我對春風摩托車還是比較喜歡的。我總共有四輛摩托車。其中三輛都是春風摩托車。

650nk是我最喜歡的一輛，因為在我心里他是一個多面手什么都能干，城市代步、跑山、長途摩旅，它滿足了我騎行的所有需求，下面我來展開講一下。

一、城市代步

優(yōu)點：春風650nk體型比較適中，方便在城里鉆，而且動力充沛超車輕松。在這個排量的在售國產車里它是最輕的，操控很棒騎起來得心應手。坐姿適中代步不累。

缺點：夏天城市低速騎行發(fā)動機發(fā)熱量大有點燙腿。1檔起步時動力過剩有闖動感，當然如果你比較熱血這就是個優(yōu)點！

二、跑山

優(yōu)點：春風650nk進了山就是如魚得水，動力充沛，剎車完全夠用，咻咻咻的哨音也很好聽，個人感覺在這個級別的國產車它的操控一定是第一不接受反駁。

缺點：春風650nk的跑山缺點就一個，它的象牌Z8輪胎非常的滑，夏天氣溫高的時候還能稍微好一點，如果喜歡跑山買回來第一件事?lián)Q輪胎。（推薦幾個輪胎 倍耐力惡魔3、正新S3、米塔斯SF+）

三、長途摩旅

長途摩旅要說的比較多就不和上邊那樣分開說。

春風650nk原廠確實不太適合摩旅，但是稍微改裝一下他就可以完全勝任。

1、原廠燈光在長途摩旅的情況下非常不夠用，所以需要加裝射燈。（這里我推薦未來之眼F20 / F30）

2、650nk原廠坐姿稍微有點前傾，所以需要加裝手把加高后移轉接碼。

3、原廠座墊在長途中就有點硬了，所以需要改裝加厚坐墊。（我改裝后一天騎900多公里屁股都不疼）

4、因為街車的原因長途騎行，胸口的風壓是個困擾，所以需要加裝一個小風檔。加裝后完美解決！

5、摩旅途中難免會遇到下雨，所以后擋泥板是很有必要裝的。

6、儲物方面我加裝的油箱包和66升蘿卜后尾包，完全夠用。（后邊我會出一期摩旅攜帶物品經驗分享）

當然平時代步除了射燈和加厚座椅別的都拆了，因為有點影響它的顏值。

下面分享一下我摩旅途中的美麗景色！