有帶抬頭顯示的車型。這個問題是顧老師發(fā)現(xiàn)的，他一上車就看出問題了，投影畫面有點模糊，而且有點歪。不愧是培訓(xùn)班的老師，確實厲害。這個也是三星整備，我也不用花錢。
• 這臺車的藍(lán)牙版本可能比較低，藍(lán)牙不能顯示歌詞。這個是我覺得最大的瑕疵，應(yīng)該通過升級藍(lán)牙版本能解決。

• 這臺車的左前輪胎胎噪比較大，影響駕駛體驗。
• 這個我是在夜間跑高速的時候才感覺到的，日常開我覺得影響不大。目前輪胎的胎紋還非常深，不著急換。如果您追求好的品質(zhì)，可以買兩條米其林普通胎裝上去。扎胎了就叫保險，反正有提供免費拖車的服務(wù)，不用白不用。
• N20這款發(fā)動機高壓油泵的聲音比較明顯，這是這款發(fā)動機娘胎里就帶來的。不是壞！
• 這臺車的USB充電總是時斷時續(xù)，不知道是什么原因。
• 以上就是我用車這三千公里發(fā)現(xiàn)的問題，應(yīng)該沒有需要您花錢的地方吧。

2月是這臺車的一個大時間節(jié)點，審車、保養(yǎng)、保險等都需要在這個月做好。

所以，這臺車到我手的第二天我就買了全險。這也就意味著，買下的這位下任車主，將得到11個月的交強險。

保養(yǎng)我到手就做了，顧老師幫我選了適合這款車的機油，帶有寶馬的官方認(rèn)證。我買了曼牌的機濾，馬勒的空調(diào)濾和空濾，還有兩對雨刮片。如果你買下這臺車的話，可以再開個5000公里再做保養(yǎng)。

寶馬的4S店有二手車回家的服務(wù)，過戶3個月之后能去4S店免費做一次保養(yǎng)，所以新車主的下一次保養(yǎng)也不需要花錢了。

這臺車到手的時候比較臟，我做了內(nèi)外飾的深度清潔，外觀打了蠟，所以漆面光澤度非常好。

我還給這臺車做了年審，下一次年審是2024年的2月份。對下一任買家來講，這也是一個好消息。

翻新了3個輪轂。前任車主估計停車的技術(shù)一般，右側(cè)的輪轂劃傷非常多，所以我就把有傷的輪轂全部翻新了。

我買了這臺車的止震板和隔音棉，準(zhǔn)備解決內(nèi)飾異味的問題。只是我一直都還沒來得及弄，我會盡量弄好的，努力消除異味。

這是隔音棉。

這是我保養(yǎng)時候底盤的狀態(tài)，非常的干爽，除了下護板，沒發(fā)現(xiàn)任何的拆卸痕跡。

五、我為什么一個月跑了這么多里程，駕駛感受如何？

跑得多的根本原因是我過年回家的路程太遠(yuǎn)了。

我家是住在山東省德州市德城區(qū)，是山東省非常靠北的城市了，加上我路上在連云港市區(qū)休息，去淄博找朋友吃飯等，我回到家的時候已經(jīng)開了1200多公里。

（我買了一后備箱的年貨）

本來不想開車回家的，開車不僅耽誤時間，而且花費不低，人也會很疲憊。但爸媽說想看看這臺車長啥樣，所以最后我還是決定開回去。

和同事宋賀結(jié)伴回家，大家能看出這是哪里嗎？

順路去淄博見了大學(xué)舍友和前同事。

既然都開寶馬回家了，出去串門啥的也就開這個車了，過年聚會非常多，我經(jīng)常去市區(qū)聚餐，然后晚上又回老家，所以開得并不少。

我還開車去了濟南機場，來回300多公里。

其實這一路開車我都非常地小心，生怕磕了碰了，畢竟是新買的大寶貝，可舍不得。

在農(nóng)村，我生怕兩響（就是那個往天上飛的大鞭炮）爆炸的碎屑掉下來給我把車頂、車玻璃砸了。我專門弄了一床大被子，一回家就給它蓋上……去市區(qū)的話，我就喜歡把車停在犄角旮旯里，免得被別的車給不小心給擦傷了。

（4系的車門確實很大，空間小了上下車不方便）

停車的時候副駕駛那側(cè)留的空間要大一點，害怕旁邊的人開車門給碰了。
自己平常開車的時候，紅黃綠燈停下來，也要拿濕巾擦一下車內(nèi)的灰塵……不是我溺愛它，這就是我對車的態(tài)度。

