大家好，檢察員的老司機又見到大家了。請收看這次二手車檢查有趣的事情。

我是檢車家大師兄，沒錯，今天由我來和大家分享最近檢測的一臺二手車。

以前在路上看上奔馳，腦海里第一時間都會浮現(xiàn)“豪車”“典雅”這些詞匯，不過如今再看到奔馳第一時間想到了卻是“漏油”。

沒辦法，前幾天，西安車主找4S店維權的事件，實在是太深入人心了，雖然這件事已經(jīng)在車主本人、有關部分以及廣大網(wǎng)友的幫助下，得到解決，告一段落了，不過顯然漏油已經(jīng)成了奔馳的代名詞了。

而我今天為大家?guī)淼囊彩且惠v奔馳，而且算是一臺準新車，這是一臺18款的奔馳進口CLA200動感型，車輛上牌日期是2018年 12月，表顯里程5千KM，當時的新車指導價是25.68萬，目前賣家報價20萬。

有些人說奔馳CLA200就是一輛A級轎車，但奔馳對它的定位是一輛小型的轎跑，流暢、優(yōu)雅的設計，使得這臺車的整體線條極具動感，此外，同級車款獨有的無窗框的設計，也讓這臺車散發(fā)出更多的運動魅力，好了，繞車一周欣賞完車輛以及外觀瑕疵檢查后，開始進入檢測環(huán)節(jié)。

首先，老規(guī)矩先對外部的漆面進行檢測，通過對外觀的一圈檢測后發(fā)現(xiàn)，該車全車的漆面，除后保險杠外，基本都保持了原漆的狀態(tài)，也符合5千公里的里程數(shù)。

擋風玻璃的生產(chǎn)日期也與車輛出廠相符合的，在玻璃周圍也并沒有發(fā)現(xiàn)重新打膠修復過的痕跡。

不過，這車身上的劃痕也太多了，尤其是右側兩個車門，以及前保險杠上面發(fā)現(xiàn)了較深的劃痕，已經(jīng)需要噴漆處理了，費用的話，三個面的噴漆加上工時費，最少得一千五了（畢竟奔馳），看來原車主的車技真的不咋地啊。

四輪輪轂的位置也發(fā)現(xiàn)了不同程度的劃傷，應該是經(jīng)常刮蹭馬路牙子所導致的，不過相比噴漆修補起來就比較容易了，幾百塊就足夠了。

之后，在后保險杠的位置，發(fā)現(xiàn)倒車雷達附件有漆面開裂的痕跡，原車是不可能出現(xiàn)這種瑕疵的，可想而知是二次噴漆所導致的?？傮w來說作為一輛5千公里里程的車來說，這外觀真夠差的。好在都沒有傷筋動骨。

外觀檢測完畢后，接下來檢測發(fā)動機艙，打開機艙首先映入眼簾的就是這臺1.6TL4的渦輪增壓發(fā)動機了，156匹的最大馬力，雖然不是太強勁，日常用車也是足夠了。

因為車剛剛被收回來，還沒來得及整備，所以發(fā)動機艙中落滿了灰塵，用檢測神器濕巾，簡單擦洗之后，對機蓋螺絲以及葉子板螺絲進行檢測，沒有發(fā)現(xiàn)擰動和更換痕跡。

此外，減震器螺絲也并無擰動痕跡，這里要說明一下，減震器塔座上面，黃黃的東西并不是后期添加的，也不是漏出來的，而是原車自帶的防腐蠟。

通過對倆側大燈的生產(chǎn)日期的檢測，發(fā)現(xiàn)倆側大燈的生產(chǎn)周期均與車輛生產(chǎn)為同一批次，并且沒有拆卸過的痕跡。

經(jīng)過一圈仔細的檢測后，并沒有在發(fā)動機周圍發(fā)現(xiàn)滲漏的痕跡，機膠墊螺絲也沒有拆卸過的痕跡。

打開發(fā)動機艙的保險盒，沒有發(fā)現(xiàn)拆卸過的痕跡，通過對線路之間的檢測也沒有發(fā)現(xiàn)泥沙或者生銹之類的痕跡。

下面我們進入車內(nèi)檢測內(nèi)飾功能，雖然這臺車的外觀磕碰比較多，不過內(nèi)飾還是保持了一臺準新車該有的樣子，在配置方面，CLA 200 動感型比時尚型少了感應式雨刷、復式氙氣大燈和駕駛員座椅記憶等配置。不過日常使用的話，也能滿足需求了。

