【卡車之家原創(chuàng)】隨著電商物流的迅速發(fā)展，國內微卡市場的需求不斷提高。但是現(xiàn)在市面上很多微卡都是面包車前面加貨艙的，看起來很不倫不類，打消了很多人的購買意愿(不如直接買面包車)。但是今年4月，福田時代以城市配送領域為對象，新開發(fā)了“上環(huán)”系列微型卡。相凌相對于其他微卡，不同的用戶開發(fā)了不同的版本，涵蓋了幾乎所有用戶的不同需求。你不相信嗎？請在我下面慢慢介紹。

駕駛室：高低結合單排和雙排全覆蓋。

駕駛室方面，香菱M1整體采用了轎車鞋的設計理念。雖然不能從根本上避免小型車給人的狹隘感覺，但可以看出設計師在盡可能提高車輛的等級。(威廉莎士比亞、小型車、小型車、小型車、小型車、小型車、小型車、小型車、小型車)特別是下面兩邊的日間行車燈霧燈的設計，在同一級別的車型上已經非常流行。

這輛車仍然是發(fā)動機中間的布局形式，但車頭相對于面包車來說有點凸起，這使上菱成為全國第一個通過正面碰撞試驗的平微卡。(那時候，我還在想，) (那時候，)(那時候，)(風士每，)(風士每，)()(汽車，)。

駕駛室內部標配真皮座椅、電氣窗、前燈高度調節(jié)等——，高低也要有點面子嘛。

在此基礎上，香菱M1還提供單行、半行(2個座位存放空間1個)、2列3個大小的駕駛室。不管是工程車輛還是貨物配送，都有想要的版本。

此外，香菱還提供了高級配置標準，如果用戶多花1000元左右(以當?shù)亟涗N商為準)，可以獲得多功能方向盤、大屏幕控制、一鍵啟動等更舒適的配置。

每個客戶都可以根據(jù)車輛用途和價格負擔能力選擇適合自己的駕駛室配置。

機箱上：輕重裝就能裝下所有的東西。

機箱部分，用戶可以選擇更多。首先，在動力配置上，香菱系列微型卡目前有1.2L福田汽油發(fā)動機和1.5L期間汽油發(fā)動機兩種選擇，據(jù)制造商透露，今后還將推出柴油版車型。

變速器部分，整個吊環(huán)系列都配有5檔手動變速箱。

為了滿足不同貨物的運輸需求，上菱非常精心地準備了“半運輸”和“非運輸”兩種車身形式。半承重式車身前后均使用鋼板彈簧懸架，車廂底部有一個輔梁。

車架大梁連接，能夠極大地提升車輛的承載性能。

而非承載式車身就類似于轎車化的設計了。前橋采用的是麥弗遜式獨立懸架，能能夠極大地提高駕駛的舒適性。后橋依然采用了鋼板彈簧懸架。貨廂同車架直接連接，比較適合運輸輕泡貨物的用戶。

另外，非承載車型可以選擇單后輪和雙后輪兩種輪胎形式，半承載車身由于定位輕泡貨物運輸，只提供單后輪版本。輪胎尺寸均為175R14。

尺寸方面，這款車根據(jù)不同的底盤形式，軸距可以選擇2000mm、2400mm、2600mm、2750mm、2800mm等不同版本，整車尺寸、貨箱尺寸也會進行相應的變化。

對于一款單排駕駛室、半承載車身、軸距為2400mm的車型來說，它的整車尺寸為4650*1680*1920mm，貨廂尺寸為2820*1560*360mm。

除此之外，祥菱還提供貨廂版本，并且會在駕駛室頂部提供一個導流罩來減小風阻，降低油耗。

多種選擇沖擊市場

怎么樣，這么多種選擇，其中有沒有你所需要的版本？對于城市物流越來越發(fā)達的今天，微卡市場絕對不能再像以前一樣想當然地把它當做面包車的補充市場，用面包車改一改讓用戶湊活。祥菱這種多種配置的搭配選擇，最終一定會在市場上取得好的成績。（文/圖 王鵬）