2014年國內(nèi)汽車市長/市場回顧

【車市評論】深圳限號在2014年給國內(nèi)乘用車城市帶來“驚喜”，在2014年給國內(nèi)乘用車城市畫上了巨大的感嘆號。

當(dāng)我們思考明年的國內(nèi)車市將何去何從的時(shí)候，不妨在這個(gè)即將和2014年說再見的時(shí)候回顧下這一年來國內(nèi)的國內(nèi)乘用車市都發(fā)生了哪些值得說說的事情。反壟斷調(diào)查、公車改革、6年新車免檢、速騰(圖片報(bào)價(jià))召回、杭州限號、深圳限號、油價(jià)十一連跌“回到解放前”這些是2014年車市的關(guān)鍵字，下面就讓我們來一一解讀。

本頁關(guān)鍵字：銷量、車展、油價(jià)

2014年乘用車市場前11月累計(jì)銷售1763.97萬輛 同比增長9.22%

2014年國內(nèi)車市回顧

2014年已臨近尾聲，雖然12月份最終的銷售數(shù)據(jù)還沒有公布，但1-11月份（乘用車)市場的銷售數(shù)據(jù)還是給了我們一個(gè)小小的驚喜。11月份，乘用車生產(chǎn)1834635輛，環(huán)比增長4.37%，同比增長2.88%；銷售1775320輛，環(huán)比增長3.89%，同比增長4.66%。1-11月，乘用車?yán)塾?jì)生產(chǎn)17978282輛，同比累計(jì)增長10.28%；累計(jì)銷售17639674輛，同比累計(jì)增長9.22%。截止到11月份，24家乘用車企業(yè)中，已有兩家車企完成了其全年銷量目標(biāo)，分別是長安汽車和上海大眾。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在今年年初預(yù)測中國汽車企業(yè)2013年的總銷量2374至2418萬輛，增長率為8%－10%（含所有車型）。

2014年90余款全新車上市

2014年國內(nèi)車市回顧

在即將過去的2014年，車企們過著“忙忙忙”的日子，老百姓則是過著“買買買”的生活，縱觀國內(nèi)汽車市場，一片繁華。你升級來我換代，品牌之間的競爭永遠(yuǎn)沒有停止的腳步，有誠意的無節(jié)操的大有“車”在，使出渾身解術(shù)無不為了能從老百姓的兜里多掏出點(diǎn)辛苦錢。不管你是買得起還是買不起、貸款還是全款、后悔的高興的，都不應(yīng)該忘記你為之奮斗的那些日日夜夜?？v觀2014年，國內(nèi)上市的全新車型（改款的除外）就多達(dá)90余款，其中合資車型依舊占主導(dǎo)地位，緊接著便是自主品牌的迎頭趕上，下面就一起來回顧一下即將過去的2014年。

產(chǎn)品名稱	品牌車型	廠商指導(dǎo)價(jià)（萬元）	上市時(shí)間
合資車型	廣汽菲亞特致悅	10.88-15.88	2014-03-07
	一汽-大眾奧迪新A3	19.99-28.67	2014-03-20
	東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿(圖片報(bào)價(jià))	18.18-26.78	2014-03-26
	長安DS 5LS	14.69-24.69	2014-03-26
	東風(fēng)悅達(dá)起亞K3S	10.18-14.38	2014-04-03
	東風(fēng)標(biāo)致2008	9.97-13.67	2014-04-15
	上海大眾斯柯達(dá)昕動(dòng)	8.99-13.69	2014-04-18
	雪佛蘭TRAX創(chuàng)酷(圖片報(bào)價(jià))	2014-04-19	11.99-15.99
	一汽馬自達(dá)6阿特茲	17.98-23.98	2014-05-05
	上海大眾斯柯達(dá)新明銳(圖片報(bào)價(jià))	11.99-17.99	2014-05-17
	馬自達(dá)3(圖片報(bào)價(jià))昂克賽拉	11.49-15.99	2014-05-21
	廣汽本田全新飛度(圖片報(bào)價(jià))	7.38-11.28	2014-05-29
	雪佛蘭全新愛唯歐(圖片報(bào)價(jià))	7.39-10.99	2014-06-06
	一汽豐田新一代卡羅拉(圖片報(bào)價(jià))	10.78-15.98	2014-06-19
	廣汽豐田雷凌	10.78-15.98	2014-07-28
	一汽馬自達(dá)CX-7(圖片報(bào)價(jià))	19.98-27.38	2014-07-30
	廣汽本田全新奧德賽(圖片報(bào)價(jià))	22.98-29.98	2014-08-07
	全新科魯茲(圖片報(bào)價(jià))	10.99-16.99	2014-08-22
	北京奔馳C級長軸距版	36.90-47.90	2014-08-25
	東風(fēng)標(biāo)致全新408	12.97-18.97	2014-08-27
	東風(fēng)悅達(dá)起亞K4	12.88-18.98	2014-09-01
	北京現(xiàn)代ix25	11.98-17.98	2014-10-10
	上海通用別克昂科威	26.99-34.99	2014-10-20
	廣汽本田繽智	12.88-18.98	2014-10-25
	國產(chǎn)沃爾沃XC60(圖片報(bào)價(jià))	36.69-53.99	2014-11-09
	東風(fēng)英菲尼迪Q50L	27.98-42.98	2014-11-17
	東風(fēng)本田全新思鉑睿	17.98-26.78	2014-11-18
	東風(fēng)本田XR-V	12.78-16.28	2014-11-18
	雪佛蘭賽歐(圖片報(bào)價(jià))3	5.99-7.39	2014-12-18
	東風(fēng)雪鐵龍C3-XR	10.88-17.18	2014-12-21
	長安鈴木啟悅	8.79-12.19	2014-12-23
	長安福特福睿斯	9.68-11.98	2014-12-30
制表：網(wǎng)上車市（www.c）

