本田NEO SPORT CAFE系列也登陸了國內(nèi)市場，但排氣量和售價不是很親民，最便宜的CB300R也需要4.2w。海外市場有排放量少的CB250R、CB150R、CB125R，擁有相同家族基因的人也容易接近。這也是國內(nèi)汽車朋友羨慕的地方，就像泰國市場剛剛更新的2021 CB150R完成一樣。
2021 CB150R在外觀配色上更加大膽激進(jìn)。鮮明的紅色框架和剎車卡鉗展示了它的運動屬性、經(jīng)典的圓形分層圓形燈、堅硬的肌肉油箱、運動皮卡的尾翼、輕型板后搖臂，使跨界復(fù)古元素更加突出。所以只是150cc的小位移，官方使用了the streets。
電源和配置方面基本與現(xiàn)有型號一致，功能豐富的負(fù)片顯示儀表、前110后150運動輪胎、前后盤式剎車以雙通道ABS為基礎(chǔ)，在150cc級仍然很有吸引力。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，)單缸水冷高性能引擎與仿CBR150R相同。實際位移為149cc，最大功率為12.4kw，與250cc差不多的速度可以超過130km/h。可以更好地應(yīng)用于國內(nèi)CB190的口號。
售價方面，2021款CB150R，當(dāng)?shù)厥蹆r10w泰銖出頭，折合RMB約2w左右。這樣國內(nèi)排放量翻倍的CB300R的國內(nèi)4.2w價格也可以理解。那么問題來了。這就是為什么不引入小排量、高性能、高配置、高顏值的大貿(mào)易車型嗎？就像摩托車信息一樣，關(guān)注老凱，點擊、收集和共享信息！
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