20.58萬件，油耗5.4L的德系豪華車適合家庭嗎？重拍寶馬1系

寶馬1系作為起步價只有20.58萬韓元的寶馬，在價格上無疑具有競爭力。但是豪華品牌的低價車型最終令人擔(dān)憂。其構(gòu)成和空間到底夠不夠？養(yǎng)車的費用到底貴還是貴？帶著這樣的疑問，今天去看寶馬第一課吧。

外觀上BMW 1系列的前臉比較秀麗，車身寬度不大，前臉沒有BMW 3系的拉伸感覺，中網(wǎng)和前燈尺寸都很小，都采用了圓形拋光設(shè)計，看起來比較小，但M運動套件給人很好的視覺效果。

三廂車寶馬1系長寬也為4462/1803/1446mm，車軸為2670mm，可以說是除mini以外銷售的寶馬車型中體型最小的選手。這種設(shè)計有利有弊。同價位大多數(shù)車型都是B級車，尺寸空間應(yīng)該比他大很多，但是小巧美觀也是最近流行的趨勢。輕便靈活的小車最近也很受歡迎。其他方面的視覺效果仍然很好。主要得益于17英寸的運動輪。

使用m運動套件和雙排氣的1系車后部有寶馬M2的運動味道。特別是向兩側(cè)延伸的設(shè)計形成了光體效果，很好地提高了視覺沖擊。

進入室內(nèi)后，寶馬1系的設(shè)計和配置都被認為是比較中規(guī)中矩。典型的上一代寶馬裝修風(fēng)格在豪華品牌中并不出眾，但以優(yōu)秀的手藝和材料挽回了寶馬作為豪華品牌的面子。配置包括寶馬的iDrive系統(tǒng)、常用導(dǎo)航、藍牙等功能，以及寶馬的標(biāo)志性電子齒輪。但是遺憾的是，儀表是普通的雙環(huán)指針儀表，沒有使用目前流行的全液晶界。

寶馬1系主駕駛席的嘴型很高，具備電動調(diào)節(jié)和座位記憶功能，但副駕駛只是手動調(diào)節(jié)，可以說差距有點大。

后排的空間表現(xiàn)方面，尺寸有限的寶馬1系后排空間并不出眾，甚至感覺有點狹窄，但三廂設(shè)計確實獲得了更好的行李箱空間，總體來說實用性只能說一般。(大衛(wèi)亞設(shè))。

動力方面，1.5T 3缸發(fā)動機、最大功率140馬力、最大扭矩220牛米、與7DCT變速箱相匹配的發(fā)動機在經(jīng)濟上運行良好。工信部綜合油耗僅為5.4L/100公里。而且所需的機油不多，維護費控制得比較好，總體上比較經(jīng)濟。

寶馬1的實用性比較一般，特別是對于同價位的合資B級汽車，寶馬1系可以說沒有實用性。但是寶馬1系也有自己的突出特點。小巧漂亮，而且保養(yǎng)車的費用也不是很高。即使是精致的代步車也是不錯的選擇。(莎士比亞。哈姆雷特。)