自主品牌全新車：

產(chǎn)品名稱	品牌車型	廠商指導(dǎo)價(jià)（萬元）	上市時(shí)間
自主車型	長安新奔奔	4.79-5.69	2014-03-26
	北汽幻速S2/S3	5.88-7.28	2014-03-31
	長安CS75	10.88-14.38	2014-04-20
	哈弗H2	9.88-12.08	2014-04-20
	海馬S5	8.98-11.38	2014-04-20
	海馬福美來(圖片報(bào)價(jià))M5	7.49-11.89	2014-05-07
	全新奔騰B70(圖片報(bào)價(jià))	9.98-14.98	2014-05-08
	納智捷優(yōu)6 SUV(專區(qū))	12.88-20.08	2014-06-06
	觀致3五門版	11.99-17.19	2014-06-24
	寶駿730	6.98-8.18	2014=07-30
	啟辰晨風(fēng)	26.78-28.18	2014-09-10
	比亞迪G5	7.59-10.29	2014-09-16
	紳寶(圖片報(bào)價(jià))D60	11.98-16.88	2014-09-21
	天津一汽駿派D60	6.49-9.99	2014-10-27
	比亞迪S7	11.99-13.99	2014-10-20
	海馬S5 1.5T CVT	10.68-12.38	2014-10-25
	昌河福瑞達(dá)(圖片報(bào)價(jià))M50	4.98-5.19	2014-10-30
	騰勢電動(dòng)車	36.90-39.90	2014-10-31
	上汽MGGT	9.59-14.99	2014-11-1
	哈弗H9	22.98-27.28	2014-11-03
	廣汽吉奧GX6/GP150	8.88-14.68	2014-11-6
	奇瑞eQ	5.98-7.48	2014-11-05
	眾泰Z500	8.58-11.18	2014-11-08
	北汽紳寶D20	4.88-8.28	2014-11-20
	長安悅翔(圖片報(bào)價(jià))V7	6.09-8.69	2014-11-20
	華泰全新圣達(dá)菲(圖片報(bào)價(jià))	10.18-12.58	2014-11-20
	奇瑞艾瑞澤3	13.99-17.99	2014-12-16
	觀致3都市SUV	13.99-17.99	2014-12-16
	廣汽傳祺GA6	11.68-19.68	2014-12-20
制表：網(wǎng)上車市（www.c）

進(jìn)口全新車：

產(chǎn)品名稱	品牌車型	廠商指導(dǎo)價(jià)（萬元）	上市時(shí)間
	勞斯萊斯Coupe轎跑車魅影	471	2014-01-03
	Jeep自由光	37.19-45.99	2014-01-07
進(jìn)口車型	全新一代寶馬X5(圖片報(bào)價(jià))	87.7-177.3	2014-02-18
	起亞新速邁(圖片報(bào)價(jià))	17.98-22.68	2014-02-24
	進(jìn)口奧迪新A3	26.98-33.43	2014-03-20
	英菲尼迪Q50	32.58-54.98	2014-04-16
	奔馳CLA260/CLA45 AMG	37.8	2014-04-20
	奔馳A45 AMG	49.8	2014-04-20
	奔馳S65L AMG	299.8	2014-04-20
	邁凱倫650S Coupe/650S Spider(圖片報(bào)價(jià))	375.8	2014-04-20
	凱迪拉克CTS(圖片報(bào)價(jià))	45.8-54.8	2014-04-20
	新一代MINI	20.5-33.5	2014-04-20
	奧迪RS7 Sportback	178.8	2014-06-17
	保時(shí)捷Macan	55.8-98.8	2014-07-01
	寶馬X4	55.2-77.4	2014-07-29
	進(jìn)口現(xiàn)代捷恩斯	37.80-64.88	2014-08-18
	全新寶馬M3(圖片報(bào)價(jià))/M4	99.8-113	2014-08-21
	雷克薩斯RC F	109.8-126.8	2014-08-29
	寶馬i3/i8	44.98-198.8	2014-09-19
	梅甘娜(圖片報(bào)價(jià).	33.99-35.99	2014-09-27
	DS 6	19.39-30.19	2014-9-27
	全新一代寶馬X6(圖片報(bào)價(jià))	93.8-189.9	2014-10-20
	路虎發(fā)現(xiàn)神行	55.8-61.8	2014-10-20
	GLA 45 AMG	57.8	2014-10-20
	斯巴魯新傲虎(圖片報(bào)價(jià))	28.98-35.98	2014-10-22
	林肯MKZ與MKC	31.58萬起萬起	2014-10-23
	賓利歐陸(圖片報(bào)價(jià))GT3-R	526.8	2014-11-14
	謳歌TL(圖片報(bào)價(jià))X	38.98-43.90	2014-11-20
	奧迪S3	39.98	2014-11-20
	雷克薩斯NX	31.80-59.90	2014-11-19
制表：網(wǎng)上車市（www.c）

結(jié)語：馬上就要來到2015年了，不難預(yù)測，這一年汽車市場一定會(huì)有一番血雨腥風(fēng)的廝殺?；仡欉^去的一年，可以看到，在新能源汽車領(lǐng)域，各大車企也是步步為營，以占領(lǐng)這個(gè)領(lǐng)域?yàn)槭滓蝿?wù)，其次再進(jìn)行更深層的研發(fā)。不過我們也很慶幸的看到像寶馬i3/i8這樣超前設(shè)計(jì)的的新能源車型也快速的進(jìn)入中國，雖然在購買上有很多約束，但至少國內(nèi)汽車市場也已經(jīng)快速的與國際接軌，相信，未來中國的汽車市場會(huì)更加有看頭。詳情請點(diǎn)擊：2014年90余款全新車解讀

