在今年的歐洲米蘭車展上，杜卡迪展示了Multistrada車系的新成員杜卡迪“Multistrada 950”。除了象征重量級(jí)牽引車的市場(chǎng)更加繁榮外，在奧迪的全力支持下，重新定位產(chǎn)品線的意圖更加引人注目。
全新的杜卡迪MTS 950外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格更靠近MTS 1260系列，從外觀上很難分辨出兩款車型的區(qū)別。這種來(lái)自意大利的設(shè)計(jì)美總是能讓大家對(duì)美的統(tǒng)一認(rèn)知又上一個(gè)高度。標(biāo)志性的鳥(niǎo)喙設(shè)計(jì)，結(jié)合新款側(cè)翼使得整車線條更加運(yùn)動(dòng)流暢。
杜卡迪MTS 950的標(biāo)準(zhǔn)座高為840mm，可以選裝820mm或860mm的座墊。作為一臺(tái)側(cè)重于拉力兼城市的ADV車型，杜卡迪MTS 950采用了十二輻鋁合金/鋼絲輪圈，前后輪尺寸分別為19寸和17寸。
MTS 950采用與Hypermotard 939相同的Testastretta 11° L2發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為83.1kW（113Ps）/9000rpm，最大扭矩為96.2Nm/7500rpm，在轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，可以產(chǎn)生強(qiáng)勁的動(dòng)力和扭矩。Multistrada 950 搭載的是經(jīng)典的TESTASTRETTA11° L型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣量937mL。最大功率為113匹/9000rpm，最大扭矩為95Nm/7750rpm。最直觀的體驗(yàn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)基本不會(huì)拖檔。
重點(diǎn)是杜卡迪將整體的扭矩以及功率的輸出調(diào)整的相對(duì)平緩，在不失動(dòng)力同時(shí)兼顧了低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速兩種發(fā)動(dòng)機(jī)工作區(qū)間的動(dòng)力輸出。因此帶來(lái)了油門(mén)相對(duì)順滑的騎乘體驗(yàn)。
全新的MTS 950車系在剎車方面進(jìn)行全面升級(jí)，全系標(biāo)配博世彎道ABS系統(tǒng)，支持三段可調(diào)。剎車硬件上采用了BremboM4套裝，前直推對(duì)向四活塞輻射卡鉗搭配320mmm雙浮動(dòng)碟剎盤(pán)，后雙活塞卡鉗配備265mm碟剎盤(pán)。
作為杜卡迪入門(mén)級(jí)ADV，大十幾萬(wàn)的價(jià)格，還是讓大部分車友望而卻步。
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