歲月流逝，白駒過隙。不知不覺，2018年成為了過去。在過去的一年里，主編每天寫稿子，聊了很多汽車和摩托車方面的事情。

不知道一直關(guān)注小編的車友還記不記得在之前文章中提到過的一款國產(chǎn)旅行車——春風(fēng)400GT，這款車是在2018年的春風(fēng)日上第一次露面的。當(dāng)時頂著第一臺國產(chǎn)運動旅行車的400GT一上臺就以極高的顏值以及高端的配置吸引了很多車友的目光時隔半年。這臺車也終于正式上市了！售價33800元，下面就和小編一起來仔細看一下這臺春風(fēng)400GT吧！

外觀方面在之前的文章中已經(jīng)詳細介紹過了。TFT全彩液晶儀表盤、更加大氣、飽滿的車身、博世電噴技術(shù)、滑動軸承技術(shù)以及標(biāo)配ABS等眾多配置，讓這臺車的定位也變得非常高端。但是在之前么有正式量產(chǎn)上市的時候，最為人所津津樂道的就是這臺國產(chǎn)運動旅行車的售價了，關(guān)于400GT究竟會不會突破三萬元的大關(guān)這一問題也是爭論不休。而就在2019年的一月一日，這臺400GT竟然悄悄的上市了，并公布了售價：標(biāo)準(zhǔn)版33800元！

這樣33800的售價比街車款的400NK足足貴了4000元，那么，這4000元究竟是貴在哪里呢，今天，小編主要就要拋開外觀以及眾多看起來非常高大上的配置，和大家聊聊這款春風(fēng)400GT的實際騎行感受。

首先，從這款車的后綴GT就能看得出來，這是春風(fēng)全新的一個產(chǎn)系列。代表的是長途的摩托旅行車。當(dāng)一臺車被貼上這樣標(biāo)簽的時候，無疑意味著這款車不僅有著豪華而舒適的駕乘體驗、超高的性能以及超大的油箱和充裕的儲物空間。

當(dāng)然，超大的油箱以及儲物空間都可以在靜態(tài)的400GT上看見。19L的大油箱，再加上超大的兩個尾箱，十分親民霸氣。而相對于650那樣的國賓車來說，400GT更加強調(diào)性能。就是說不僅在發(fā)動機上，而是在減震、剎車、輪胎等一系列配置上，400GT都優(yōu)于國賓車型。在實際騎行時雖然沒有650國賓車那么霸道有氣勢，但是論通過性、壓彎等，絕對是400GT更勝一籌。

為了符合更加嚴(yán)格的國四排放，400GT的發(fā)動機相對于400NK數(shù)據(jù)上更低一點。但即使是這樣，400GT依然擁有這41.5匹的最大馬力，以及34.4牛米的最大扭矩，這仍然可以秒殺馬路上大多數(shù)的國產(chǎn)車。當(dāng)然，在真的騎上這臺車的時候，并不會感覺到有多么的暴力，可能實因為其穩(wěn)重的外觀設(shè)計以及較為舒適的坐姿。感受到更多的還是來自旅行車的穩(wěn)重與平順感。

跨上它之后，795mm的坐高搭配上超級柔軟的坐墊材質(zhì)，讓人的屁股簡直不想離開。腿部空間也比較寬裕，雖然上身姿勢略微前傾，但是絲毫感受不到壓力。而整車尺寸并沒有國賓650那么大，更加緊湊的車身也更加容易把控。

避震的調(diào)教則是到了非常軟的程度，彈簧阻尼也比較小，這樣所產(chǎn)生的效果就是在顛簸路面的時候，騎行感受非常好，車手的顛簸幅度也不是特別大。但是在坑洼比較多的路面時，就很容易造成觸底的情況出現(xiàn)，這也是值得注意的一點。

來自CST的輪胎本來口碑就非常的棒，再與400GT合并之后，帶來的就是非一般體驗的抓地力。另外，這款輪胎還是 CST為 400GT專門定制的哦，這也印證了400GT是一臺性能車的說法。

總而言之，如果您喜歡長途旅行，又向往著高性能的運動街車，那么這款高顏值的春風(fēng)400GT絕對適合你！33800的售價在同級別車型中也是非常良心的存在。不知道您是否動心了呢？快在下方評論交流吧！