今年情人節(jié)是正月初七，又趕上了節(jié)后上班的第一天，很多人在春節(jié)的氣氛中沒有清醒過來，所以今年的節(jié)日氣氛似乎不太濃厚。其實在我們心里，除了傳統(tǒng)的情人節(jié)，還有什么“愛人”是我們高興看到的。例如，對男人來說，勞力士、徠卡、跑車都足以成為他們的另一個“戀人”，但從另一個角度來看，這個“戀人”可能太大眾化了。

怎樣才能成為大眾的“戀人”？

就像一開始說的，什么樣的“愛人”對大眾來說是足夠的？事實上，公眾有時可能不適合大多數(shù)人。就像百萬元級高性能車一樣，如果你追求純粹操作的樂趣，保時捷巴克斯特/凱曼絕對是“海爾兄弟”的最佳選擇。(大衛(wèi)亞設，Northern Exposure(美國電視劇)，)而且，如果追求極限動力，寶馬M3，奔馳C63也是裝扮成豬吃老虎的反派角色。但是你能說它們都是“小人物”嗎？不是的。因為他們是各自領域獨一無二的明星車型。由此往往可以看出，極端不一定是小的，很容易成為人們關心的話題。(莎士比亞)。

寶馬640i敞篷雖然沒有保時捷博斯特那么低的姿態(tài)，但以苗條的身材和完美的車身比例，呈現(xiàn)出同樣高的周轉率。

640i敞篷跑車是真正意義上的四座車型，尤其是打開蓋子后，前排和后排的乘客都可以享受豪華舒適的乘坐體驗。(大衛(wèi)亞設)。

2016 640i敞篷跑車采用LED后續(xù)控制前燈，整合原光和近光，自動調(diào)整光線分布以適應不同的行駛速度，為前方道路提供動態(tài)照明。

2016 640i敞篷跑車的售價正式調(diào)整，從2013年的120.3萬韓元降至112.8萬韓元，配置有所提高，可以選擇M外觀套件，性價比和吸引力有一定提高。

那么真正的“小眾”車型到底是什么呢？眼前的寶馬640i敞篷跑車可以算作一輛。6系敞篷車是寶馬6系家族之一，其成員有6系Coupe和6系Gran Coupe。其中，6系Gran Coupe、奔馳CLS、奧迪A7作為德系三強中門大湖競爭模式，分別背負著品牌最優(yōu)雅的四門轎車的稱號。對于更動感的6系Coupe和6系敞篷車，奧迪似乎更專注于R8，奔馳SL是正宗的GT跑車，不想和轎車為伍。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視劇)，)因此，6系敞篷跑車可以說沒有直接競爭對手，直到不久前，6系敞篷或寶馬現(xiàn)代車型中唯一采用軟頂敞篷結構(新來的2系敞篷也采用軟頂結構)，顯得更加獨特。(威廉莎士比亞，美國作家)。

640i敞篷車的車身尺寸為4894/1894/1378毫米，比普通跑車大得多，車身高度并不低。這么大的體型雖然不如跑步短而勇猛，但卻能極致展示跑車優(yōu)雅的身材和協(xié)調(diào)的比例。(莎士比亞)。

輪子也是M外觀套件的選擇，19英寸雙邊死刑351米型，防爆輪胎，前輪為8.5Jx19、245/40 R19輪胎，后輪為9Jx19、275/35 R19輪胎。

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△640i敞篷轎跑車與640i Coupe相比，雖然沒有Coupe車型那樣完美而流暢的頂部曲線，但是在優(yōu)雅程度與氣場方面卻更勝一籌，頗有些紅毯明星座駕的氣質。

“小眾”就意味著不被大多數(shù)人所接受，這一點不無道理。640i敞篷轎跑車搭載的是一臺3.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率320馬力，最大扭矩450牛米，0-100加速時間為5.5秒。寶馬搭載這臺發(fā)動機的車型還有不少，其中最便宜的要數(shù)價格不到其一半的M135i，后者的0-100加速時間只有4.9秒。造成如此大差距的原因主要在于車重，重達1910公斤的640i敞篷轎跑車的性能參數(shù)只是達到了入門級跑車的水平。因此從性能價格比來說，640i敞篷轎跑車沒有任何優(yōu)勢可言，這也是它顯得更為小眾的原因之一。

△ 640i敞篷轎跑車雖然采用軟頂敞篷結構，但是實用度卻非常不錯，尾窗采用電動可升降設計，在夏季陽光充足的炎熱地帶，依然可以有良好的通風效果。

△ 在這里點評君不得不吐槽一下寶馬的M運動套件，在如今的車型日趨家族化的外觀設計下，更加個性和運動的M外觀套件也設計得完全沒有新意，像在640i敞篷轎跑車的尾部也可以見到M135i上的后保險杠以及熏黑的排氣，是不是反而抹殺了6系本身的優(yōu)雅呢？