大家好，周末愉快。仍然是大片襲擊。今天的真實(shí)主人公是2009型奔馳ML350，機(jī)箱代號(hào)W164。

車(chē)子來(lái)自河南一位大哥，自己的一手車(chē)，一直放在公司里跑業(yè)務(wù)使用，已經(jīng)開(kāi)了25萬(wàn)公里，目前車(chē)況比較差勁，所以就找我整備一下，希望把實(shí)用性能恢復(fù)完美，故事就開(kāi)始了：

車(chē)子是3月份來(lái)到我店里的，當(dāng)時(shí)跟車(chē)主簡(jiǎn)單溝通了一下車(chē)況，車(chē)主已知的問(wèn)題：底盤(pán)松散、轉(zhuǎn)向異響、右后視鏡壞了，別的就讓我自行檢查診斷了。

對(duì)了，車(chē)主還要求了一個(gè)事，就是把公里數(shù)調(diào)低一下，哈哈哈。

車(chē)子先安排上架，對(duì)底盤(pán)進(jìn)行初步檢查，發(fā)現(xiàn)減震器漏油挺嚴(yán)重，看著油漬包漿的狀態(tài)有些年頭了。

前上擺臂膠套老化開(kāi)裂，而且已經(jīng)嚴(yán)重變形了，有明顯的曠量。

前平衡桿膠套依舊是老化開(kāi)裂，礦量也很明顯，這塊膠套很容易被大家忽略，其實(shí)這里很重要！

前下擺臂膠套老化開(kāi)裂，這個(gè)位置90%的車(chē)到一定年限后都會(huì)出問(wèn)題。

這輪胎狀態(tài)挺嚇人的，不知道多少年沒(méi)換了，各種坑洼缺口，而且老化開(kāi)裂很?chē)?yán)重，胎紋基本磨平了，毫無(wú)抓地力可言，更重要的是上路很危險(xiǎn)??！

接著做了路試檢查，感受了一下底盤(pán)、剎車(chē)、動(dòng)力各方面狀態(tài)：

1、底盤(pán)非常松散，毫無(wú)舒適性，過(guò)減速帶有種要彈跳起飛的感覺(jué)。

2、變速箱沒(méi)問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)不對(duì)勁，給油時(shí)，動(dòng)力反應(yīng)很遲鈍。

3、剎車(chē)極差，一方面是剎車(chē)盤(pán)、皮磨損程度，另一方面就是輪胎沒(méi)有抓地力。

4、駕駛時(shí)完全沒(méi)操控性，這是綜合車(chē)況造成的。

5、輪轂磕碰痕跡嚴(yán)重，車(chē)子非常臟，從內(nèi)到外，感覺(jué)從沒(méi)認(rèn)真打理過(guò)。

開(kāi)搞了，前臉做好保護(hù)，準(zhǔn)備先拆除檢查一下散熱系統(tǒng)狀態(tài)。

水箱真臟啊，裹著一層大棉褲，需要清理干凈。

水箱清潔干凈后順帶檢查一下是否有滲漏的現(xiàn)象，散熱風(fēng)扇也做了清潔。

深度檢查M272發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)，居然發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣歧管的拉包是斷裂的，拉包斷裂后會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力、油耗升高、更容易產(chǎn)生積碳，這個(gè)算是M272發(fā)動(dòng)機(jī)的通病。

問(wèn)了車(chē)主得知，這塊之前已經(jīng)做過(guò)一次維修了，結(jié)果現(xiàn)在又壞了，說(shuō)明整個(gè)進(jìn)氣歧管的總成狀態(tài)已經(jīng)出現(xiàn)問(wèn)題了，所以這次我們直接拆卸掉，準(zhǔn)備換全新總成解決問(wèn)題，治病得治根。

拆卸時(shí)千萬(wàn)注意，不要損壞到周?chē)南鹉z管路和老化線(xiàn)束。

安裝完畢！公司用車(chē)的確猛啊，之前都沒(méi)認(rèn)真做過(guò)保養(yǎng)，還能硬干到25萬(wàn)公里，老伙計(jì)全靠運(yùn)氣行走于江湖，有些大毛病也正常。

散熱系統(tǒng)也進(jìn)行了回裝，然后重新真空加注一下冷卻液。

接著更新一下點(diǎn)火系統(tǒng)，換一組全新火花塞。

發(fā)動(dòng)機(jī)做一下深度清潔，去除掉底部沉淀的油漬。

清潔干凈后，重新加入新機(jī)油。

更換變速箱濾芯、油底殼密封墊、變速箱油液、差速器油液等。

拆掉變速箱油底殼做一下清潔，然后更換一下密封墊。

各種油液更新好后...機(jī)械動(dòng)力方面的維修養(yǎng)護(hù)工作就完成了。

路試時(shí)，前懸掛的確存在異響，其實(shí)跟轉(zhuǎn)向沒(méi)啥關(guān)系，而是前氣動(dòng)避震器銅芯異響，去年我整過(guò)一臺(tái)ML350也是這毛病。

