車沒(méi)有好壞，人愛(ài)，檢查一輛車，交朋友，談?wù)劷?jīng)驗(yàn)。

海洛！你好，我是檢察員的檢察員錘子。曾經(jīng)是汽車修理工，經(jīng)過(guò)很多考驗(yàn)和審查，終于成為檢察員的二手車檢察員，努力維護(hù)顧客購(gòu)買汽車的風(fēng)險(xiǎn)，這是我的服務(wù)宗旨。(大衛(wèi)亞設(shè))。

今天錘子收到廣州的客服訂單，客戶說(shuō)要檢查一輛寶馬3系，走吧，我們一起去看。

這是2015寶馬320i時(shí)尚款，出貨量為2014年11月，新車導(dǎo)購(gòu)價(jià)為33.3萬(wàn)韓元，現(xiàn)在的票里程為48312公里，賣家為180，000韓元。

看成色還是很好的，畢竟是一輛5年多的車。算了，閑話少說(shuō)，開(kāi)始今天的檢查吧。

前蓋油漆值正常

左前葉板噴霧

在左前門上油漆

給左后門刷油漆

左后葉板鈑金漆

后蓋油漆值正常

右后葉板鈑金漆

右后門鈑金漆

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右前門噴漆

右前葉子板數(shù)值正常

前杠更換噴漆。外觀部件鈑金噴漆還是比較多的，難道是新手開(kāi)的？對(duì)于一個(gè)五年的車來(lái)說(shuō)也是有可能的，我們繼續(xù)往下檢測(cè)吧。

接下來(lái)進(jìn)行機(jī)艙檢測(cè)

機(jī)艙比較飽滿，也被清洗的比較干凈。

右前機(jī)蓋螺絲無(wú)拆卸

左前機(jī)蓋螺絲無(wú)拆卸

右減震包固定螺絲無(wú)拆卸，膠線及漆面完好。

左減震包固定螺絲無(wú)拆卸，膠線及漆面完好。

左前水箱框架總成漆面數(shù)值正常

右前水箱框架總成漆面數(shù)值正常

左前大燈生產(chǎn)日期正常

右前大燈生產(chǎn)日期正常

前端水箱框架固定螺絲無(wú)拆卸

風(fēng)扇罩無(wú)損傷，生產(chǎn)日期正常。

發(fā)電機(jī)無(wú)拆卸

曲軸固定螺絲無(wú)拆卸

氣門室蓋更換，看這情況應(yīng)該是換的總成，螺絲擰動(dòng)痕跡非常淡，并且獨(dú)有螺絲擰緊的標(biāo)記。不過(guò)想想也正常，一個(gè)五年的德系車多多少少還是有點(diǎn)滲漏的。

排氣管螺絲正常無(wú)拆卸

左側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳固定螺絲完好，無(wú)拆卸。

右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳固定螺絲完好，無(wú)拆卸。

注油口看著內(nèi)部零件磨損還好，無(wú)積淀油泥及碳化物。

冷卻液冰點(diǎn)數(shù)值正常

剎車油含水量略高

蓄電池需充電，長(zhǎng)期放置導(dǎo)致虧電?？傮w來(lái)說(shuō)機(jī)艙保持度還是不錯(cuò)的，雖然更換了氣門室蓋，但是也屬于一個(gè)正常的維修。

接下來(lái)進(jìn)行駕駛艙檢測(cè)

剎車踏板磨損的程度與里程表顯示的4萬(wàn)多公里有差距啊，不可能司機(jī)沒(méi)事就用腳摩擦剎車踏板吧，預(yù)估里程可能有問(wèn)題，我們進(jìn)一步去尋找證據(jù)。

座椅骨架下部無(wú)銹蝕霉點(diǎn)

座椅骨架無(wú)泥沙銹蝕，螺絲無(wú)拆卸。

出風(fēng)口無(wú)泥沙水漬

行李艙兩側(cè)縱梁上部正常

備胎坑正常

左前安全帶更換，這個(gè)比較少見(jiàn)，一般安全帶很少單獨(dú)更換。不過(guò)其他沒(méi)有問(wèn)題，并且沒(méi)有碰撞的話，這可能也屬于故障引起的正常更換。內(nèi)飾檢測(cè)完之后基本排除車輛水泡及后部重大事故。