六、我這么愛它，為什么要賣車呢？

根本原因：看過2022年春節(jié)祝福朋友可能知道，諾諾未來可能在山東開設(shè)站點。在咱老家開店我肯定想回去，畢竟在上海買房子是不現(xiàn)實的事情。這里再好，也不是我的家呀。

導(dǎo)火索：要回山東肯定要提升自己的技能，銷售、收購這些都要懂點，我也和領(lǐng)導(dǎo)談了很多。我感覺如果換崗位的話，剛開始的幾個月薪資會有比較大的波動。所以我想，既然要有變動那我不如直接賣掉車吧，還能回回血，穩(wěn)當(dāng)點。

其實賣車真的不算明智，因為我爸給我買的POLO不在身邊，老菱帥萬一被我操作不慎上了個輪胎墻……像我這樣的賽車手也要坐公交上班，想都不敢想……

（過年了，也給我這臺車打打蠟?。?/p>

這臺POLO是我爸給買的新車，除了動力太差，沒別的缺點。

七、下面進(jìn)入正題，一起來看看這臺428i。

我對這臺車最滿意的地方是哈曼卡頓音響。這個音響的品質(zhì)比普通的版本好太多了，人聲很清晰。我?guī)缀跎宪嚲蜁牳?，所以一個好音響對我來說很重要。

這臺車好像有12個喇叭，踏板上面、座椅下面，中控臺上都有，后排也有4個。

雖然是后改的方向盤，但是原裝度非常高，握感也很出眾。

我手愛出汗，所以開車我?guī)缀醵即魇痔?，不僅能提升摩擦力，也防止手汗把方向盤的皮革弄壞。

無鑰匙進(jìn)入也有，這個配置用過就回不去了。

石子給彈傷了。

這臺車很多個面都有噴漆，小剮蹭不算少，但也僅僅是剮蹭而已。

這臺車的維修保養(yǎng)的記錄非常全，這是一個好消息。

買車的時候我還試圖看懂記錄，看了一會我就沒耐心了。車況好是根本，記錄只是參考。

這臺車的四個輪胎都有寶馬的星標(biāo)，不知道是不是在4S店更換的。

寶馬原廠的剎車皮，余量還非常充足。

機艙內(nèi)有油泥。不要擔(dān)心，這是因為這臺車是海運過來的，機艙內(nèi)噴涂了防腐油導(dǎo)致的。

氣門室蓋沒有油漬。

我開車幾乎全部使用舒適模式，油門是比較遲緩的。運動模式這臺車像變了個性格，一點就竄，全油門的話，車輪很容易打滑。而關(guān)閉ESP的運動+模式，我從來沒用過。

因為成年人要懂得規(guī)避風(fēng)險。

座椅成色還可以吧！

內(nèi)飾板如果臟了，就盡量用濕巾去擦，以免劃傷。

這個飾板掉色了，美中不足的小小瑕疵。

啟動按鍵沒有絲毫掉漆的跡象。

后排的空間不算小，我覺得不比標(biāo)軸3系差。只是進(jìn)出不太方便。如果家里人多，出門主力車，那顯然還是3系更合適。

但是，雙門的4系確實更好看，外形優(yōu)雅，氣質(zhì)浪漫，操控純粹，更適合一個人沉浸駕駛，或者二人世界。

底盤耗材狀態(tài)都非常好，輪胎年份還都比較新，到手即用，能幫您省了一筆小錢。

回到上海的時候我看了我春節(jié)期間的小計里程，總共跑了2900多公里。平均7.5升每百公里。

這臺428i市區(qū)正常在10-11升的樣子。最低一次跑高速百公里油耗是6.2升，高速一箱油續(xù)航接近800公里。

這就是我這40天的用車體驗，我把遇到的問題，給大家展示出來，也希望能對它現(xiàn)在的主人有所幫助。

實話實說，賣掉這臺車還真是挺舍不得的。雖然僅有一個多月的時間，但是這是我用自己賺的錢，買的第一輛“大車”，它滿足了我自己的虛榮心，每次從這臺車上下來就覺得有底氣。

買這輛車，是我自己奮斗過程中的一個里程碑，圓了我的夢；而賣這輛車，是我想繼續(xù)向更高更遠(yuǎn)的目標(biāo)前進(jìn)。

最后就是，希望這臺車的新主人好好待它，希望我能因它和您成為朋友，有機會多多交流愛車。