2014北京車展全球首發(fā)新車118輛 創(chuàng)歷史之最！

2014年國內(nèi)車市回顧

2014北京國際車展共有來自全球14個(gè)國家和地區(qū)的2000多家企業(yè)參展，涵蓋了世界上所有跨國車企和主流廠家，共展出整車1134輛，全球首發(fā)車118輛，創(chuàng)車展歷史之最。其中跨國公司全球首發(fā)車輛31臺(tái)，跨國公司亞洲首發(fā)車45臺(tái)。這些核心數(shù)據(jù)充分體現(xiàn)出全球汽車企業(yè)對北京車展的高度重視和認(rèn)可。七天的觀眾日，共吸引觀眾85萬人次，再度成為展覽界的人氣王。

不溫不火的2014廣州車展人少是大家共同的感覺

相比2014年4月份舉行的北京國際車展，被譽(yù)為“中國汽車市場風(fēng)向標(biāo)”11月底舉行的2014廣州車展，今年呈現(xiàn)出了并不火爆的場面。雖然，總規(guī)模達(dá)22萬平方米，參展企業(yè)達(dá)830家，其中乘用車企業(yè)83家，電動(dòng)車企業(yè)20家，商用車企業(yè)26家，汽車零部件及用品企業(yè)701家，共展出車輛1095臺(tái)。但是給我們感覺并沒有2013年觀眾多。

2014年國內(nèi)車市回顧

11月20日媒體日當(dāng)天，展會(huì)現(xiàn)場共舉辦了67場新車/新聞發(fā)布會(huì)，共發(fā)布了全球首發(fā)車56輛，其中跨國公司全球首發(fā)車10輛。在新車數(shù)量方面對于廣州車展這種國內(nèi)非一線車展來說，新車數(shù)量夠多，但是亮點(diǎn)車型并不多。

兩屆車展點(diǎn)評

在中國連續(xù)五年蟬聯(lián)世界第一產(chǎn)銷大國稱號的背景下，全球主流汽車企業(yè)無不將戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向中國。作為全國三大國際汽車展之一的北京車展與廣州車展，今年都以新車展出為主，以往穿著“薄、露、透”的車模不在了，震耳欲聾的音響聲也小了很多，更多的人是為了看新車而來，今年的車展趨于理性。

國內(nèi)油價(jià)創(chuàng)歷史記錄“十一連跌”油價(jià)回到6元時(shí)代

2014年國內(nèi)車市回顧

2014年“十一連跌”后 部分地區(qū)油價(jià)一覽(僅供參考)
車型名稱	售價(jià)（萬元）
北京：92號汽油 降至6.21元/升	95號汽油 降至6.61元/升
上海：92號汽油 降至6.18元/升	95號汽油 降至6.57元/升
浙江：92號汽油 降至6.19元/升	97號汽油 降至6.41元/升
江蘇：92號國V汽油 降至6.19元/升	0號柴油 降至5.70元/升
湖北：93號汽油 降至6.05元/升	97號汽油 降至6.50元/升
四川：93號汽油 降至6.12元/升	97號汽油 降至6.60元/升
河南：93號汽油 降至6.02元/升	98號汽油 降至6.99元/升
安徽：90號汽油 降至5.66元/升	93號汽油 降至6.05元/升
西安：92號汽油 降至6.11元/升	95號汽油 降至6.41元/升
制表：網(wǎng)上車市 www.c

隨著12月26日，發(fā)改委“一聲令下”國內(nèi)汽、柴油價(jià)格迎來了“11連跌”。每噸分別降低520元和500元，測算到零售價(jià)格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.39元和0.43元，“十一連跌”后，90汽油和柴油零售價(jià)每升累計(jì)跌幅都超過1元，國內(nèi)汽、柴油零售價(jià)格已普遍回落至“6元時(shí)代”。

本頁關(guān)鍵字：召回、壟斷、ABB-零部件降價(jià)、路虎降價(jià)、高層變動(dòng)

2014年召回近400萬輛 “速騰斷軸”事件最火爆

2014年對于汽車召回來說是個(gè)不平凡的一年，今年最為轟動(dòng)的汽車召回事件就是大眾速騰的后懸掛召回案，盡管后來得到了解決，但是解決的方法卻無法讓人滿意。國家正式實(shí)施了新的汽車三包規(guī)定后，保修期內(nèi)出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題，可以免費(fèi)修理；在三包有效期內(nèi)，如果符合規(guī)定的退貨條件、換貨條件，消費(fèi)者可以憑三包憑證、購車發(fā)票等辦理退換貨手續(xù)。政策上的完善，保護(hù)購車者的權(quán)益，而消費(fèi)者對于汽車召回也已經(jīng)常態(tài)化，不再是當(dāng)初“狼來了”的惶恐。今年中國共計(jì)召回近400萬輛車，幾乎涵蓋了所有品牌，下面我們就來回顧下2014年汽車召回。

車企反壟斷調(diào)查：一汽大眾奧迪被罰2.48億 日資零部件企業(yè)自首

2014年3月，湖北省物價(jià)局發(fā)現(xiàn)一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司及部分奧迪經(jīng)銷商在湖北省內(nèi)實(shí)施價(jià)格壟斷行為，在國家發(fā)改委價(jià)監(jiān)局指導(dǎo)下，隨即展開調(diào)查，后調(diào)查屬實(shí)。對一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司罰款2.4858億元；對湖北鼎杰、湖北中基等8家奧迪經(jīng)銷商罰款共計(jì)2996萬元。

