春風館公布了700CL-X ADVENTURE冒險版的售價，4.98w的價格比HERITAGE經典版(4.58w)和SPORT運動版(4.78w)稍貴。

對于這個結果也并不出乎意料，畢竟多了越野屬性后，在硬件性能和功能定位上都有所提升。

700CL-X ADVENTURE冒險版增加了多項Scrambler風格的專屬套件，包括前18后17寸鋼絲輻條輪轂；前110后170倍耐力SCORPIO RALLY STR拉力胎；美觀實用的風擋；出廠自帶鋁合金扶手和邊包支架；不易卡泥的高位擋泥板；以及防止砂石襲擊的散熱器護網(wǎng)，此外全段可調KYB減震的行程也加長到150mm。種種原廠組件除了將顏值拔高一截，官方更是給它貼上了“城市越野究極體”的標簽，能勝任的場景更加豐富多變。

在重新匹配硬件后，700CL-X ADVENTURE冒險版的騎行姿態(tài)發(fā)生了變化，人機三角向上30mm、向后15mm，變得更加舒展直立；離地間隙增加了10mm，座高來到了830mm，帶防滑齒的鋁合金腳踏和可關閉后輪的ABS，穿越性能更加硬核。而700CL-X家族常備的電子油門、定速巡航、雙重模式、自動大燈、博世電噴、電子保護、二代T-BOX等科技配置也都不缺。

動力部分來自一臺693cc直列雙缸水冷發(fā)動機，最大功率55kw，最大扭矩68nm，標配滑動離合，官方宣稱針對ADV車型進行了特別的調教，更加注重非鋪裝路面行駛時，中低轉速的線性輸出。不過13L油箱容積和203kg的整備質量，更多還是將它作為彰顯個性的休閑玩樂用途吧。

700CL-X ADVENTURE冒險版有一個非常接近的對手，就是使用動力平臺、售價4.48w的摩托莫里尼“賽文佐”SCR攀爬版，而且外觀設計、硬件配置方面也相差無幾。那么貴了5k的春風700CL-X ADVENTUR能獲得車友們的青睞嗎？喜歡摩托車資訊，關注老凱，點贊留言，收藏分享吧！