這個(gè)圖文筆記本是小型車(chē)愛(ài)好車(chē)——真迪精心設(shè)計(jì)的。

與寶馬1的首次接觸是一年前。

我們賽車(chē)手銷(xiāo)售區(qū)老師買(mǎi)了一系坑寶馬，沒(méi)有大牌就不能回家，所以停在了公司。仔細(xì)看了，我看到薩菲萊的臉借來(lái)了一個(gè)月。(大衛(wèi)亞設(shè))。

結(jié)果不想還給他。

具老師在第一課入坑后開(kāi)始了自己的司機(jī)夢(mèng)，上個(gè)月獲得了第一個(gè)冠軍。

扯遠(yuǎn)了，回到圖文便條上。

今晚我將打開(kāi)2017年10月的獎(jiǎng)牌，2年3萬(wàn)公里的15種120i設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)套裝。

是的，這是兩廂車(chē)后備箱開(kāi)口酒吧。我裝著15英寸大筆記本的背包看起來(lái)微不足道。(大衛(wèi)亞設(shè))。

如果你想買(mǎi)一輛駕駛愉快舒適的小車(chē)，第一系可以給你最好的答案。(威廉莎士比亞)。

緊繃地轉(zhuǎn)向，路感可以輕松豐富地傳遞到手上。寶馬的特殊感覺(jué)讓我想起了工程師們細(xì)心校對(duì)的夜晚，額頭上汗珠滑落的場(chǎng)景。哈哈。(大衛(wèi)亞設(shè))。

另外，手感也很輕，適合長(zhǎng)時(shí)間駕駛。

寶馬的儀表盤(pán)總是喚起我心中的駕駛欲望。

回到家，一張，四個(gè)下屬都有射燈，很有高級(jí)感。

天使眼睛的光，我的最?lèi)?ài)。

上班前給我一張。15個(gè)外觀與最新款一致，不要說(shuō)沒(méi)有多少人能知道有前任。(莎士比亞)。

底盤(pán)超短過(guò)濾陣很好，應(yīng)對(duì)公司入口被大車(chē)壓壞的爛路完全沒(méi)有問(wèn)題。

中間后面有毅力，可以明顯感受到液壓堅(jiān)持到溫潤(rùn)的Q彈感。

想抓住大型炮彈坑，試驗(yàn)減震器極限，但40公里/h的速度超過(guò)了。

去，依然有可壓縮的空間。

深不可測(cè)啊，看來(lái)不去賽道是試不到了。

雖說(shuō)是同級(jí)數(shù)一數(shù)二的底盤(pán)，但應(yīng)對(duì)連續(xù)的顛簸，依然會(huì)感到有點(diǎn)顛。

沒(méi)辦法，一方面車(chē)身尺寸在這里放著呢。另一方面，零百加速7.2秒的運(yùn)動(dòng)小車(chē)嘛，舒適做到這樣已經(jīng)很完美了，魚(yú)和熊掌不可兼得。

D擋（COMFORT模式）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)被8AT控制在1500轉(zhuǎn)以下。

要想動(dòng)力噴涌而出，需要把油門(mén)踏板踩到三分之二后，等個(gè)一二秒，轉(zhuǎn)速拉到3500左右才可以。

不過(guò)，變速箱調(diào)得很聰明，D擋一次釋放動(dòng)力后，油門(mén)踏板的動(dòng)力釋放點(diǎn)會(huì)提前到二分之一行程，不愧是運(yùn)動(dòng)小車(chē)。

S擋（SOPRT模式）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)提高到2000轉(zhuǎn)左右待命。

