國家4還沒有來，但臺州摩托車企業(yè)的凜冽冬天已經(jīng)出乎意料地來了。

11月下旬，牛馬網(wǎng)訪問了臺州多家滑板車企業(yè)，減產(chǎn)和悲觀成為主要基調(diào)。作為浙江摩托車板塊的重鎮(zhèn)，臺州人以靈活的商業(yè)頭腦、出色的成本管理能力和發(fā)達(dá)的模具制造業(yè)，一度云集了數(shù)十家摩托車企業(yè)，每年貢獻(xiàn)了數(shù)百萬輛摩托車的銷量。(莎士比亞、模板、摩托車、摩托車、摩托車、摩托車、摩托車、摩托車、摩托車、摩托車、摩托車)

據(jù)消息人士稱，這是臺州滑板車企業(yè)的集體冷遇，也就是近兩個月的事情。2018年上半年，很多企業(yè)保持了與去年同期相似的繁榮，但下半年銷售額突然暴跌，進(jìn)入10月和11月以來，大部分企業(yè)銷售額暴跌了60%-80%。

這一現(xiàn)象在我們的采訪過程中得到了工廠大部分開工不足或直接停工的證據(jù)。包括老牌某企業(yè)永元在內(nèi)的幾家企業(yè)甚至宣布徹底退出摩托車行業(yè)。

對國家4的恐慌、企業(yè)的風(fēng)險防范能力下降、地方產(chǎn)業(yè)政策的惡化導(dǎo)致了臺州滑板車的這次終極考驗。

國三會直到2019年7月1日才最終關(guān)閉，但此后所有汽化器車型都面臨無照困境。但是，隨著業(yè)界長期持續(xù)下跌，自信心不足。工廠和零售商們提前選擇了維修戰(zhàn)略，控制了庫存。2009年國家2轉(zhuǎn)型國家3點，沒有出現(xiàn)利用大幅漲價預(yù)測創(chuàng)造階段性銷量高峰的現(xiàn)象。相反，由于對國家4的恐懼，零售商們?nèi)栽跍p少訂單。即使工廠出臺政策，也很少有人引進(jìn)。

“以前市場清淡的時候，我會選擇切肉(階段性點餐政策)，但這次我沒有來吃肉。因為不知道肉是否有毒。(阿爾伯特愛因斯坦，Northern Exposure(美國電視)，肉名言)一家工廠的銷售主管對此有一個微妙的比喻。

過去幾十年來，臺州滑板車一直以“80%性能、60%價格”的戰(zhàn)略與包括豪作本田在內(nèi)的合資板塊對抗，企業(yè)曾以零利潤或負(fù)利潤進(jìn)行資金鏈的手法運營板塊。企業(yè)地板不厚、技術(shù)不積累、風(fēng)險防范能力差都是臺州企業(yè)的共同現(xiàn)狀。

冬天來之前中空的樹先倒下了。臺州企業(yè)最痛苦的地方仍然在于未來完全不知道的事情。因為沒有信心自己的技術(shù)通過國史，所以很多企業(yè)嘗試性地登上了國家第四公告。強(qiáng)行實施國家4后，臺州滑板車與合資車型相比，能否取得競爭優(yōu)勢，我不確定。

在對未來不自信的時候，即使是兩個月的極度下跌和虧損，也能攻破很多企業(yè)的心理防線。

在最需要溫暖的時候，摩托車企業(yè)這次也沒有感受到地方政府的支持。2017年臺州市GDP4388億元，位居浙江第五，名義增長率12.56%。為了謀求產(chǎn)業(yè)的變化，正在從傳統(tǒng)制造業(yè)向尖端產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變。臺州人少，工業(yè)用地少，每英畝要貢獻(xiàn)多少GDP都算在內(nèi)。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、工業(yè)用、工業(yè)用、工業(yè)用、工業(yè)用、工業(yè)用、工業(yè)用)低端摩托車制造已經(jīng)不被地方政府看到，稅收層面的優(yōu)惠措施減少了。這種擠壓效果雖然緩慢，但持續(xù)。

活到不碎而死！在未來渺茫的情況下，臺州摩托車企業(yè)該何去何從已經(jīng)成為大家都在思考的問題。

當(dāng)我們給一些企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人打電話時，他們中的一些人在緬甸和肯尼亞。雖然沒有說清楚，但“出?！边@個痛苦而艱難的選擇已經(jīng)是很多企業(yè)要走的路了。

也有企業(yè)正在考慮轉(zhuǎn)換電動車。在摩托車急劇下降的背景下，每年售出3000多萬輛電動汽車市場，摩托車企業(yè)將憑借幾個優(yōu)勢占據(jù)一席之地。但是它畢竟是一個相對陌生的領(lǐng)域。一切都要重新學(xué)習(xí)。危險仍然不明。(我)。

當(dāng)然，一些企業(yè)家已經(jīng)提前預(yù)測了今天的局面，并相應(yīng)地進(jìn)行了技術(shù)儲備，一些重型車型正在孕育。通過“錢江”、“貝納利”這一產(chǎn)業(yè)集群，改變做法，調(diào)整規(guī)模，小巧精致，臺州摩托車板塊或許能涅槃出新景象。

最后，以一位企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人的話結(jié)束這一篇。"我們臺州人勤勞進(jìn)取，沒有克服不了的困難。"