通過對車內(nèi)各個功能的系統(tǒng)檢測，所有功能按鍵都正常使用，沒有功能問題存在。

之后，我將車框上的膠條拆卸下來，也沒有發(fā)現(xiàn)泥沙和水漬存在的痕跡。

安全帶的生產(chǎn)日期也正常，沒有發(fā)現(xiàn)螺絲擰動更換的痕跡，卡扣內(nèi)也沒有發(fā)現(xiàn)泥沙。

隨后通過對后備箱膠條，以及內(nèi)飾板的拆卸觀察，排除了后部存在追尾的問題?？梢哉f后部依然保持了原車的狀態(tài)。

至此這臺車的靜態(tài)檢測就結束了，總的來說，這臺CLA200到現(xiàn)在為止，除了車身外觀的磕碰外，其他方面都還沒有發(fā)現(xiàn)異常。

接下來我們進行路試，出于安全考慮，公司規(guī)定路試不許拍照。下面簡單說一下駕駛感受，1.6T+7檔雙離合的動力組合對于這臺CLA200而言，還算是比較充沛的，底盤的調(diào)教也不錯，偏向于運動，操控和側傾控制都不錯，在急加速以及急剎車也沒有出現(xiàn)異響情況，不過個人感覺座椅和懸掛都比較硬。

路試途中，找了個修理廠，將車輛升舉起來，對地盤系統(tǒng)進行一個全面的檢測，發(fā)現(xiàn)前杠位置存在輕微的拖底。

同時，拖底導致前保險杠存在一小塊輕微的損壞，不過對車輛的使用并無實質(zhì)的影響。

緊接著對車輛的剎車系統(tǒng)和輪胎也進行了檢測，并無發(fā)現(xiàn)異常，畢竟這臺車才開了五千多公里，基本上就是新車的狀態(tài)。

重點來了，下面就要檢測不少人關心的漏油問題了，

經(jīng)檢測發(fā)動機以及變速箱的結合處，沒有發(fā)現(xiàn)滲漏的痕跡，發(fā)動機與變速箱的螺絲也沒有發(fā)現(xiàn)拆卸過的痕跡，很幸運這次買家沒有中獎。

之后，通過對車輛前后大梁的觀察，也沒有在大梁周圍發(fā)現(xiàn)變形或者修復的痕跡?？傮w來說，這臺車的底盤，除了有輕微的拖底外并無其他問題。底盤車況還算不錯。

最后對車輛的OBD系統(tǒng)進行了檢測，也沒有發(fā)現(xiàn)異常情況。

至此，這臺車的檢測就結束了，作為一臺里程5千公里的車，除了外觀的磕碰和底盤托底外，其他方面都保持了原廠的狀態(tài)，我把車況對買家做了一個匯報，買家對車況也比較滿意。

可以看到同年限的CLA200，二手行情價在22萬左右。今天的這臺雖然外觀磕碰比較多，不過就價格而言還是比較劃算的。不過我對買家說，買二手車能砍一點是一點，這外觀的磕碰肯定得修復了，而且價格也不便宜，最起碼的小兩千塊錢了，最好再去砍點價，如果成功了還能省個修車錢，買家表示是這個道理，之后就和賣家唇槍舌劍去了，而我也準備收拾東西撤了。

在返程路上，買家打來電話跟我說，砍價失敗了，賣家表示20萬的價格已經(jīng)是極限了，不能再低了，最后還是以20萬的價格成交了，我跟買家說雖然沒有砍價成功，20萬的價格也算不錯了。

很高興能幫助買家在茫茫二手車海中，買到車況不錯，價格又合適的二手車，不過相比今天的買家，西安的那位奔馳車主就沒這么幸運了，雖說，最后車主和4S店已經(jīng)達成了和解，得到了賠償，但是過程卻有些曲折。

作為一名二手車檢測師，我深知買家的不易，買新車都會遇到問題，更何況是二手車呢？之前我們檢測出的事故車，都全力協(xié)助買家去和車商打官司了，維權之路更是艱辛。

好了，不管怎么說，奔馳車主終于是維權成功了，由衷為她感到高興，也希望國內(nèi)的汽車市場健康發(fā)展，讓所有買家都買到放心車。

好了，各位老板今天的檢測作業(yè)就分享到這里，我是檢車家的檢測師大師兄，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題請搜索微信公眾號“檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家愿做你最懂車的朋友！

喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業(yè)的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那么你可以關注我們公眾號！還可以拜師學藝哦！