網(wǎng)絡通訊社德國慕尼黑報道說，寶馬推出I系列產(chǎn)品并取得成功后，正在逐步將混合動力技術(shù)推廣到各車型系列。在最近舉行的寶馬全球年會現(xiàn)場，寶馬宣布了未來插頭混合型號的發(fā)布計劃。今年第三季度將推出新的寶馬X5 xDrvie 40e插頭混合型號。2016年將推出3系插頭混合動力車版，未來將推出寶馬ConceptActiveTourereDrive (2系插頭混合動力車)。

這三種新車都將使用更多I系列產(chǎn)品的技術(shù)，在燃料消耗方面，與普通內(nèi)燃機車型相比，將大幅減少。另外值得注意的是，這三輛汽車都將引入國內(nèi)銷售，在中國全面推廣寶馬的純電動及插頭混合技術(shù)。

寶馬在兩年內(nèi)推3輛插頭混動車，將陸續(xù)進入中國

電動汽車與互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，隨著技術(shù)革新進入人們的生活，通過信息技術(shù)提供了新的駕駛模式。在今年的CES電子消費展上，寶馬集團推出了寶馬ConnectedDrive網(wǎng)上商店，通過該系統(tǒng)可以購買寶馬推出的各種服務。寶馬集團高效動力負責人Markus Bollig預測：“未來幾年，技術(shù)將推動汽車產(chǎn)業(yè)的變化，包括電動旅行、大數(shù)據(jù)和互聯(lián)駕駛。”高效動力槍和電力、連接駕駛是汽車發(fā)展的未來，能夠?qū)崿F(xiàn)高效、電力、連接駕駛有機結(jié)合的人能夠戰(zhàn)勝汽車的未來。" "

日，寶馬正式宣布將推出X5電動概念車的量產(chǎn)車型寶馬X5 xDrive 40e。該車將在今年4月開幕的紐約車展上首發(fā)。新車在外觀上與現(xiàn)金寶馬5系沒有太大區(qū)別。左前翼板設(shè)置充電接口，尾部的xDrive 40e表示身份。就動力而言，新車最大功率為180千瓦，最大扭矩為350Nm的2.0T發(fā)動機和電動機的組合，可以輸出83kW最大功率和250Nm最大扭矩。傳動方面將與8檔Steptronic變速箱相匹配。新車在純電動模式下可以行駛31公里，其100公里油耗將低于3.4L。此外，該X5 xDrive 40e標配寶馬平視顯示器、變道警告、曲線剎車控制系統(tǒng)等，預計今年秋季將在國外推出新車。

寶馬將以新型3系為基礎(chǔ)制造插頭混動車，外觀上新車沒有普通車型變化大，充電接口放置在左前翼板上，大多數(shù)混動車型位于車輛后部。裝修部分。與傳統(tǒng)動力車型一樣，有三種駕駛模式可供選擇：COMFORT、SPORT和ECO PRO。混合板在保護架后面安裝了eDrive按鈕，按下按鈕即可切換到純電動模式。新車動力系統(tǒng)由2.0T發(fā)動機和70kW的永磁轉(zhuǎn)子發(fā)動機組成，結(jié)合了最大輸出功率180kW、最大扭矩400Nm。在純電動模式下，這三系混動可以行駛35公里，100公里油耗只有2L，新車將于今年9月推出法蘭克福車展，明年將在海外正式上市。

年初，寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer插頭混合板進入道路試驗階段后，將推出法蘭克福車展，明年正式投放海外市場。新車的外觀與現(xiàn)有動力車型一致，沿用它的移動方式，與左前翼板的插頭連接器和標簽不同。(威廉莎士比亞，windows，汽車名言)。(Windows，汽車名言)這輛新車的動力系統(tǒng)由1.5T 3缸渦輪增壓發(fā)動機和1臺電動機組成，發(fā)動機最大功率為100千瓦，峰值扭矩220納米，電動機最大功率為75千瓦，峰值扭矩249納米，愛的8速自動。新車0-100公里/h加速時間小于8秒，最高時速為193公里/h，可以在純電動模式下行駛29公里，其100公里油耗僅為2.5L。(網(wǎng)絡通訊社，2015年3月19日北京報道)

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