我相信大家已經(jīng)被力帆KPT200上市的消息刷屏了。

但除了KPT200，發(fā)布會現(xiàn)場還展示了另外幾款重磅車型，下面小七就來給大家詳細(xì)解說，多圖慎入。

新車一：KPT200

價格：標(biāo)準(zhǔn)版11980元，三箱版12980元

11980元起的價格很多人可能無感，但你可以參考以下車型：黃河自由250X、宗申RX1、新本戰(zhàn)鷹190X，你會明白這個價格還是相當(dāng)具有殺傷力的。在這個寒冷的冬天，KPT200擺出的是一副裸奔的姿態(tài)。

長寬高分別為：2000X780X1285（mm），最小離地間隙：180mm，軸距：1340mm。

座高790mm，身高170cm，體重60kg，單人騎行狀態(tài)雙腳前掌著地。

官方公布180mm的離地間隙，大概150mm的臺階輕松通過。

小鳥嘴、前擋風(fēng)，基本上算是拉力車的標(biāo)配。另外，工廠稱后期會有高擋風(fēng)和可調(diào)擋風(fēng)以供選配。

前大燈由LED燈帶加六顆透鏡組成。

車把、開關(guān)總成和儀表均與KPS200無異，但在油箱頂部加入一個長途必備的USB充電接口。

座椅為高低分體式，相比街車版，KPT的座椅要寬厚很多。下圖為裝上三箱的狀態(tài)。

可裝塑料和鋁合金三箱，氣勢瞬間大增。12980元標(biāo)配的是塑料三箱。

邊箱支架的固定點，兼容性較強。

前后碟剎，與KP系列圓型碟盤不同，KPT改為風(fēng)火輪外觀碟剎盤。

后擋泥板位置較低，應(yīng)該對甩泥水現(xiàn)象有明顯的改善作用。

水冷散熱器出廠就配備防護(hù)罩。

被用戶抱怨的千年不變的消音器，也終于有了較大的變化。

KPT200可以算是KPS200的拉力版，除了車身外觀有著明顯的差別外，兩車內(nèi)在配置基本一致。搭載自行研發(fā)的NBF 200cc水冷發(fā)動機，還有自行研發(fā)的電子燃油噴射系統(tǒng)。廠家公布功率13kw/7500rpm，最大扭矩17N.m/6500rpm，配備水冷散熱系統(tǒng)，搭配國際6擋等，賬面數(shù)據(jù)非常不錯。

十個摩旅九個改，一款真正適合自己的長途摩旅車一定會改裝。好消息是，廠家已經(jīng)預(yù)留了KPT 200很大的改裝空間，還準(zhǔn)備了相應(yīng)的改裝件（如上）。下面兩款KPT200就是加以改裝過的。

上圖兩款改裝過的KPT 00（鋁合金三箱、塑料三箱版）看起來是不是更有拉力味？

改裝項目1：排氣

有沒有漂亮一些？最直觀的感受是排氣聲音要好聽很多。

改裝項目2：射燈

加裝射燈，長途夜騎很實用。

改裝項目3：防摔杠

注意對比兩車的防摔杠有所區(qū)別。

改裝項目4：可調(diào)離合、剎車?yán)瓧U

可自行調(diào)節(jié)離合、剎車行程。

初步試駕：

KPT200雖然與KPS200是同平臺車型，但一坐上車就能感覺到兩車的區(qū)別。顯然，專為為長途摩旅打造的KPT 200，在坐姿和人車兼容性方面有著較大的優(yōu)勢。

操控方面，KPT 200顯得更加靈活一些，這方面一體式加高車把起了很大作用。至于動力和震動方面，有著熟悉的KP系風(fēng)格。但或因車型定位原因，發(fā)動機調(diào)?；虿煌?，KPT200的動力響應(yīng)要敏捷一些，力量輸出更加迅速直接。就轉(zhuǎn)了幾圈，感受不多，更多的內(nèi)容等著小七的長期試騎報告吧。

新車2：KP250

價格：預(yù)計16800以內(nèi)。

關(guān)于KP 250，這次總算和大家見面了，遲到幾年，帶來了不少驚喜。根據(jù)我們現(xiàn)場采訪力帆銷售公司的袁勇總經(jīng)理，該車預(yù)計會在今年6月上市，價格在16800元以內(nèi)。且該車僅會推出一個版本，前后輪標(biāo)配ABS。

