2016年9月24日，在美麗的昆明大理古城，世界知名品牌KTM迎來了在中國舉行的第二屆粉絲大會(huì)——KTM ORANGE DAY(以下簡稱橙日)。

與去年相同的是，活動(dòng)期間發(fā)布了一款全新車型690 DUKE，而與上次主打賽道風(fēng)格截然不同的是，這次從封閉的公路賽道轉(zhuǎn)移到了越野場地，并于活動(dòng)第二天舉辦了名為T3的越野挑戰(zhàn)賽。我當(dāng)然不能錯(cuò)過這個(gè)機(jī)會(huì)，踴躍報(bào)名成為了媒體組三人中的一員。

洱海門，大理古城的東門，一會(huì)就要在這里進(jìn)行發(fā)車儀式。

車友陸續(xù)到達(dá)，依古城而聚，架勢可以的。

1190 ADV的前身，990 ADVENTURE，達(dá)喀爾拉力賽的?？汀?/p>

有車友從3000公里以外的地方騎到大理，這是怎樣一種精神。

KTM出品的自行車，左邊這輛6000多，最外側(cè)那輛要12000多。

自行車的相關(guān)裝備也很齊全，氣筒、水壺、安全帽、眼鏡盒等。

展臺(tái)上展示了KTM在中國的全系列產(chǎn)品，不過這個(gè)馬上就要更新了。

今天的主角兒，690 DUKE，最強(qiáng)的單缸街車，沒有之一。

一個(gè)老哥跳上桌子，原來是為了測試氣囊馬甲，目測還是很管用的。

KTM嘉賓陸續(xù)登場，中間的LUKE來自奧地利總部，負(fù)責(zé)媒體公關(guān)。

中國摩托特技大師胡海，也是春風(fēng)以及KTMR2R的御用特技車手。

周盛俊杰，KTMR2R車隊(duì)現(xiàn)役車手，不抽煙不喝酒很內(nèi)斂的一個(gè)人。

當(dāng)天公布了690 DUKE的售價(jià)，我認(rèn)為這價(jià)格還可以。

達(dá)喀爾拉力賽車手Lyndon Poskitt，像個(gè)大男孩，具體履歷請百度吧

壞塔拉力賽冠軍車手張敏，KTMR2R紅牛車隊(duì)車手，隊(duì)友有任賢齊、趙宏義、李晨。這次代表新疆隊(duì)參加T3挑戰(zhàn)賽，實(shí)力派。

某位車友的小公主，只要有相機(jī)，就一定會(huì)擺個(gè)姿勢給你。

媒體隊(duì)是這次巡游的第一方隊(duì)，車輛全部為剛上市的690 DUKE。

一天騎行了將近200公里，對車有了一個(gè)初步的了解認(rèn)識。

大理白族的8大碗

第一天，充實(shí)、緊張、忙碌，一會(huì)還要回去寫稿……

勘察賽道 比想象中難

睡了3個(gè)小時(shí)便匆匆起床來到賽道。這三輛是今天的賽車。

發(fā)車門，看上去不起眼，有很多車手在比賽前倒在了這里。

跟我一同勘察賽道的還有我的隊(duì)友LUKE和大霹靂，稍后會(huì)介紹。

這里的土屬于紅土，干了會(huì)很硬，我們小心翼翼的觀察著。

S彎，看上去沒什么難度。實(shí)際上也確實(shí)不怎么難。

枕木路障，只要控制好重心，握緊車把，基本都不會(huì)有問題。

因?yàn)榇罄碇斑B續(xù)下了9天雨，所以場地上有很多泥坑。

換上賽車服是不是精神多了。我代表媒體隊(duì)，胡海代表工廠隊(duì)。

整個(gè)賽道最難的一個(gè)障礙，而且越往后越難。

灌木叢，林道，別管難度如何，營造的感覺棒棒的。

下坡道緊接著一個(gè)右轉(zhuǎn)，這里一定要控制好速度。

可以看到，場地并沒有干透，這是最有難度的。

BJ2020的出現(xiàn)毫無違和感，看這一身泥巴就能想象前幾天的景象。

今天將有20多組隊(duì)參加比賽，每人都一幅躍躍欲試的樣子。除了……

這段復(fù)合型賽道全長700多米，還是很有樂趣的。

賽道越來越爛

觀眾位置不錯(cuò)，一覽眾山小的俯瞰著全部場地和車手。

Lyndon Poskitt的表演圈，對此我只能用一個(gè)字形容?？?！

本土車手周賀老師也不示弱，但還是能看出倆人之間的差距。

第一組實(shí)力很強(qiáng)，其中包括GS Trophy中國代表隊(duì)選手。

挨的很近，可以判斷3人平時(shí)很有默契，而且水平相當(dāng)。

上午賽道還是平的，可是到下午，已經(jīng)是半個(gè)車輪深的車轍。

工廠隊(duì)實(shí)力也很強(qiáng)，但是不計(jì)入比賽成績。

T3挑戰(zhàn)賽考驗(yàn)的是團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，而非單人實(shí)力。

這是幫助隊(duì)友扶車時(shí)留下的泥水，可以感受到車手滿滿的滿足感。

倆小伙正在視頻直播，瘸子本來應(yīng)該是我的隊(duì)友。不過好在不是。

幾圈下來，車已經(jīng)沾滿泥土，臟的不成樣子了。

山東隊(duì)因?yàn)樾∫馔?，?duì)長退出了比賽，大家正在商量接下來的策略。

眼看泥土越來越軟，水坑越來越深。

媒體隊(duì)出戰(zhàn) 意義大過成績

媒體隊(duì)只有一組，由我、大霹靂和LUKE組成。

來張合影吧，這是我們?nèi)齻€(gè)人第一次參加越野比賽。大霹靂是全場唯一的女車手，很多人對她都很照顧。

越野比賽最好佩戴越野頭盔+風(fēng)鏡。

越野很危險(xiǎn)，所以最初級也要配備護(hù)胸甲。

越野靴子是一定的，這里強(qiáng)調(diào)一下，千萬不能用公路靴。

這么難得的機(jī)會(huì)怎么能錯(cuò)過，我也是和達(dá)喀爾車手合過影的人了。

LUKE先行出發(fā)，我在第二位，霹靂呢，霹靂在最后邊。

我們是第18組，可以看到，車轍已經(jīng)快到半個(gè)車輪深了。

我是一特愛干凈的人，此時(shí)也是沒轍沒轍的了。

團(tuán)隊(duì)協(xié)作，沒辦法，下午的賽道太難了。

繼續(xù)沖刺，我想這就是精神，沒有一個(gè)人主動(dòng)放棄比賽。

再來看看霹靂，她是這樣過的。

上午的灌木已經(jīng)不見了，土坡也變得更濕滑，摔車變得很正常。

要想一個(gè)人救出1190，還真需要有點(diǎn)體力。

因?yàn)槲覀冴?duì)超時(shí)，所以被取消了成績，對此我們也是很遺憾。

當(dāng)然， 我不可能就這樣放棄。賽后我又來了一圈，Lyndon Poskitt還在給我講解上去的路線。最終順利通過水坑，結(jié)果興奮到失眠。

四個(gè)人已經(jīng)渾身泥巴，不過此時(shí)的我們很幸福。若干年后，不知道大家是否還會(huì)記得今天的場景。

三輛賽車通過一天比賽，沒有一輛退出，可靠性值得稱贊。

這是一次很符合KTM調(diào)性的橙色日，不知道下一屆還會(huì)帶來什么驚喜，讓我們一同期待吧。

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