首先是小型SUV手動檔，除了斯柯達搞笑和馬自達CX30，其他都是自己的品牌。因為手動擋越來越少，同一車型的手動擋比自動擋的省油。

小型SUV自動擋車型對比。除了吉利的兩款插混車型油耗比較低意外，最省油的還是日系車車型，標致的2008很意外的登上了燃油版的榜首位置，雖然是排量最小的三缸發(fā)動機，但是省油效果沒有任何問題。

自主品牌還需要繼續(xù)努力，排名最好的竟然是17位榮威RX3，大多數(shù)自主車型都在榜單的后半段，發(fā)動機與變速箱的匹配水平有待提高。尤其是最后四位，油耗竟然超過了9L，分別是吉利，長安和奇瑞，五大自主品牌就占據(jù)了三個品牌，也就長城沒有小型SUV，比亞迪專門搞混動，要不然得全軍覆沒。

緊湊型SUV混動車型，單純的對比油耗，還是得混動車型，油耗一個比一個低，兩田的混動技術(shù)專利都要過期了，但是油耗是真的低，相比插電混動甚至還有一定優(yōu)勢，不得不佩服豐田和本田的技術(shù)水平。

緊湊型手動擋，可以說是自主品牌的天下！到了這個級別合資品牌全面取消了手動擋車型，捷達不過是借用的大眾的旗下車型的名字，與自主品牌沒有實質(zhì)區(qū)別。就一款純正的合資車型，三菱勁炫，還排名第一，不過勁炫雖然省油，動力卻是最弱的。

再看緊湊級自動擋車型對比，自主品牌的手動擋都不如合資品牌的自動擋。說好的手動擋更省油呢？

表現(xiàn)最好的自主品牌車型是排名21位的啟辰T70，自主品牌的發(fā)展任重而道遠，好在新能源車迅速崛起，彌補了這一方面的不足。

前50名只有14個自主品牌車型。

2.0T的車型油耗高點還情有可原，1.5T與2.0T差不多就說不過去了。

最后的十名全部都是自主品牌，清一色的2.0T發(fā)動機，作為緊湊級車型，油耗已經(jīng)媲美中大型SUV，超過10L就很離譜了，尤其是三個1.5T的車型，相當?shù)脑邸?/p>

接下來是緊湊級四驅(qū)版本對比，前半部分是日系的天下，同時日系也是動力最弱的，所以省油是有代價的。自主品牌用四驅(qū)的車型不多，哈弗算是最多的，導致上榜車型偏多。

中型SUV混動榜單，有些中型混動車型的油耗只有緊湊級車型油耗的一半，先不說動力的強弱，就這低油耗就已經(jīng)足夠吸引消費者。比亞迪唐可能是假混動。

中型SUV手動，車型數(shù)據(jù)太少，參考意義不大。

中型SUV自動擋，這次自主品牌表現(xiàn)不錯，尤其是奇瑞品牌的旗下的中型車全部上榜！動力系統(tǒng)包括1.5T。美系車沒有想象中的那么費油，多款車型排名靠前，日系車僅有的冠道，URV和QX50表現(xiàn)一般。

四驅(qū)版本，星途凌云勇奪第一，這是自主品牌第一次出現(xiàn)在榜單中的頭名位置，奇瑞的發(fā)動機水平確實有巨大進步！

中大型SUV兩驅(qū)，車型偏少，大眾的黃金組合還是有領先優(yōu)勢。

中大型SUV四驅(qū)對比，星途攬月兩個版本車型排名二.三位，僅次于雷克薩斯RX的混動，而攬月是地地道道的純?nèi)加蛙?，整個榜單只有攬月，哈弗H9和紅旗HS7，上汽大通D90進入榜單，你可以說奇瑞的設計和品控一般，但是發(fā)動機技術(shù)絕對毋庸置疑，不僅在領先于自主品牌，與合資品牌對比也毫不落下風。

文中數(shù)據(jù)來源排名來自小熊油耗排行榜公眾號