我知道，經(jīng)常關(guān)注我的車友們，會(huì)隨時(shí)展示國(guó)內(nèi)外知名品牌或獨(dú)立設(shè)計(jì)師對(duì)摩托車的改裝作品。(莎士比亞)模板。

而且玩摩托車的人，多多少少也都對(duì)自己的愛車進(jìn)行過一些改裝。在改裝升級(jí)的這條路上，我們素人和這些專業(yè)玩家的區(qū)別在于大改和小改。我們可能只是調(diào)整下顏色，拉花，以及換個(gè)制動(dòng)，裝個(gè)牛角；但在專業(yè)玩家這里，改裝除了外觀方面的訴求，更是考慮到了性能的提升；下面我們就來看看這臺(tái)Ducati Panigale V4RS的改裝，整體的性能在賽道上依舊具備大殺四方的能力。

Panigale V4RS作為杜卡迪在賽道上的巔峰之作，價(jià)格高昂那是必須的。所以在日常街道上很少能看到這款車，相反賽道上倒是會(huì)偶爾看到。

這臺(tái)Panigale V4配色上用了賽場(chǎng)車隊(duì)的涂裝，極具辨識(shí)度的車頭配合兩側(cè)的大定風(fēng)翼，給人十足的侵略感和速度感。左右兩側(cè)整流罩用了貓頭鷹彩繪，讓車頭更犀利，當(dāng)然45號(hào)也代表了這款車的賽場(chǎng)風(fēng)格。

整車的改裝包括：賽道風(fēng)涂裝、碳纖維定風(fēng)翼，尾燈改成了根據(jù)天氣狀況而開啟的雨燈（主要提醒后車在視線不佳的大雨中辨別前方車輛位置）、車架部分用了碳纖維進(jìn)行加強(qiáng)、坐墊底座也用了碳纖維材質(zhì)、車尾的蓋板也用了碳纖維、左右腳踏護(hù)片也用了碳纖維材質(zhì)，并且還打上了Ducati Performance字符；搖臂部分同樣用了碳纖維護(hù)蓋、排氣則用了雙出的Termingnoni排氣管，而且纏繞方式獨(dú)特，一端在上一端在下；當(dāng)然擋泥板部分也用了碳纖維材質(zhì)。

其他方面，兩側(cè)把手都加裝了EVO 的護(hù)弓、發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)蓋則用了GBRacing的蓋板；其他如電控按鈕、把手、油箱等都是根據(jù)車主本人特點(diǎn)量身打造。整車的大部分改裝件都用了杜卡迪的賽事部件（也就是說屬于杜卡迪原廠組件，但僅供賽事專用，所以極其昂貴）。

除了這些之外，整車經(jīng)過了賽道級(jí)的調(diào)教，998cc的V型四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過強(qiáng)化后能夠提供最大240馬力的動(dòng)力，而在大量使用碳纖維組件后讓這款車的重量從原廠的172kg減少到了166kg。

最后，對(duì)于這樣一臺(tái)極致輕量化的杜卡迪Panigale V4超級(jí)賽道猛獸，你們?cè)趺纯茨?？歡迎留言討論及分享！

作者：DQ