10月27日，在湖南益陽(yáng)參加天涯聚居地第五屆年會(huì)，與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商見面，聊起春風(fēng)400GT，試圖了解價(jià)格和市場(chǎng)的信息，但經(jīng)銷商也不知道工廠有什么動(dòng)作，也沒(méi)有聽到400GT的消息。

還記得前段時(shí)間“官宣”熱點(diǎn)的時(shí)候，春風(fēng)發(fā)了這么一張圖片。當(dāng)時(shí)我還寫了一篇推文：

競(jìng)爭(zhēng)如此激烈！春風(fēng)摩托車卻要漲價(jià)？！

文章里還預(yù)測(cè)了400GT的價(jià)格。

然而，春風(fēng)完全不按套路走，直接跳過(guò)了400GT這檔子事情，發(fā)布了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。原來(lái)漲價(jià)是因?yàn)檫@個(gè)新系統(tǒng)，跟我之前的猜測(cè)的國(guó)四沒(méi)有半毛錢關(guān)系。春風(fēng)這招玩得真心高，真心服。

一周前我去了廣東的一個(gè)摩企，閑談之間聊起摩托車的物聯(lián)網(wǎng)和社交功能，這家企業(yè)也著手開發(fā)了一套系統(tǒng)，軟硬件結(jié)合，走得也是和春風(fēng)相似的路線。

再早一些，我在臺(tái)州一家做電噴系統(tǒng)的公司里也看到了類似的東西，只要裝載了這家電噴的摩托車都可以在一個(gè)APP上進(jìn)行交流，而且這個(gè)硬件是直接連在ECU上的，車輛的數(shù)據(jù)更全面。

再往前，光陽(yáng)的noodoe系統(tǒng)偏向于導(dǎo)航，但也有一定的社交屬性。

從這幾個(gè)案例，我們不難發(fā)現(xiàn)，強(qiáng)化摩托車的娛樂(lè)和社交功能，似乎成為了一個(gè)趨勢(shì)。除了這幾家之外，我也了解到有不少企業(yè)也有相似的方案。

但是像春風(fēng)這樣，全系產(chǎn)品配備T-BOX系統(tǒng)，并以此作為產(chǎn)品增值賣點(diǎn)的企業(yè)還真沒(méi)有。

在互聯(lián)網(wǎng)+思維和嘗試上，春風(fēng)又一次走在了行業(yè)前列。

玩摩托車文化，春風(fēng)日的影響力秒掉其它品牌N條街；玩產(chǎn)品營(yíng)銷推廣，春風(fēng)的模式值得很多企業(yè)學(xué)習(xí)；玩互聯(lián)網(wǎng)+，春風(fēng)又一次樹立了標(biāo)桿。

從春風(fēng)APP的下載量來(lái)看，不只是春風(fēng)的用戶在嘗試和體驗(yàn)這個(gè)APP，不少其它品牌的用戶也在下載。

從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，春風(fēng)就跟更多的潛在用戶建立了聯(lián)系。每一個(gè)APP的下載，每一次的打開，每一次的互動(dòng)，用戶都與春風(fēng)更走近了一步。

老實(shí)說(shuō)，差不多價(jià)位的摩托車，誰(shuí)也沒(méi)有比誰(shuí)強(qiáng)太多，差異都不大，產(chǎn)品之外，拼的是營(yíng)銷、是推廣、是與用戶的鏈接和關(guān)系。

春風(fēng)日、EMT、賽道日、APP，春風(fēng)在嘗試用各種方式增進(jìn)和車友的交流，這是春風(fēng)建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要環(huán)節(jié)，也是春風(fēng)的厲害之處！