【太平洋汽車網(wǎng)新車頻道】在第三代寶馬X3(G01)上市6個月后，第二代X4(G02)也上市了。第一代X4(F26)僅用4年壽命就迎來了世代交替，新車將于3月在日內(nèi)瓦車展上首發(fā)，4月將在北京車展上亮相。

首關(guān)道只有MPERFORFINE系列柴油性能版車型X4 M40d。這款車80%與國內(nèi)無緣，可以自行補充M性能套件的X4。普通版X4與X3一樣，需要提供豪華線、x線和M體育三種套件。

新X4的雙腎格柵尺寸比現(xiàn)金車型更寬，標(biāo)配LED車燈組。X4 M40d前桿下的3條進氣口形狀的線也變得更加復(fù)雜和清晰。新車風(fēng)阻系數(shù)僅為0.3Cd。

尾部部分，新車的尾部線條柔軟，車牌框向下，尾部的運動屬性得到提高，更接近跑車的設(shè)計風(fēng)格。同時狹長的新尾燈圖案的識別度更強。屋頂線在C柱后面進一步傾斜，還添加了左右小擾流尾翼。

新型X4是在CLAR模塊化機箱的基礎(chǔ)上開發(fā)的，新車的車身尺寸更大，不僅更長(81毫米)更寬(37毫米)，軸距也同時增加了54毫米，達到了2864毫米，汽車高度稍微降低了3毫米，為10。與此同時，車內(nèi)后座乘客的腿部空間為25.4毫米。

盡管新X4的身材更“大塊”，但在寶馬工程師的設(shè)計優(yōu)化下，空氣動力學(xué)阻力降低了10%。由于新平臺的輕量化，新的X4車輛減少了50公斤的重量，前后保持了50336050的重量。

第次內(nèi)：一切都如預(yù)期般實現(xiàn)了

第二代X4車沒有什么特別的驚喜。和新的X3例程一樣，12英寸儀表板、10.25英寸多媒體顯示屏、運動座椅、全景天窗、3區(qū)自動空調(diào)、自然語音識別系統(tǒng)等一應(yīng)俱全。裝修材料中加入了混合異材面板、皮革、高光澤塑料、金屬紐扣等，提高了質(zhì)感。

x4m 40d車型使用M PERFORMANCE車型專用方向盤，如X3 M40i，有金屬踏板、金屬歡迎踏板、金屬中心面板等。

駕駛輔助系統(tǒng)/互連配置

自動駕駛還沒有結(jié)束，但正在成為主流趨勢

全的自動駕駛階段，不過各種駕駛輔助系統(tǒng)正在以肉眼可見的速度升級。

新一代寶馬X4搭載了一套名為“BMW Personal CoPilot”的駕駛輔助系統(tǒng)，具體配置包括：自適應(yīng)巡航、轉(zhuǎn)向輔助、車道控制輔助、變道輔助、側(cè)面碰撞保護等。另外，新車可選裝新的的抬頭顯示系統(tǒng)，比現(xiàn)款增加75%投射面積。

車載互聯(lián)系統(tǒng)方面，新一代“BMW ConnectedDrive”系統(tǒng)上位，中控配10.25寸觸屏，手機和車載系統(tǒng)直接互聯(lián)，支持語音控制并加入了寶馬獨家的手勢控制。

發(fā)動機和懸架中增加了鋁制部件的比例，重量大幅減輕。X4 M40d還配備M車身空力套件、M Sport排氣/剎車，底盤選擇包括M運動懸掛，可變運動轉(zhuǎn)向等。駕駛模式上，則有ECO PRO（節(jié)能）、COMFORT（舒適）、SPORT（運動）、SPORT+（運動+）4種。

動力與X3相同

動力方面沒懸念，新X4與X3完全一樣。X4 M40d搭載的是3.0T L6柴油增壓發(fā)動機，最大動力輸出240kW(326PS)，峰值扭矩680Nm，0-100km/h加速時間4.9s，比X4 M40i的4.8s稍慢一丁點。

寶馬X4系動力
車型	發(fā)動機型號	最大動力輸出	峰值扭矩
X4 xDrive20i	B48)	135kW(184PS)	290Nm
X4 xDrive30i	B48高功率版)	185kW(252PS)	350Nm
X4 M40i	B58 L6)	265kW(360PS)	500Nm

M PERFORMANCE肯定不會是國內(nèi)的銷量擔(dān)當(dāng)，主力車型X4 xDrive20i和X4 xDrive30i兩款車的動力與X3相同，傳動系統(tǒng)就不用再懷疑了，肯定是萬年不變但在寶馬身上高效得出奇的ZF 8AT。（文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）