接下來(lái)進(jìn)行功能性檢測(cè)及OBD讀碼檢測(cè)

車輛的各項(xiàng)功能均能正常使用，一個(gè)五年的車比較愛(ài)惜的話也是比較精品的。

OBD存在故障碼，不過(guò)都是儲(chǔ)存記錄的歷史故障，已經(jīng)全部清除，但后期還是需要再次觀察。

變速箱里程居然是零，這個(gè)可能是調(diào)表引起的，本來(lái)此車部分磨損就比較重，并不符合此車車況。

后經(jīng)查詢證實(shí)此車確實(shí)調(diào)表，客戶知道后表情十分失望，本來(lái)十分看好這個(gè)車的。在車上看見(jiàn)我們?cè)谟懻撨@個(gè)問(wèn)題時(shí)知道藏不住了，就把客戶叫過(guò)去告訴客戶此車有調(diào)表，實(shí)際9萬(wàn)多公里，但是車沒(méi)問(wèn)題。并表示二手車都調(diào)表，讓客戶不用在意。對(duì)于這個(gè)解釋大錘也只有呵呵了，什么叫二手車都調(diào)表？

前后剎車盤磨損嚴(yán)重，已經(jīng)有較深的凹槽。這可不是一個(gè)四五萬(wàn)公里車該有的磨損度。不過(guò)結(jié)合維保的公里數(shù)來(lái)看，就能解釋這個(gè)情況了。

前后剎車片還很厚、很新，可能是后期更換的。

輪胎均為原廠胎，但是由于使用頻繁，胎面已經(jīng)有一定損傷了。

檢測(cè)到這里需要上架檢測(cè)，車商過(guò)來(lái)問(wèn)客戶：“能接受目前的車況嗎？如果不能接受，不買的話就不用上架了?！比缓笥终f(shuō)：“這車我過(guò)年都開(kāi)過(guò)，車況絕對(duì)沒(méi)的說(shuō)，底盤是絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題的?！贝箦N此時(shí)也對(duì)客戶大概講述了所檢測(cè)到的問(wèn)題，客戶經(jīng)過(guò)詢問(wèn)家人后表示不能接受這樣的車況，特別是車輛對(duì)半調(diào)表，故放棄了最后的底盤檢測(cè)。

對(duì)于這樣的情況大錘想說(shuō)：如果車商承認(rèn)調(diào)表后表示能夠優(yōu)惠一定的金額，那我認(rèn)為客戶也不會(huì)像這樣匆匆忙忙的結(jié)束了購(gòu)買二手車之旅。問(wèn)題就出在調(diào)表都發(fā)現(xiàn)了，但是車商卻無(wú)動(dòng)于衷，認(rèn)為調(diào)表是整個(gè)二手車界的共性問(wèn)題，怎么可能呢？我大錘也檢測(cè)過(guò)很多臺(tái)車了，幾萬(wàn)、幾十萬(wàn)、幾百萬(wàn)的都檢測(cè)過(guò)，一般來(lái)說(shuō)稍微大點(diǎn)的店，買高檔車多一點(diǎn)的店，他們車的調(diào)表幾率就小很多，所以并不是所有車商每收一輛車都要去調(diào)表。

因此，賣二手車態(tài)度很重要，我覺(jué)得今天這位車商的表現(xiàn)就不完美，還有很多可以改進(jìn)的空間。希望通過(guò)這個(gè)事情能夠警醒其他車商都對(duì)自己的客戶重視起來(lái)，不管是什么車況都跟客戶說(shuō)，好的壞的都要說(shuō)，最后讓客戶自行做選擇。我相信只有在這樣的購(gòu)車環(huán)境下，二手車的市場(chǎng)才會(huì)越做越大，否則就只有一直被消費(fèi)者所唾棄：食之無(wú)味，棄之可惜......

好了，今天的檢測(cè)分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師大錘。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書(shū)少，寫(xiě)的不好，請(qǐng)大家多擔(dān)待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！

編輯：大力

審核：龍