作者：皮克阿伯丁

圖片：網(wǎng)頁

超級摩托車對熱衷速度的人來說，油門或膝蓋是一種享受，但如果造型和性能都是“原創(chuàng)”的話，大部分都是意大利人的作品。

例如這輛擁有140馬力杜卡迪848 Evo。

當(dāng)這輛車的改裝廠商“NCT”完工后，所有人都驚呆了。廠方表示他們只是想制造一輛經(jīng)典與現(xiàn)代科技結(jié)合的Café racer。一個簡單的橄欖綠計劃，編織車架和車輪進(jìn)行了黑色粉末涂層。

工人們開始從848原型車上拆下基礎(chǔ)部分，然后再將其與定制車架組裝起來。尾部是手工打造的標(biāo)準(zhǔn)Café 樣式，并且在邊緣處嵌入了一個整體式LED尾燈，與車尾相連的是皮革和織物材質(zhì)的坐墊。

所先的車身上除了油箱得以保留外，其他痕跡基本上都見不到了，大多數(shù)零部件都選擇了原廠的碳纖維選裝件，包括新的前擋泥板和后擋泥板。 “NCT”工廠也裝配了新的碳纖維發(fā)動機(jī)側(cè)蓋，但由于它們是專門為杜卡迪848設(shè)計的，必須經(jīng)過修改才能在視覺上更加協(xié)調(diào)。

原車Brembo制動器也得以保留，但是車把改用了來自Motogadget的手把，以及來自Ducabike的后置腳踏。大燈選用的是Truck-Lite的LED光源。

848 Evo的車頭部分處理得也是很好，“NCT”的工人們還為它安裝奧林斯懸掛系統(tǒng)。新的定制前叉，同樣安置了更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動的可調(diào)旋鈕。

隨后，“NCT”選用了天蝎品牌的消音器，并進(jìn)行了手工的改造。為了給發(fā)動機(jī)提供更高的工作效率，還安裝K＆N空濾，并重新對ECU進(jìn)行了新的配置。輪胎選擇了陪耐力民用版最高級別的輪胎，包裹在Diablo Supercorsa SC2橡膠。

”NCT“還對杜卡迪848進(jìn)行了重新布線，這是一件非常具有挑戰(zhàn)性的工作，除了原車的線束之外，還增加了更多的新線束，并重新連接，美觀整齊也是花費(fèi)了工人們不少心思。

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本文為《勁動力摩托》原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載請注明來源及作者。

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