今天試試駕駛控制和舒適度代步2人的4門行李箱轎車——寶馬430i。

熟悉寶馬的朋友都知道，從F底盤開始推出的4系可以簡單理解為3系轎車的磨合。

那么作為F機(jī)箱的第一代第四系，不僅傳承了寶馬駕駛控制的精髓，還優(yōu)化了舒適的大寶。再加上當(dāng)年42萬的售價(jià)，成為很多朋友開始跑車的好選擇。

在我看來，好打開、好看、能裝載是最重要的三個(gè)特征。

這款2016型號(hào)的430i M運(yùn)動(dòng)版包括運(yùn)動(dòng)包圍、落地姿勢(shì)、M的輪轂、翼子板貼紙等因素是恰當(dāng)、優(yōu)雅和美麗的結(jié)合。(大衛(wèi)亞設(shè))。

大幅度顛覆，在保證顏值的同時(shí)，還能使其更加實(shí)用。

而且后備箱里的掛鉤和電源一應(yīng)俱全。出去野餐的話，帶個(gè)小冰箱也很容易負(fù)擔(dān)。

多變的空間，可安裝的跑車，一想起來就激動(dòng)。

2.0T的大功率B48發(fā)動(dòng)機(jī)提供了185千瓦、350雨米的動(dòng)力，與經(jīng)典的彩毛臂AT一起，只需要0百度6秒。

4種駕駛模式，聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和動(dòng)力總成，實(shí)際體驗(yàn)也特點(diǎn)鮮明，非常好。

開車出人意料地全面。汽車看起來“落地飛行”，但坐姿舒適，再加上寶馬F底盤舒適的特點(diǎn)，使其能夠照顧好日常駕駛。

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綜合起來，讓我想到一個(gè)詞——“跑車版寶馬GT”，哈哈！

前任4年多開了11萬公里，也見證了這一點(diǎn)。

車況方面還蠻好的，底盤依然緊致，到店檢查也沒有太多修整項(xiàng)目。輪胎余量也都在7成左右，前剎車片剩余98%，耗材比較充足。

內(nèi)飾成色也不錯(cuò)，這代寶馬容易起油光的方向盤上油光也不多。

空調(diào)區(qū)域的黑色亮件，也是難見劃痕。

車門這里也是。

擋把旁邊銀色的飾板也沒什么磕傷。

包括主駕車門底部常被鞋子刮擦的地方，也是如此。

腳底帶墊使用，主駕位置原廠的防滑墊，還是嶄新的。

尾箱也帶墊使用，植絨成色很棒。

順帶說一句，4系的這個(gè)植絨和GT的一樣，都是地毯一樣的厚實(shí)材質(zhì)，相當(dāng)有質(zhì)感。

美中不足的就是主駕拉手銀色飾板有輕微損耗，好在不明顯。

主駕座椅輕微油光，后面精洗一下，應(yīng)該會(huì)有好轉(zhuǎn)（您可以聯(lián)系銷售跟進(jìn)）。

醫(yī)療包也還在。

做個(gè)總結(jié)吧。

預(yù)算二十大幾萬，買個(gè)寶馬跑車，還能兼顧日常舒適代步。外觀犀利，駕控一流，還有大掀背加持的寶馬4系是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

而這臺(tái)高功2.0T、6秒破百、修整不多、耗材充足的M套件版430i就更值得一看了。