經(jīng)查明，2012年以來，一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司下屬的奧迪銷售事業(yè)部多次組織湖北省區(qū)域內(nèi)的湖北鼎杰、華星漢迪、湖北中基、湖北奧澤、武漢奧龍、武漢奧嘉、襄陽東富、宜昌奧龍、黃石奧龍、十堰奧龍等10家奧迪經(jīng)銷商達(dá)成并實(shí)施整車銷售及服務(wù)維修價(jià)格的壟斷協(xié)議。

日立“自首”拉開行業(yè)黑幕

2014年3月，發(fā)展改革委反壟斷調(diào)查人員因其他反壟斷案件到日立中國進(jìn)行突襲調(diào)查。4月2日，日立主動(dòng)向發(fā)展改革委自首，報(bào)告了與相關(guān)企業(yè)達(dá)成壟斷協(xié)議的有關(guān)情況并提供了重要證據(jù)。隨后，不二越等企業(yè)紛紛自首。

國家發(fā)展和改革委員會(huì)于8月20日宣布，對日本住友等八家零部件企業(yè)價(jià)格壟斷行為依法處罰約8.3億元，對日本精工等四家軸承企業(yè)價(jià)格壟斷行為依法處罰約4億元，合計(jì)罰款約12.4億元。這是我國反壟斷部門迄今為止開出的最大罰單。

經(jīng)發(fā)展改革委查實(shí)，2000年1月至2010年2月，八家日本汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)為減少競爭，以最有利的價(jià)格得到汽車制造商的零部件訂單，在日本頻繁進(jìn)行雙邊或多邊會(huì)談，互相協(xié)商價(jià)格，多次達(dá)成訂單報(bào)價(jià)協(xié)議并予實(shí)施。

奔馳、寶馬、奧迪 降低維修保養(yǎng)與部分零部件費(fèi)用

北京梅賽德斯-奔馳奔馳為回應(yīng)國內(nèi)汽車行業(yè)反壟斷調(diào)查，率先繼7月1日下調(diào)售后服務(wù)價(jià)格，主力車型基礎(chǔ)A、B保養(yǎng)以及配件更換價(jià)格平均優(yōu)惠幅度高達(dá)20%。隨后9月1日起，主動(dòng)調(diào)整部分零部件價(jià)格。據(jù)了解，此次部分維修配件的價(jià)格調(diào)整將涵蓋北京奔馳全系車型，范圍包括超過10000個(gè)配件。其中，擋風(fēng)玻璃降價(jià)29%，轉(zhuǎn)向助力泵降價(jià)24%，散熱器價(jià)格下降16%。

2014年7月26日，一汽-大眾奧迪正式宣布，為回應(yīng)社會(huì)各方期待、回饋用戶的長期支持，將于8月1日起主動(dòng)下調(diào)國產(chǎn)車型的原裝備件價(jià)格，“零部件價(jià)格之和與整車銷售價(jià)格的比值”（以下簡稱“零整比”）也隨之降低。因零部件價(jià)格決定了維修成本的高低，所以“零整比”直接關(guān)系到消費(fèi)者的用車成本。以奧迪A6L為例，該車型的“零整比”將從411%降至291%，用戶在使用和維修中付出的費(fèi)用也將相應(yīng)減少。

一汽-大眾奧迪此次下調(diào)原裝備件價(jià)格將于8月1日起實(shí)施，涉及旗下國產(chǎn)車型。例如，奧迪A6L TFSI 舒適型的2.0升TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格下降22%，multitronic無級/手動(dòng)一體式變速器降價(jià)38%，車身總成降價(jià)16%，ABS單元降價(jià)25%。

寶馬宣布，將從8月11日起，下調(diào)原廠零部件的批發(fā)價(jià)格，包括車身、壓縮機(jī)、發(fā)電機(jī)、電瓶和剎車盤等在內(nèi)的2,000余件產(chǎn)品，平均降幅達(dá)20%，其中車身部件下調(diào)45%，發(fā)電機(jī)下調(diào) 40%，電瓶下調(diào)25%，剎車盤下調(diào)20%等。

捷豹路虎中國宣布，對旗下3款車型廠商指導(dǎo)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，以回應(yīng)反壟斷調(diào)查。同時(shí)，決定自2014年8月1日起，部分車型廠商指導(dǎo)價(jià)平均下調(diào)人民幣20萬元，其中包括路虎攬勝加長版5.0V8，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版5.0V8以及捷豹F-TYPE敞篷版全系。

2014年車企人事變動(dòng)：涉及30大企業(yè)/40位高管

2014第一季度人事變動(dòng)匯總
人物	原公司及職位	現(xiàn)公司及職位
海森	寶馬集團(tuán)副總裁	華晨寶馬技術(shù)及生產(chǎn)高級副總裁
郝博	奔馳（中國）銷售與市場執(zhí)行副總裁	福建奔馳首席執(zhí)行官
彭明山	保時(shí)捷中國銷售總監(jiān)	保時(shí)捷中國公關(guān)總監(jiān)
高景深	廣汽吉奧副總經(jīng)理	廣汽吉奧總經(jīng)理
Thomas Owsianski	斯柯達(dá)全球市場營銷部負(fù)責(zé)人	斯柯達(dá)品牌營銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)
施爾天	賓利和布加迪品牌大中華區(qū)總經(jīng)理	大眾進(jìn)口汽車總經(jīng)理
謝崇偉	通用電氣航空中國區(qū)政府事務(wù)總經(jīng)理	通用汽車中國公司副總裁
胡詠	一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理	一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理
孫潔	保時(shí)捷中國公關(guān)總監(jiān)	邁凱輪亞太區(qū)市場與公關(guān)總監(jiān)
楊嵩	東風(fēng)日產(chǎn)乘用車市場銷售部副總部長	日產(chǎn)北美市場營銷負(fù)責(zé)人
Sean Green	MINI歐洲副總裁	MINI品牌管理總監(jiān)
水野泰秀	東風(fēng)本田總經(jīng)理	廣汽本田總經(jīng)理
神子柴壽昭	廣汽本田總經(jīng)理	本田歐洲本部長
倉石誠司	本田中國總經(jīng)理	本田汽車常務(wù)執(zhí)行董事
王燕	北京奔馳公共關(guān)系及媒體傳播負(fù)責(zé)人	捷豹路虎中國執(zhí)行副總裁
制表：網(wǎng)上車市 www.c

