這篇文章是你們真的惡魔在Halomoto app上發(fā)布的。

今天分享下，春風650NK的總體感受：去年7月份購買新車，之前騎的是本田CBR190，鈴木GSX250，因為騎車時間到現在也就1年，所以想感受下大排量的感覺，所以我的目標是既是個練手車，也是一個讓我進軍大排摩托的一個跳板。

身邊的哥們，正好是北京這邊一家店的少東家，我們一拍即合，所以從選車到買車就用了1天的時間，過了5天上稅、驗車、上牌，一周內全都搞定，比較喜歡這種干凈利落的感覺。

先來分享一下我的用車感受：

離合

離合太緊了，每次掛擋左手都比較累。別說我不會調，我調到最軟還是很緊。

擋桿

擋桿與腳踏的位置稍遠，所以每次掛擋，都需要你前后挪一挪腳，后續(xù)我也關注了改裝件，但沒有找到，因為有換車的打算了我也就沒再去改裝。

駕駛感

拖拽感比較重，本人是一名小小的汽車媒體身份，所以有幸感受過不少車型，無論是大排、小排，或是國產、合資and進口，綜合來講春風650NK的拖拽感真是比較明顯的。

震感

低擋位（1-2-3）4000rpm的時候震感來源于儀表附近，的確不太高級。其次就是，高速的時候轉速維持在6000rpm的時候，震感來源于腳踏，我穿騎行靴感受減小很多，但穿平常的鞋會比較明顯一些（添柏嵐、喬1、yeezy）。

照明

原廠的大燈，因為造型的原因，照明屬實不咋地，北京的夜里照明不錯，極少的路段沒有燈照，所以還能湊合用，其他照明不好的城市，可能需要遠光燈的陪伴了。

密封性

這臺車的密封性不太好，有次跟朋友聚會，一起洗車，洗著洗著竟然連電了，遠光燈關不掉，這要放一晚上第二天指定沒電。想想那會是年底12月份，晚上9點多，我從大興走五環(huán)到門頭溝，遠光燈才能恢復正常使用，那感覺老帶勁了，事后我考慮到也有我自身原因，拔鑰匙以后沒有把斷火按鈕開啟。

不過之前的也有在同家店洗車的經歷，所以洗車工的因素不是很大，所以意向車主和現車主要注意這點。 前面也說了我為什么買這臺車，雖然它有以上這些缺點，但是在我這兒它的操控感、動力輸出的平順性，3000rpm開始發(fā)動機吸氣的聲音，非常讓我陶醉。

還有水溫上來以后，排氣傳來：噗噗噗噗的聲音，非常有點大排量的意思。其實優(yōu)點也還有不少，比如配置方面比較下本，很多名牌的配件都能看見。綜合來看吧，春風650NK可以滿足我的需求，而且這個排量的國產車，我個人覺得它性價比還是很高的。

很多人問我為什么不選貝納利的500，第一個就是不喜歡那種復古車的感覺，第二就是貝納利早已不是意大利的那個貝納利了，它更像是國內的披薩，這家公司購買了這個品牌，得到授權可以在國內售賣，但口味、配料、芝士的多少，面餅的材料，都要根據國人的習慣進行改變，這才能讓國人去接受。

騎行需謹慎，安全排第一！

本文內容僅代表作者個人觀點

如有疑問、轉載等問題，請聯系小編