動(dòng)力釋放也不要那么麻煩，踩過(guò)三分之一踏板行程，即無(wú)延時(shí)的獲得上述效果。

另外還有SPORT+和ECO PRO 可供把玩，篇幅有限，就給現(xiàn)任盤(pán)吧。

發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩表。

1.6T的N13發(fā)動(dòng)機(jī)，賬面數(shù)據(jù)130kW，250N·m。

與后期2.0TB48的車(chē)型零百加速同為7.2秒。

曬一下油耗。

全程郊區(qū)通暢路況，開(kāi)冷風(fēng)。

到公司，擼外觀。

正臉相當(dāng)霸氣，整體外觀和現(xiàn)款一樣。

漆面狀態(tài)整體良好，三處瑕疵。

右后門(mén)有輕微凹陷，不太明顯，實(shí)在膈應(yīng)可以重新噴漆。

右后翼子板有輕微磕碰，色漆輕微脫落，底漆還在可以不用處理。

左前門(mén)有一處輕微凹坑，建議不做處理。

左前杠貌似沾到了一些涂料，之后叫洗車(chē)清理一下。

內(nèi)飾成色不錯(cuò)。

一鍵啟動(dòng)按鈕無(wú)磨損。

方向盤(pán)成色。

主駕胳膊肘靠墊成色。

這里是軟質(zhì)材料，軟得恰到好處有質(zhì)感。

食指處也是軟的，腿靠處還有一個(gè)軟墊，良心設(shè)計(jì)師啊。

車(chē)門(mén)把手為亮面材質(zhì)。

換擋桿成色。

娛樂(lè)系統(tǒng)操縱鈕成色，亮色飾板有輕微劃痕，可以拋光減輕。

手剎包皮成色。

扶手箱胳膊肘靠墊成色。

扶手箱內(nèi)略臟，深度清洗的時(shí)候搞一下。

織布座椅，冬暖夏涼。

成色尚可。

輕微燙傷，但車(chē)內(nèi)并沒(méi)有什么煙味。

主駕座椅成色。

副駕座椅成色。

副駕胳膊肘靠墊成色。

輕微劃傷，不明顯，可以不用處理。

手套箱植絨成色很好。

內(nèi)側(cè)橡膠墊可以取出，方便清理。

這個(gè)小儲(chǔ)物格很深，內(nèi)側(cè)橡膠墊同樣可以取出。

主駕遮陽(yáng)板帶燈帶鏡，方便小姐姐整理梳妝。

主駕帶腿托。

這個(gè)按鈕常見(jiàn)于腰托調(diào)節(jié)，但在這臺(tái)1系上是側(cè)翼包裹調(diào)節(jié)。

包裹最強(qiáng)的樣子。

我這183cm，70kg的細(xì)腰都給我按得死死的。

即使座椅調(diào)到最高，頭部空間依舊喜人，三指多。

我這個(gè)把中級(jí)車(chē)后排都按在地上摩擦的轎車(chē)后排殺手，竟然沒(méi)頂頭？ 噢，忘了，它是兩廂車(chē)。

腿部空間略顯急促。不過(guò)對(duì)于1系，你要讓他前后都坐183cm的大漢，顯然強(qiáng)人所難 。

所以我把副駕調(diào)到了180cm夠坐的程度，這回舒服多了，腿部空間四指。

總之，4個(gè)175cm的哥哥姐姐出去非常愜意了。

后排帶獨(dú)立出風(fēng)口和12V電源。

后排車(chē)門(mén)儲(chǔ)物空間略有不足。

雖然它能勝任，但還是更適合作為家里的第二臺(tái)車(chē)，或者未結(jié)婚的小哥哥姐姐來(lái)開(kāi)。

后備箱開(kāi)口很大。

醫(yī)療包、反光牌、換胎螺絲、拖車(chē)鉤齊全。

前任買(mǎi)了M的后備箱墊，配合度很好。

拿去之后，可以看到四個(gè)錨點(diǎn)（兩個(gè)藏在我手指的位置），還有6個(gè)卡扣網(wǎng)兜固定點(diǎn)。

卡扣網(wǎng)兜還在，像是沒(méi)用過(guò)。

防爆胎，所以沒(méi)有備胎。打開(kāi)后備箱底板，還有些剩余空間，不過(guò)這里線路比較多，就別放東西了。

左右兩側(cè)各有一個(gè)拖車(chē)鉤和喇叭。

我發(fā)現(xiàn)后門(mén)并沒(méi)有喇叭，所以喇叭放這里很可能和工程師追求50：50前后軸配重有關(guān)。

右側(cè)有12V電源。

置物小隔斷。

第二排可以放倒，能形成一個(gè)很平的空間。

置物板拿掉，開(kāi)口很大，應(yīng)付單人搬家不成問(wèn)題。

再來(lái)看看配置，舒適三自動(dòng)，自動(dòng)大燈，自動(dòng)雨刷，自動(dòng)空調(diào)全都有。

LED的天使眼哦。

尾燈也是LED的。

自動(dòng)雨刷

雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，帶風(fēng)道分別調(diào)節(jié)功能。

自動(dòng)防眩目后視鏡。

帶倒車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)影像。

可以連藍(lán)牙。

默認(rèn)狀態(tài)下音響效果還不錯(cuò)，只是低音有點(diǎn)強(qiáng)勁，這樣調(diào)一下好多了。

媽呀，低音單元就在主駕下面，振手啊。

亮閃閃的寶馬標(biāo)，16萬(wàn)買(mǎi)新1系，哈哈。

前任附送3M貼膜。

車(chē)在上海店，歡迎來(lái)盤(pán)。

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車(chē)輛信息

車(chē)型：寶馬1系(進(jìn)口) 2015款 120i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝

排量： 1.6T

變速箱： 自動(dòng)

上牌時(shí)間：2017-10

表顯里程：3.1萬(wàn)公里

新車(chē)指導(dǎo)價(jià)：30.6萬(wàn)

售價(jià)：諾諾自營(yíng)車(chē)