2014年即將過去，今年汽車市場發(fā)生了許多風(fēng)云大事，而今天我們就來盤點(diǎn)一下車企的高層人事調(diào)整。汽車職業(yè)經(jīng)理人被很多人看做做是一個(gè)“高危職業(yè)”，離職、變動(dòng)早已司空見慣，在2014年顯得尤為明顯，僅僅在第一季度就有包括寶馬、奔馳、保時(shí)捷、日產(chǎn)、廣汽吉奧等多家車企發(fā)生人事調(diào)整，而縱觀全年有近30家車企、超過40位高管進(jìn)行人事調(diào)整。

關(guān)鍵字：政策

5月16日，公安部、國家質(zhì)檢總局聯(lián)合公布了《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)工作的意見》，自2014年9月1日起，小型私家車6年內(nèi)每2年檢驗(yàn)1次，6至15年每年檢驗(yàn)1次，15年以后每半年檢驗(yàn)1次。試行6年以內(nèi)的非營運(yùn)轎車和其他小型、微型載客汽車免檢制度，每2年需要定期檢驗(yàn)。此次公布的免檢車型中不包括越野車、小型微型普通載客汽車、重中型貨車。

新政策共有18項(xiàng)措施與以往有較大區(qū)別，擴(kuò)大新車上牌免檢范圍，異地檢驗(yàn)無需辦委托檢驗(yàn)手續(xù)； 禁止政府部門開辦檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)公安、質(zhì)檢等政府部門及下屬事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體一律不得開辦檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，公安民警、質(zhì)監(jiān)部門工作人員及其子女、配偶不得參與檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)經(jīng)營，等最受人關(guān)注。

公車改革/6年免檢 2014年頒17項(xiàng)汽車新政

2014年已經(jīng)慢慢接近最后的尾聲，這一年汽車市場并不消停，經(jīng)過編者的統(tǒng)計(jì)，今年國家一共推出了17項(xiàng)與汽車相關(guān)的政策，這些政策中包括被大家熱議的公車改革、新能源車型免稅、新車前6年免檢等等政策，這些政策或多或少會(huì)對消費(fèi)者、車企、經(jīng)銷商都有影響，下面我們就來看看。

去年12月31日，質(zhì)檢總局、標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布了《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》，這項(xiàng)二手車評估“國標(biāo)”在今年6月1日正式實(shí)施。

這項(xiàng)政策明確規(guī)定二手車交易必須指定合法的第三方機(jī)構(gòu)對二手車鑒定評估，并將評估內(nèi)容和結(jié)果以量化數(shù)據(jù)展現(xiàn)，同時(shí)制定車輛危險(xiǎn)等級。交易時(shí)賣方必須出示交易車輛的清單數(shù)據(jù)，使得消費(fèi)者對交易車輛有完整的了解。

1月1日起，稅務(wù)總局將依托電子信息平臺(tái)，自動(dòng)采集每輛車的價(jià)格信息，核定、下發(fā)最低計(jì)稅價(jià)格。以往每年共六次采集機(jī)動(dòng)車的出廠價(jià)格和市場指導(dǎo)價(jià)格，現(xiàn)在可能做到半月更新一次，或者隨時(shí)更新。按照規(guī)定，消費(fèi)者購買新出廠的促銷車型，能夠享受新政策利好。如果只是少數(shù)汽車經(jīng)銷商搞短時(shí)的促銷，或降價(jià)處理尾貨，或出售一些展廳車、試駕車或運(yùn)輸過程中遭遇碰撞的車輛，其實(shí)際上新車廠家的最低計(jì)稅價(jià)格沒有變化，那么車主所繳納的稅款并不會(huì)少。

2月10日，財(cái)政部、商務(wù)部發(fā)布了《2014年老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼范圍及標(biāo)準(zhǔn)》。與2013年相比，政策變化主要有兩個(gè)方面，一是報(bào)廢汽車的使用年限，2013年要求“使用10年以上（含10年）且不到15年”，2014年要求“使用10年以上(含10年)且未達(dá)到規(guī)定的使用年限”；二是申領(lǐng)補(bǔ)貼的條件，2013年只要符合條件的汽車報(bào)廢即可，2014年要求符合條件的汽車報(bào)廢并當(dāng)年購買新車。新政策在補(bǔ)貼金額上仍為1.8萬元，沒有變化。

5月7日，工信部發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)乘用車企業(yè)平均燃料消耗量管理的通知》。這份文件是為進(jìn)一步促進(jìn)先進(jìn)節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用和推廣，加快汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，做好《乘用車燃料消耗量評價(jià)方法及指標(biāo)》GB27999-2011的實(shí)施工作。

工信部同期公示了《2013年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量情況》，在79家國產(chǎn)乘用車企業(yè)中，有22家沒有達(dá)標(biāo)；25家進(jìn)口車企中12家沒有達(dá)標(biāo)，另有7家企業(yè)未遞交《2013年企業(yè)平均燃料消耗量執(zhí)行情況年度報(bào)告》。

