油耗6.3L的大型行政車還是豪華品牌進(jìn)口車，我給你看看進(jìn)口寶馬5系。

幾乎所有寶馬店，國內(nèi)長軸寶馬5系列旁邊，看起來總是一樣的，但是稍微短一點的車，不要懷疑自己看錯了，這也確實是寶馬5系，但是這是進(jìn)口的標(biāo)準(zhǔn)BBY寶馬5系，而且是原裝歐洲人每天運(yùn)營的寶馬5系，這原裝寶馬5系是怎么操作的？

進(jìn)口寶馬5系從外觀上看，即使M運(yùn)動套裝在車身上，也有豪華套裝和運(yùn)動套裝混合的感覺。運(yùn)動套裝的保險杠與豪華套裝的鉻重網(wǎng)相結(jié)合，反應(yīng)很微妙。

標(biāo)準(zhǔn)軸的5系長度為4976毫米，看起來和寶馬3系長軸板差不多，但在氣質(zhì)上可能會有很大差異。此外，在長軸版本和軸版本中，可以快速知道延伸尺寸全部放置的位置，軸的后門看起來比長軸短得多的延伸托架被傳遞到后排。

進(jìn)口寶馬5系在車美上，幫助車主省了一件大事，就是不用找細(xì)線，不用摳車后面的“華川寶馬”四個字。(莎士比亞)。

進(jìn)口版寶馬5系M運(yùn)動服的內(nèi)飾肯定更有運(yùn)動性，但是歐洲人沒有那種桃樹情節(jié)，所以喜歡黑白銀料。另外，實用性沒有太大障礙。雖然是進(jìn)口車，但汽車系統(tǒng)工廠根據(jù)銷售地刷成了相應(yīng)語言的版本，所以買這輛車之前也不需要練習(xí)英語。(大衛(wèi)亞設(shè))。

座位的舒適度不用說了，看著就厚實，但是座位沒有座椅加熱和座椅通風(fēng)功能，歐洲老年人真的用不了這些東西。(大衛(wèi)亞設(shè))。

標(biāo)準(zhǔn)軸的后排空間也不小。人大也不小。一般來說，我們不必?fù)?dān)心空間問題。反而天窗是個小問題，進(jìn)口車型不在前排的單川窗外。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

進(jìn)口的寶馬5系和國產(chǎn)寶馬5系后座都不支持翻車，但后備箱空間保持著非常廣泛的水平，后座能不能摔倒并不重要。(阿爾伯特愛因斯坦)(美國)。

就像寶馬5系進(jìn)口版一樣，高低功率，低功耗2.0T發(fā)動機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩為290牛米，與8個變速箱、工信部100公里油耗6.3L一致，這些都差不多。

寶馬5系是國內(nèi)也很少見的國產(chǎn)進(jìn)口一起銷售的車。差別基本上只有軸距。但是行政級轎車，長度是競爭力。標(biāo)軸的寶馬5系競爭力確實不強(qiáng)。但是如果日常駕駛，寶馬5系進(jìn)口板確實更加靈活開放。有很好的質(zhì)量。擁有私家車的話，最好選擇進(jìn)口寶馬5系。(威廉莎士比亞，美國作家)。