想想你60歲的時候，你20多歲買的那輛車還和你在一起。是什么感覺？(大衛(wèi)亞設(shè))。

歷史的時鐘可以追溯到20多年前。90年代的中國汽車工業(yè)經(jīng)過80年代的飛速發(fā)展，進(jìn)入了全民奔向小康的時代。當(dāng)時公務(wù)車、領(lǐng)導(dǎo)車逐漸完善。夏利、捷達(dá)、富康等經(jīng)濟型車自然成為了使用車的主力軍。

在那輛高級轎車(中型車)以奧迪100、豐田皇冠、日產(chǎn)公爵等身份演唱主角的時代，這款寫著西德、藍(lán)天白云車標(biāo)志、四眼、兩個“大鼻孔”的車型絕對是另類。

5系長時間與3系不同，沒有通識老少，但在穩(wěn)定的內(nèi)需廉路線、長軸距和車身、運動感上，3系或1系不適合賽道和山路，但高速公路上5系的高速巡航優(yōu)勢不一定輸給1系或3系。

這輛車在國內(nèi)保有量少，很多零部件也很難買到，有很多朋友喜歡拿它改裝，很多零部件和改裝品都是從臺灣購買的。比如天使眼前的燈，水晶美文，車?yán)锏男⊙b飾。

經(jīng)過20多年的歲月洗禮，強硬派霸氣的設(shè)計風(fēng)格略顯老態(tài)。經(jīng)典的四眼燈和以后翻轉(zhuǎn)的發(fā)動機罩是無法說的酷炫和雙腎格柵設(shè)計，在當(dāng)時的時代，相對保守的設(shè)計可能沒有那么創(chuàng)新，但如果我們回顧這一切，寶馬的這一設(shè)計是一種時代的創(chuàng)造。(大衛(wèi)亞設(shè))。

由于改革開放政策的大力開展，首先在那些發(fā)財?shù)纳倘酥袀鞒隽恕伴_奔馳開寶馬”的傳聞，從而奠定了與“大本鐘”的“愛與恨”。

80年代末，汽車設(shè)計進(jìn)入了嶄新的時代。面對其他品牌的不斷創(chuàng)新，寶馬的設(shè)計有些疲勞，但在創(chuàng)新和品牌形象公告前夕，寶馬選擇了后者。1988年，第三代寶馬5系(E34)正式與公眾見面，結(jié)果證明寶馬的選擇是正確的。

在中控臺上，司機傾斜方向，希望操作更加容易，寶馬的這一特點最初用于E34，后來成為傳統(tǒng)，從上到下幾乎都是柔軟的材質(zhì)。(莎士比亞，坦普林(Templin))。

20多年后的今天，現(xiàn)金寶馬5系列的儀表盤集成到彩色顯示屏中，提供的信息量更多，但整體形狀和布局沒有太大變化。簡潔直觀的四缸布局流傳至今。

這輛寶馬525i搭載了2.5升內(nèi)嵌6缸發(fā)動機，最大功率192馬力(141千瓦)，最大扭矩250N m。當(dāng)年手動車型賣了約60萬韓元，別忘了。

這60萬人民幣可以在北京二環(huán)內(nèi)隨便買兩套大房子。所以大多數(shù)都選擇了自動檔車型，幾乎找不到能留下來的手動擋525i。

現(xiàn)在這個E34的缺點可以列出兩張A4紙。也許你只需要安靜地坐在車?yán)锘貞涍^去熱情的青春。

希望能有一輩子同行的汽車伙伴。即使以后換了更多的車，你的老人仍然在車庫里等你。有那個地方才會有風(fēng)景。(大衛(wèi)亞設(shè))。

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