新一代3系首次在國內(nèi)上市時，只有(G28)的長軸版車型。當(dāng)時新車價格公布后，合伙人們的心情都很失落。因為當(dāng)時最低的價格也到了30萬韓元以上。上一代(F30、F35)入門級3系，官方指導(dǎo)價格已經(jīng)超過30萬韓元，進入20萬韓元的區(qū)間。

這次廣州車展上，寶馬3系的新車(G20)軸320i運動套裝版(請注意，不是M運動套裝版)再次讓喜歡寶馬的伙伴大放異彩。因為官方指導(dǎo)價格又下降到了29.39萬韓元。320i車型還沒有實際車。這篇文章配325i車型，只做標(biāo)記。）

這是320i，那現(xiàn)在這個入門版320i到底值不值得買？這就是今天組長要向大家展開的話題。

標(biāo)準(zhǔn)軸也會增加

新的320i是標(biāo)準(zhǔn)軸車型，但實際上與舊車型相比，車身長度增加了69毫米，軸距增加了41毫米，達到了2851毫米。這個尺寸意味著，身高約175厘米左右的成年男性，如果調(diào)整好駕駛位置，坐在后腿和頭上就足夠了。當(dāng)然比長軸小。

動力水平

新的320i搭載了低功耗版本的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，但官方?jīng)]有透露這臺機器是否是B48系列的衍生物。(但是同一條生產(chǎn)線上還有別的系列嗎？)。這款2.0T發(fā)動機的最大功率只有156Ps，最大扭矩也只有250N m。

這是.其實只是普通1.4T-1.6T發(fā)動機的動力輸出水平。過去寶馬在動力方面數(shù)據(jù)都很低，但實際加速力很快的路數(shù)。(威廉莎士比亞，溫斯頓，原動力，原動力，原動力，原動力，原動力)但是這次。320i的官方0-100km/h的加速水平真的很符合這個動力數(shù)據(jù)，需要9秒鐘。

對于不熟悉寶馬3系的小伙伴們，組長要向你們普及一些知識。上一代(F30)3系320i的0-100公里/h加速為7.3秒，使用1.5T 3缸發(fā)動機的318i為9.2秒。所以這樣比較一下，就會發(fā)現(xiàn)新的320i的引擎不是低功耗版本，而是“超強”的低功耗版本。

但是這樣做不是寶馬一家。真正的新型沃爾沃S60 T3版本也使用超低功耗版2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率163Ps，峰值扭矩256N m。

為什么現(xiàn)在這么玩？2.0T機器重不重？以下只是組長的YY，新的3系和新的S60有相同之處。車型更換了，但動力沒有更換，因此改進的2.0T發(fā)動機的研發(fā)ampd費用已經(jīng)變薄了。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視劇)，)另一個原因是2.0T的機器降低功率相對來說更容易滿足國家6的排放標(biāo)準(zhǔn)。但是目前來看，汽車企業(yè)對這一做法沒有表態(tài)，不知道小伙伴們有什么看法。

電動

方面沒有太多新鮮的內(nèi)容，全新3系320i配備的是8速手自一體變速箱。關(guān)于寶馬的懸架其實是你最沒有必要擔(dān)心的問題，你只需要知道它是基于運動的基調(diào)而向舒適的方向弱化了一些。如果硬要給3系懸架從舒適到運動分10段的話，3系的水平應(yīng)該是6-7段，在家用車中乘坐感受是偏硬的。

配置有提升

3系是一款豪華品牌的中型車，又是寶馬的當(dāng)家之作，所以過于基礎(chǔ)的配置我就不在這里展開了。

說一下相對老款320i提升的點。全新的320i配備了自動泊車入位、自動駐車、主動閉合式進氣格柵、全液晶儀表、原車GPS導(dǎo)航功能、手機互聯(lián)、轉(zhuǎn)向頭燈、后排獨立空調(diào)等配置。而這些配置都是老款320i沒有的。

但新320i也缺失了一些配置，比如沒有換擋撥片、運動風(fēng)格座椅、車內(nèi)氛圍燈。所以很明顯它弱化了運動氛圍，轉(zhuǎn)而變得舒適實用了。

同價位競品

這最低配版本的標(biāo)軸320i是在剛剛結(jié)束的廣州車展上市的，而就在開幕的前幾天，凱迪拉克的CT5也上市了。最低配的車型官方指導(dǎo)售價是27.97萬元，定價比320i低配便宜了1.42萬元。

而動力方面，CT5的2.0T發(fā)動機最大功率足足有241Ps，峰值扭矩為350N·m，在10速手自一體變速箱的配合下，CT5的0-100km/h加速用時為7.3秒。

然而CT5的定位其實和標(biāo)軸320i不太一樣，它的軸距比標(biāo)軸320i長了96mm，其實比長軸3系還要長。所以CT5在乘坐空間方面更加的突出。

不過配置不是CT5的強項，相比標(biāo)軸320i，入門版的CT5缺少了自動泊車入位、全液晶儀表、副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、駕駛位座椅記憶、原車GPS導(dǎo)航、自動頭燈、轉(zhuǎn)向頭燈、外后視鏡電動折疊\記憶\倒車自動下翻\鎖車自動折疊、后排獨立空調(diào)。

而CT5配備的定速巡航、遠程啟動、撥片換擋、車內(nèi)主動降噪都是入門標(biāo)軸320i沒有配備的。

最后小總結(jié)

所以現(xiàn)在看來全新的標(biāo)軸寶馬3系320i運動套裝版（再次注意不是M運動套裝版）是不是很沒性價比？我們還是要綜合的客觀來看的。雖然動力水平不是它的強項，但豐富的配置的確讓全新的320i體驗起來要更高級一些。至少在不開快的情況下，320i給足了你一臺豪華中型車該有的樣子。

由于它剛剛才上市，幾乎是沒有什么優(yōu)惠幅度的。小伙伴要真是對它有興趣，按照車市的規(guī)律，組長的建議是至少再等一年，那時候可能才會出現(xiàn)真正意義上的折扣。

那么在豪華品牌B級車這個領(lǐng)域，小伙伴們對哪款車更有興趣呢？在留言區(qū)告訴組長~