依然車身四面圖，車身參數(shù)暫時不詳。

座高和離地間隙不詳，但以小七170cm的身高可以雙腳全著地，參照上頁KPT200的座高，它的座高應(yīng)該在790mm以下。

前大燈由上下兩顆方形透鏡組成，已經(jīng)是改裝級別了。

分體式車把，經(jīng)過亞黑烤漆處理。

搭配肌肉感十足的大油箱，很有運動氣息。

這么大的全液晶儀表，夠有比格了吧。遺憾的是沒能看到顯示畫面 。

USB充電接口也是標(biāo)配。

防摔杠和前集成轉(zhuǎn)向燈。

散熱水箱面積夠大，配備U型防護(hù)罩，有效增大了散熱面積。

分體式座椅，后座看起來比較高，看起來非常戰(zhàn)斗，應(yīng)該會得到年輕人的喜歡。

更顯運動氣息的尾燈設(shè)計，基本上已經(jīng)看不到KP系列的影子。

前后大口徑碟剎。相信大大的“ABS”字樣你們已經(jīng)看到了。

排氣的外觀也是重新設(shè)計，這次走的短小精悍的風(fēng)格。

相信大家最感興趣的還是這顆250cc單缸發(fā)動機，水冷電噴肯定不會落下，據(jù)稱最大功率可達(dá)18kw，基本與宗申和貝納利的250發(fā)動機持平。其余參數(shù)暫未得知。

從各方面參數(shù)來看，KP250將迎頭碰上的是貝納利的小黃龍，不過KP250更顯年輕運動，且科技感十足。對年輕用戶而言，它或許更受青睞。

新車三：V16

售價：未定

與KPT200一起跑了一萬公里的V16也亮相發(fā)布會現(xiàn)場，并帶來了不同顏色版本。V16依托于力帆原有的V250太子車進(jìn)行開發(fā)，但外形有了脫胎換骨的變化，更加入了ABS防抱死系統(tǒng)。

除了稍顯低調(diào)的黑色外，后面三個顏色應(yīng)該更適合年輕人。

又是多LED透鏡大燈，力帆對于車燈的投資還是很舍得。

一大一小圓形儀表，左為液晶屏。

高手把配上水滴形油箱，還有粗曠的雙排氣，有點美式太子的味道，只是這顏色，夠艷！

這座椅舒的適性還是妥妥的，而且還帶后靠背。

皮質(zhì)鉚釘邊包，非常具有美式重機范，喜歡的用戶可以選裝。

原廠還開發(fā)了邊箱，可以看出力帆對這款車下了不少心思，開發(fā)出了豐富的衍生部件。

前后碟剎，帶ABS防抱死系統(tǒng)。

配備250ccV缸風(fēng)冷發(fā)動機，最大功率13kw。經(jīng)過二代車型的改進(jìn)，這顆發(fā)動機已經(jīng)很成熟，雖然動力參數(shù)稍遜，但獨有的V型雙缸就是最大的亮點。

新車四：電動踏板樂E

售價：未定

在眾機車大哥里，兩臺小巧清新的電動踏板絕對是一股清流。它代表了力帆也正式進(jìn)軍電動摩托車市場。

不注意看還以為是一款小踏板，設(shè)計簡約時尚，很有都市范。

不用懷疑，前大燈又是雙透鏡的組合。

集成轉(zhuǎn)向燈也是LED材質(zhì)。

簡潔的一體式車把沒有半點廉價感。

車把開關(guān)按鈕與一般踏板車無異，但右手車把增加一個檔位轉(zhuǎn)盤（共3擋，力量逐級增大）。

液晶儀表，顯示電量、速度、里程和檔位等信息。

前面板后有一個小置物箱，可放置一些小物品。

一體式座椅，很平坦，舒適性不錯，還配備鋁合金后扶手。

后尾燈為LED材質(zhì)，后轉(zhuǎn)向燈同樣集成在擋泥板上，使得車身看起來更加簡潔同時又不易損壞。

前減震為正立式，后為彈簧雙避震。

值得一提的是高配版（黃色）后避震為氮氣可調(diào)。

與一般踏板車一樣樂E配有大支架，難得的是樂E配有邊撐熄火功能。

為保持車身簡潔，而加裝隱藏式踢出腳踏。

標(biāo)準(zhǔn)版樂E為前碟后鼓式制動系統(tǒng)，高配版則為前碟后碟式，且后平叉為鋁合金材質(zhì)。

作為力帆的首款電動踏板車，從配置上來看樂E絕對是誠意滿滿。外觀做的也很到位，細(xì)節(jié)做工都和用心。

相信樂E一出，很多人會拿它與小牛做對比，樂E在配置上相較于小牛不遑多讓。但相比小牛具有優(yōu)勢的是：力帆為樂E上了獨立公告，可以跟傳統(tǒng)踏板車一樣正常上牌，這在電動踏板界來說還是首例。對電動車車政策管理嚴(yán)格地區(qū)的用戶來說，樂E絕對是巨大驚喜。