很多人給摩托車輪胎打氣的時(shí)候，

空氣壓力越大，越飽滿越好。

事實(shí)上，這不太準(zhǔn)確。

根據(jù)輪胎的實(shí)際情況，

為了發(fā)揮輪胎的性能，必須正確地充氣。

是決定輪胎本身壽命的關(guān)鍵之一。

輪胎壓力長(zhǎng)期過(guò)低的危險(xiǎn)

胎壓長(zhǎng)期太少，輪胎與地面的接觸會(huì)增加，從而出現(xiàn)過(guò)熱的情況，從而減少輪胎的壽命。如果輪胎長(zhǎng)期“空氣不足”，是否會(huì)很快發(fā)現(xiàn)“禿頭”。

另一方面，輪胎氣壓陰間機(jī)的質(zhì)感可能不好，甚至操作型也會(huì)受到影響。特別是彎道過(guò)去的時(shí)候，有一種把整個(gè)車扔出去的感覺，會(huì)造成安全危險(xiǎn)。所以，你知道嗎，我知道，我知道，我知道，我是說(shuō)，我是說(shuō)，我是說(shuō)，我是說(shuō)，我是說(shuō)，我是說(shuō)，我是說(shuō)，我是說(shuō)。

另外，隨著輪胎氣壓低位置面積的增加，油耗可能會(huì)大于正常胎壓，可能很多毛友覺得自己的車“氣不足”就會(huì)“大吃一頓”。

輪胎壓力長(zhǎng)期過(guò)高的損害

輪胎胎壓太高，輪胎本身的減震行程縮短，降低行駛時(shí)的舒適度。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，輪胎氣壓高，汽車行駛時(shí)會(huì)變得非常顛簸，降低舒適度，容易引發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)。

另一方面，輪胎氣壓太高，與地面的接觸面積減少，輪胎本身適當(dāng)?shù)淖サ亓档?，雨天在惡劣天氣下騎行，很容易側(cè)滑或翻車。(大衛(wèi)亞設(shè))。

判斷適當(dāng)胎壓的方法

不同型號(hào)摩托車的輪胎壓力不同，前、后輪、單人、雙人駕駛時(shí)所需的輪胎氣壓也不同，但一般來(lái)說(shuō)，每次單人或雙人駕駛時(shí)，調(diào)整輪胎氣壓是不可能的。

專業(yè)的可以根據(jù)氣壓計(jì)和輪胎上的輪胎氣壓來(lái)判斷。以家用摩托車為例，125排放量左右的跨度和灣梁前輪胎約為2.25后胎約為2.75，摩托車前輪胎約為2.00后胎約為2.50。

從輪胎上的信息來(lái)看，可以根據(jù)輪胎的具體參考數(shù)據(jù)充氣。

不那么專業(yè)，平時(shí)在家打輪胎氣的話可以用雙手壓輪胎，輪胎只要下沉2，3毫米，前輪氣壓下沉3，4毫米就可以了。(威廉莎士比亞，輪胎，輪胎，輪胎，輪胎，輪胎，輪胎，輪胎，輪胎。

摩托車胎壓要每隔一段時(shí)間檢查一次。值得注意的是，“空氣少就加，空氣放得很重”。但是冬季胎壓會(huì)降低，所以要記住輪胎氣壓是否足夠，后輪的胎壓高于前輪。前輪的胎壓可以適當(dāng)減少。

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