服役這些年了，也該退休了，我們選擇升級(jí)Bilstein（倍適登）空氣懸掛。

底盤(pán)系統(tǒng)繼續(xù)整備：后避震、擺臂、拉桿、平衡桿膠套、以及一些小配件更新，車(chē)主比較追求實(shí)用性，畢竟后續(xù)還要跑業(yè)務(wù)用，對(duì)底盤(pán)性能恢復(fù)要求高，沒(méi)有選擇單獨(dú)更換膠套，也是選擇了整件更新。

各部件進(jìn)行更換，上擺臂安裝中...

平衡桿膠套更換完畢。

后減震更新，同樣選擇了升級(jí)Bilstein（倍適登）電調(diào)減震器。

接著進(jìn)行剎車(chē)系統(tǒng)翻新，選擇升級(jí)一套DIXCEL制動(dòng)盤(pán)、皮，這是套很實(shí)用的制動(dòng)提升方案，效果真的很棒。

拆掉舊的盤(pán)、皮，把軸承做好除銹、防銹。

卡鉗做好檢查養(yǎng)護(hù)，活塞進(jìn)行回位。

制動(dòng)盤(pán)、皮安裝好，新的盤(pán)皮都需要磨合一下，差不多開(kāi)個(gè)100公里左右，就開(kāi)始進(jìn)入制動(dòng)反饋很舒服的階段了。

最后再換一下剎車(chē)油，制動(dòng)系統(tǒng)更新就完成了。

上絕活了，開(kāi)始四輪拉線(xiàn)定位，調(diào)整數(shù)據(jù)。

方向盤(pán)數(shù)據(jù)鎖定中...

定位盤(pán)數(shù)據(jù)測(cè)量中...

計(jì)算出精準(zhǔn)數(shù)值，開(kāi)始調(diào)整了。

輪胎更新，提升舒適性，必須米其林。

順帶加裝一套360的胎壓監(jiān)測(cè)，實(shí)用便宜。

安裝好輪胎，做一下動(dòng)平衡，輪轂也重新做了噴鍍翻新，已經(jīng)煥然一新了。

進(jìn)行輪胎氮?dú)馓畛?，四個(gè)輪子同時(shí)充氣，爽歪歪。

對(duì)于年邁的老車(chē)，咱得強(qiáng)行給它來(lái)一針興奮劑，讓它再次站起來(lái)，

奔馳W164 ML350 M272 ECU 動(dòng)力升級(jí)。

馬力這種東西吧，就和男人的體力一樣，平時(shí)可以不用，但用的時(shí)候一定要猛，各位說(shuō)是不是??？嘿嘿~

最后的項(xiàng)目就是外觀、內(nèi)飾深度清潔工作了，過(guò)程就略過(guò)了，下面直接帶大家看效果。

機(jī)艙深度清潔后，恢復(fù)全新的質(zhì)感。

管路細(xì)節(jié)，看著就很舒服。

內(nèi)飾欣賞，奔馳的方向盤(pán)在早期BBA里面，絕對(duì)是最耐看的。

桃木件都重新做了養(yǎng)護(hù)提亮，包括上面的方向盤(pán)。

給座椅做了真皮養(yǎng)護(hù)，十多年了，質(zhì)感還能這么棒，當(dāng)年的奔馳內(nèi)飾做工的確靠譜。

門(mén)鉸鏈深度清潔后效果，一塵不染。

非常經(jīng)典的儀表臺(tái)，我很喜歡。

最后進(jìn)行外觀欣賞，純拋光修復(fù)，無(wú)噴漆。

車(chē)可以老，但必須精神?。ㄓ液笠曠R已經(jīng)修好了）

全新?tīng)顟B(tài)的輪轂，配上新鞋子，真好看。

這部分的設(shè)計(jì)風(fēng)格，一直延續(xù)到W166才慢慢消失。

這個(gè)角度的后輪眉，顯得非常寬。

最后幫車(chē)主調(diào)了一個(gè)吉利的數(shù)字66666，就給拖運(yùn)回去了。

車(chē)主接到車(chē)后：發(fā)語(yǔ)音總結(jié)了感受，說(shuō)又能再戰(zhàn)十年了，對(duì)翻新效果非常滿(mǎn)意。

這輛2009年的奔馳ML350翻新工作，最終完美收官！

我是怪獸，下期再見(jiàn)。

施工：怪獸團(tuán)隊(duì)

（我們專(zhuān)搞老車(chē)翻新整備，新車(chē)改裝升級(jí)，感謝支持）