我有3系，2013型320i運(yùn)動設(shè)計套裝。這些年來，越來越多的好車出現(xiàn)了，而且喜歡新的東西，舊的心態(tài)起了作用，我開始對它不太滿意。(威廉莎士比亞，泰姆派斯特，天)我開始抱怨它的構(gòu)成低，空間小，裝修和噪音大。所以，我有時覺得同樣的價格現(xiàn)在放著，我還能選擇它嗎？

首先，這是第一次在3界體驗B48發(fā)動機(jī)。這是我第一次比我的N20發(fā)動機(jī)在噪音控制方面發(fā)揮卓越的技術(shù)。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國電視)，噪音名言)仔細(xì)聽，也能聽到咔噠的發(fā)動機(jī)聲，但發(fā)展得太多了。(威廉莎士比亞，泰姆派斯特，發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī))。

其次，除了調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)噪音外，整個車輛的隔音水平似乎也提高了很多。此時，我周圍經(jīng)常坐我車的很多人都有同樣的感覺。3系從設(shè)計初期開始就偏向于減少隔音噪音。而且，現(xiàn)在這輛新車算是有了很大的發(fā)展。

更重要的是，這款約雅版新車的懸架也變得更加舒適。可能是因為長軸版的調(diào)教不同，這個妖冶版在懸架的舒適度上明顯做得更好，那個殘余的震動被抹去了，我的感覺很明顯。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，)換句話說，這輛新車開起來會有更濃的高級感，這種高級感是車輛的隔音、過濾器、旋轉(zhuǎn)等共同決定的。

丁字風(fēng)扇

在設(shè)計和功能上，新車也發(fā)生了很大變化。全車的M套件、M方向盤、M輪轂已經(jīng)讓我們這樣的老車主迷戀了3英尺。新的LCD儀表盤和具有觸摸控制的新一代互聯(lián)控制屏幕都可以使新車在技術(shù)感上有很大提高。(威廉莎士比亞、Windows、觸摸控制、觸摸控制、觸摸控制、觸摸控制、觸摸控制)特別是觸摸屏，整個UI設(shè)計和操作邏輯發(fā)生了很大變化，更適應(yīng)觸摸控制習(xí)慣，整個系統(tǒng)已經(jīng)與新的5系列配套一致，操作的便利性大大提高。(大衛(wèi)亞設(shè))。

五年前我買車的時候，只考慮標(biāo)準(zhǔn)軸版，追求所謂的操作和原味?，F(xiàn)在，開車仍然是讓我非常熱情的事情，但大多數(shù)情況下，這種熱情仍然在收斂?，F(xiàn)在我再選一次。在熱情和實用性面前，我已經(jīng)開始向后者傾斜。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，熱情名言)新三系的長軸和標(biāo)軸，后排的空間和舒適度很方便，有天壤之別，因此相應(yīng)的操作感減少不太明顯。

3360010在最后的小改動中，寶馬為這輛車注入了大量新能源。即使現(xiàn)在的豪華中級車市場如云般強(qiáng)勁，寶馬3系仍然是你要考慮的對象。今天的三界，特別是眼前的這款曜，外形仍然充滿活力，動力仍然上游，駕駛樂趣仍然存在，技術(shù)配置提高，價格水平合理。在某個時候，她不是最好的；但是綜合來看，再選一次的是她。