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作者：勇行天下
據(jù)說(shuō)，這只被車主嚴(yán)重改造的春風(fēng)狒狒在閑了一年后準(zhǔn)備從江湖中重新出來(lái)，但在有油、有電、有壓力的情況下無(wú)法繼續(xù)運(yùn)行。(莎士比亞)。
具體內(nèi)容詳見(jiàn)上篇：【從羊改裝成狼的春風(fēng)狒狒摩托車，為何無(wú)法啟動(dòng)？】
越想越覺(jué)得沒(méi)道理，于是拿出缸壓表以數(shù)據(jù)的方式進(jìn)一步的確認(rèn)缸壓，這一測(cè)開(kāi)始懷疑這么多年的維修經(jīng)驗(yàn)了，缸壓數(shù)顯才4kg，典型的缸壓不足。
檢查氣門(mén)間隙，發(fā)現(xiàn)排氣門(mén)間隙過(guò)小，按維修手冊(cè)上重新調(diào)整進(jìn)氣門(mén)為0.03-0.08mm，排氣門(mén)調(diào)整到0.08-0.13mm，再測(cè)缸壓，還是偏少，抬下發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行逐一分解，分解過(guò)程我就不寫(xiě)了，唯一注意就是有兩顆螺絲在搖臂那里，進(jìn)排氣各1顆，不要遺忘。
檢查四個(gè)氣門(mén)的密封情況，發(fā)現(xiàn)有一個(gè)排氣門(mén)嚴(yán)重漏氣。
拆下排氣門(mén)看到接觸面嚴(yán)重?zé)g。
換上新氣門(mén)研磨密封，并復(fù)裝。
這種車對(duì)配氣的方法與常見(jiàn)鈴木125一樣，都是以凸輪軸上的刻度上與缸頭平行為準(zhǔn)。
分次緊固所有鏍絲，復(fù)裝完成后再次測(cè)量缸壓為12KG，恢復(fù)到正常范圍。
接下來(lái)再把車架用2mm厚的鐵板進(jìn)行強(qiáng)化，噴漆。
再把發(fā)動(dòng)機(jī)抬回車架，復(fù)裝完后一槍就來(lái)車了。由于化油器與接頭的連接是臨時(shí)的，還需想辦法固定。這個(gè)化油器轉(zhuǎn)接頭要帶一定角度，目測(cè)為40度才能避開(kāi)車架。畫(huà)好簡(jiǎn)易的圖紙，打算在網(wǎng)上定做。
由于量的問(wèn)題，網(wǎng)上開(kāi)價(jià)為做一個(gè)300元。辦法總比困難多！
找一個(gè)外徑45mm水管切成35度斜口，上車床車一個(gè)法蘭盤(pán)。
兩者進(jìn)行對(duì)焊。如下圖。
進(jìn)氣口用42mm內(nèi)徑渦輪增壓的管子連接進(jìn)濾清器，轉(zhuǎn)接頭中間與車架連接，防止脫出。油門(mén)線改用仿EN油門(mén)線。
下圖是改裝好以后的狀態(tài)。
改裝完畢，啟動(dòng)車輛進(jìn)行調(diào)試，明顯感覺(jué)排氣不夠，給車主推薦解決方案為改小六角排氣?？绍囍鞑幌矚g直排，沒(méi)辦法只能在原排氣管上做文章。
這種排氣管很沉，屬國(guó)三排氣，為了達(dá)到環(huán)保要求，排氣管內(nèi)部放有一到兩個(gè)觸媒，于是打算割掉排氣管內(nèi)部觸媒，以減少排氣阻力。
取出一個(gè)觸媒，復(fù)裝。出去路試，一把油門(mén)出去，車子像那脫韁的野馬，恢復(fù)了青春。
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1.《【春風(fēng)六檔狒狒化油器有問(wèn)題嗎】改裝春風(fēng)狒狒，恢復(fù)青春動(dòng)力，展示不一樣的維修過(guò)程》援引自互聯(lián)網(wǎng)，旨在傳遞更多網(wǎng)絡(luò)信息知識(shí)，僅代表作者本人觀點(diǎn)，與本網(wǎng)站無(wú)關(guān)，侵刪請(qǐng)聯(lián)系頁(yè)腳下方聯(lián)系方式。
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