文件列出七條有關(guān)事項(xiàng)，四條針對不達(dá)標(biāo)企業(yè)采取懲罰措施。公開通報(bào)；暫停受理綜合工況燃料消耗量達(dá)不到GB27999－2011車型燃料消耗量目標(biāo)值的新產(chǎn)品《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》申報(bào)； 暫不辦理新建乘用車生產(chǎn)企業(yè)和現(xiàn)有汽車生產(chǎn)企業(yè)跨類生產(chǎn)乘用車、擴(kuò)大乘用車生產(chǎn)能力的投資項(xiàng)目； 對現(xiàn)有的達(dá)不到車型燃料消耗量目標(biāo)值車型的停產(chǎn)、限產(chǎn)等。

6月30日，交通部發(fā)布了《關(guān)于征求促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》，并公開向社會(huì)征求意見。按照意見稿第十四條破除維修配件渠道壟斷的規(guī)定，要鼓勵(lì)汽車維修配件自由流通，鼓勵(lì)原廠配件生產(chǎn)企業(yè)向汽車售后市場提供原廠配件和具有自有品牌、商標(biāo)或標(biāo)識(shí)的獨(dú)立售后配件；鼓勵(lì)授權(quán)維修企業(yè)向非授權(quán)維修企業(yè)轉(zhuǎn)售、提供原廠配件；要貫徹落實(shí)國家法律法規(guī)，保障所有維修企業(yè)享有使用同質(zhì)配件維修汽車的權(quán)利。

意見稿重點(diǎn)提出了打破汽車維修配件壟斷的具體方法，第一是鼓勵(lì)原廠配件進(jìn)入獨(dú)立售后市場，也就是鼓勵(lì)原廠配件企業(yè)將自己的配件賣向獨(dú)立售后市場。第二是鼓勵(lì)發(fā)展“同質(zhì)配件”，也就是與原廠配件質(zhì)量相當(dāng)?shù)呐浼?/p>

意見稿第十七條規(guī)定，圍繞加強(qiáng)行業(yè)服務(wù)能力，建立覆蓋全國的汽車“電子病歷”系統(tǒng)；圍繞加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管能力，鼓勵(lì)各地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)建立汽車維修服務(wù)質(zhì)量評價(jià)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。鼓勵(lì)維修企業(yè)建立健全維修服務(wù)管理信息系統(tǒng)，提升企業(yè)管理效率和水平。

7月9日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，自2014年9月1日至2017年底，對獲得許可在中國境內(nèi)銷售（包括進(jìn)口）的純電動(dòng)以及符合條件的插電式（含增程式）混合動(dòng)力、燃料電池三類新能源汽車，免征車輛購置稅。

8月29日，工信部、財(cái)政部正式發(fā)布了第一批《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，確定了首批符合國家扶植標(biāo)準(zhǔn)的新能源汽車名單。

北汽紳寶、北汽威旺、江淮和悅、比亞迪E6和騰勢、東風(fēng)啟辰、奇瑞eQ、上汽榮威E50、上汽通用Springo、吉利康迪、長安E30等17款純電動(dòng)轎車入選，江淮和悅 iREV、比亞迪秦、榮威550PHEV等6款插電式混動(dòng)轎車也榜上有名。進(jìn)口乘用電動(dòng)車不在免稅名單中。

7月16日，由中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于全面推進(jìn)公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》和《中央和國家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》。此次車改方案制定過程中，較為核心的問題是補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的制定、車輛處置以及司勤人員的妥善安置。在取消一般公務(wù)用車后，對參改的司局級及以下工作人員將適度發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼，自行選擇公務(wù)出行方式，在北京市行政區(qū)域內(nèi)公務(wù)出行不再報(bào)銷公務(wù)交通費(fèi)用。車輛處置遵循公開公平公正、充分競爭的原則。車輛處置主要涉及三類機(jī)構(gòu)，分別為鑒定評估、拍賣、解體報(bào)廢機(jī)構(gòu)。中央國家機(jī)關(guān)政府采購中心和中直機(jī)關(guān)政府采購中心通過公開招標(biāo)確定中央和國家機(jī)關(guān)取消車輛的處置機(jī)構(gòu)，招標(biāo)的每個(gè)環(huán)節(jié)向社會(huì)公布，引入社會(huì)監(jiān)督。被處置車輛的號牌將按規(guī)定交回交管部門，由車管所收回。鑒定評估機(jī)構(gòu)將對取消車輛進(jìn)行客觀評估，根據(jù)評估情況作出處理。處理方式一為公開拍賣，二為解體報(bào)廢。拍賣價(jià)格將以評估價(jià)作為基準(zhǔn)價(jià)，拍賣價(jià)格不得低于基準(zhǔn)價(jià)，如果出現(xiàn)流拍的情況，將重新啟動(dòng)評估。在取消一般公務(wù)用車的同時(shí)，保留必要的機(jī)要通信、應(yīng)急、特種專業(yè)技術(shù)用車和符合規(guī)定的一線執(zhí)法執(zhí)勤崗位車輛及其他車輛。

7月31日，國家工商行政管理總局發(fā)布了《工商總局關(guān)于停止實(shí)施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作的公告》，自2014年10月1日起，停止實(shí)施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商備案工作，從事汽車品牌銷售的汽車經(jīng)銷商（含總經(jīng)銷商），按照工商登記管理相關(guān)規(guī)定辦理，其營業(yè)執(zhí)照經(jīng)營范圍統(tǒng)一登記為“汽車銷售”，已將營業(yè)執(zhí)照經(jīng)營范圍登記為“××品牌汽車銷售”的汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商，可以申請變更登記為“汽車銷售”。《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》出臺(tái)的初衷是為解決汽車產(chǎn)品銷售和售后過程中存在的一系列問題。經(jīng)過多年運(yùn)行，備案管理與企業(yè)授權(quán)成為政策出臺(tái)以來最大焦點(diǎn)，也成為制約經(jīng)銷商市場行為的兩大掣肘。經(jīng)銷商不僅需要龐大的資金用于前期維護(hù)，而且還特別耗費(fèi)時(shí)間；授權(quán)制度致使廠、商地位懸殊，廠家與經(jīng)銷商形成的依附關(guān)系。

11月6日，國務(wù)院發(fā)布《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)進(jìn)口的若干意見》，第五條明確要求進(jìn)一步優(yōu)化進(jìn)口環(huán)節(jié)管理。調(diào)整汽車品牌銷售有關(guān)規(guī)定，加緊在中國（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)率先開展汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)工作。

商務(wù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》 實(shí)施9年來，在規(guī)范汽車銷售行為、保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益方面發(fā)揮了積極的作用。開展平行進(jìn)口有利于促進(jìn)競爭、維護(hù)公平的市場流通秩序，為消費(fèi)者提供多樣化的選擇。為了更好地發(fā)揮自貿(mào)區(qū)先行先試的作用，商務(wù)部將會(huì)同有關(guān)部門支持上海自貿(mào)區(qū)盡快開展汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)工作。同時(shí)，抓緊完善汽車銷售管理有關(guān)規(guī)定，推動(dòng)建立公平公正的市場競爭和安全放心的消費(fèi)環(huán)境。

十年曲折 北京汽車正式在香港掛牌上市

2014年12月19日，隨著寓意正式掛牌交易的銅鑼響起，北京汽車股份有限公司正式在香港掛牌上市，這是至今為止國內(nèi)汽車企業(yè)融資規(guī)模最大的一筆交易，北汽也由此成為了港交所規(guī)模第二大的汽車制造商。目前，北汽股份共由6家股東組成，除北汽控股以51%的股比成為控股股東外，首鋼股份有限公司以18.31%的股比成為第二大股東，北京市國資委、現(xiàn)代創(chuàng)新控股公司及京能集團(tuán)分別持股13.18%、7.75%和4.76%，而北京市國資委直屬的投融資平臺(tái)—北京國有資本經(jīng)營管理中心也持有5%的股份。

還有哪些自主車企已經(jīng)上市

2014年12月15日上午10：00，國內(nèi)最大的民營汽車企業(yè)，長城汽車股份有限公司(“長城汽車”或“該公司”；股票代號2333-HK)在香港聯(lián)合交易所有限公司主板正式掛牌交易，這是國內(nèi)的民營汽車企業(yè)首次在境外上市。

2014年5月10日，吉利集團(tuán)向外界正式透露消息，吉利已成功實(shí)現(xiàn)香港上市。浙江吉利控股集團(tuán)有限公司是中國最早的民營汽車企業(yè)，經(jīng)過七年的發(fā)展，如今已成為國內(nèi)汽車企業(yè)“3＋6”主流格局成員之一，擁有經(jīng)濟(jì)型轎車豪情、美日；中級轎車華普、自由艦；美人豹都市跑車系列知名品牌。

受益于母公司分拆，深圳比亞迪汽車制造目前擁有比亞迪國際（1211.HK）、比亞迪電子（0285.HK）兩家香港主板上市公司，總市值超過500億港元。借上市東風(fēng)，比亞迪汽車日前向外界透露，將參展明年1月份開幕的美國底特律國際車展，主推中高級轎車F6、F6DM雙模電動(dòng)汽車。

2005年12月7日上午，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱東風(fēng)集團(tuán)股份）董事長徐平，總裁劉章民，執(zhí)行副總裁周文杰，執(zhí)行董事李紹燭、范仲，監(jiān)事會(huì)主席葉惠成，董事會(huì)秘書蔡瑋和特邀嘉賓湖北省委常委、武漢市委書記苗圩，公司老領(lǐng)導(dǎo)馬躍等，在香港聯(lián)交所執(zhí)行總監(jiān)霍廣文等的陪同下，一同出現(xiàn)在香港聯(lián)交所交易大堂的禮臺(tái)上，它標(biāo)志著東風(fēng)集團(tuán)股份發(fā)行的H股股票正式在香港聯(lián)合交易所有限公司主板正式掛牌上市，股票代碼為：0489。

五菱成為內(nèi)地首家實(shí)現(xiàn)境外上市的微車企業(yè)。2014年12月初，香港上市公司俊山集團(tuán)發(fā)布公告稱，其與五菱集團(tuán)的合資公司已經(jīng)組建完成，這意味著五菱集團(tuán)的資產(chǎn)已注入到俊山，并間接實(shí)現(xiàn)了登陸港股。完成資產(chǎn)注入后，五菱集團(tuán)獲得俊山29.05%股權(quán)，成為公司的第二大股東，股份僅比控股股東少1%左右。

作為國內(nèi)主要微型車企業(yè)之一，未來五菱的業(yè)務(wù)會(huì)占合資公司業(yè)務(wù)主要比重，而且不排除將汽車及配件以外業(yè)務(wù)注入俊山。

2010年8月30日9:30分，廣汽集團(tuán)H股（02238,HK）正式掛牌交易。開盤股價(jià)9港元。從2002年9月張房有表示廣汽集團(tuán)開啟上市進(jìn)程，到2005年完成股份制改造，成立“廣州汽車集團(tuán)股份有限公司”，再到2007年確定“A+H”上市方案，到最終于2010年通過香港駿威汽車登錄H股，廣汽上市之路已歷經(jīng)8年。

新能源車今年的現(xiàn)況及發(fā)展

純電動(dòng)汽車銷量超過混動(dòng)汽車的原因

第一個(gè)方面，國家政策鼓勵(lì)，補(bǔ)貼力度大。消費(fèi)者在購買新能源汽車時(shí)，可享有國家和城市地區(qū)1:1的補(bǔ)貼。以北京市為例，國家和北京市財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超過車輛銷售價(jià)格的60%，今年購買新能源汽車的市民，最高可獲得合計(jì)11.4萬元補(bǔ)貼。

消費(fèi)者在購買新能源車時(shí)以補(bǔ)貼后的價(jià)格支付，無需自行辦理其他補(bǔ)貼手續(xù)，補(bǔ)貼的金額由車企先行墊付。而后車企將相關(guān)證明材料提交至市科委，市科委審核通過后，市財(cái)政局根據(jù)審核結(jié)果將補(bǔ)貼資金撥付車企。

第二個(gè)方面，是適合了市場需求。新能源汽車全國市場銷售的爆發(fā)，一個(gè)月的銷量等于2013年全年的銷量，這是市場與技術(shù)積累到一定程度。

充電難，配套似乎很難跟上快速發(fā)展

新能源汽車推廣主要有兩方面難題，第一是動(dòng)力電池技術(shù)的瓶頸。第二是充電設(shè)施的問題。中國報(bào)告大廳獲悉，在設(shè)施方面，國家已出臺(tái)相關(guān)政策，鼓勵(lì)社會(huì)資產(chǎn)進(jìn)入充電設(shè)施建設(shè)中。北汽已經(jīng)加入該行列，提供資金幫助消費(fèi)者解決充電設(shè)施問題。例如，消費(fèi)者購買一輛北汽電動(dòng)車，車企會(huì)派工作人員跟消費(fèi)者一同協(xié)調(diào)物業(yè)、協(xié)調(diào)供電公司、協(xié)調(diào)充電樁企業(yè)，同相關(guān)工作人員到消費(fèi)者的小區(qū)，選擇適合的充電樁，確定之后北汽提供資金幫消費(fèi)者裝好。

安裝充電樁過程是否有困難

北京市出臺(tái)了《北京市示范應(yīng)用新能源小客車自用充電設(shè)施建設(shè)管理細(xì)則》，這是市住建委出臺(tái)的新能源小客車配套政策之一。

《通知》要求，物業(yè)公司要積極支持新能源小客車自用充電設(shè)施的安裝，做好勘查現(xiàn)場、提供圖紙、指認(rèn)暗埋管線走向和現(xiàn)場施工等配合工作，不得借機(jī)收取費(fèi)用。對于物業(yè)公司不配合或向購車人和安裝單位收取額外費(fèi)用的，住建部門將責(zé)令其改正，進(jìn)行信用記分并公開曝光，這將影響物業(yè)公司將來的資質(zhì)審核等方面。

混合動(dòng)力汽車的補(bǔ)貼現(xiàn)狀

在政策分類中，把純電驅(qū)動(dòng)的車型分類為新能源汽車，比如純電動(dòng)、增程式、插電式，還有燃料電池式，享有新能源車型補(bǔ)貼。把混合動(dòng)力車型納入到節(jié)能車類，該類別有惠民節(jié)能補(bǔ)貼，每輛車享有3千元補(bǔ)貼，補(bǔ)貼額度較新能源車型少很多，所以很多企業(yè)在較少補(bǔ)貼的情況下推出混合動(dòng)力車型的積極性就不高。

2014年12月29日，深圳從18點(diǎn)整開始正式實(shí)施汽車限購政策，成為全國第八個(gè)實(shí)施限購政策的城市。限購有效期暫定5年，每年暫定指標(biāo)10萬個(gè)，按月分配。其中，2萬個(gè)指標(biāo)只針對電動(dòng)小汽車，采取搖號;8萬個(gè)普通小汽車指標(biāo)，50%采用搖號，50%采取競價(jià)的方式。

城市	發(fā)布時(shí)間	規(guī)則	備注
上海	1994年	拍賣制度	實(shí)行有底價(jià)、不公開拍賣的政策。
北京	2010年10月24日	搖號	每年總額24萬輛，每個(gè)月兩萬輛。
貴陽	2011年7月12日	搖號	按搖號方式無償分配，無明確每月?lián)u號指標(biāo)數(shù)量。
廣州	2012年7月1日	試行總量調(diào)控管理	為期一年的試行期內(nèi)，全市中小客車增量配額為12萬輛。
天津	2013年12月16日	無償搖號與有償競價(jià)	暫無
杭州	2014年3月26日	搖號或競價(jià)	暫無
深圳	2014年12月29日	搖號+競價(jià)	有暫定5年，每年指標(biāo)10萬個(gè)，按月分配。其中，2萬個(gè)指標(biāo)只針對電動(dòng)小汽車，采取搖號;8萬個(gè)普通小汽車指標(biāo)，50%采用搖號，50%采取競價(jià)。年度指標(biāo)視交通、大氣環(huán)境和汽車需求適時(shí)調(diào)整。
制表：網(wǎng)上車市（www.c）

在今年1月份舉行的廣東省兩會(huì)上，深圳市市長許勤曾表示，目前深圳機(jī)動(dòng)車擁有數(shù)量在全國排第二位，但深圳對私家車不限行不限購，將通過經(jīng)濟(jì)手段來調(diào)節(jié)市民出行方式?？蓻]想到，一年之后，深圳便以迅雷之勢突然宣布實(shí)行汽車限購政策，無疑讓廣大深圳市民鬧了個(gè)措手不及。

結(jié) 語

總體來看，2014年車市還是處于良好的發(fā)展態(tài)勢。新車型上市數(shù)量與整體銷量均高于去年，國家方面也推出新車6年免檢政策也大大降低了車主日常用車的麻煩。而油價(jià)”十一連跌”更是刺激了廣大消費(fèi)者購車的欲望。2014年，國家層面上相關(guān)政策很給力，而地方政策不斷潑冷水。29日晚18點(diǎn)深圳突然公布的限購政策讓多數(shù)二線城市的消費(fèi)者開始擔(dān)心明年自己所在的城市是否限購，預(yù)測2015年銷量在限購的“恐慌下”還將維持微增長的態(tài)勢！