永賢汽車工作室朱智勝

中期重組寶馬1系比較2019梅賽德斯GLA Silta Lay今生為元帥，來(lái)世為兄弟。

寶馬1系、新車是中期改裝車型，是以FAAR前驅(qū)平臺(tái)為基礎(chǔ)制作的，放棄了倒車布局。

外觀方面，1系顯更加清新，更大號(hào)的進(jìn)氣格柵。鍍鉻飾條連接了雙腎格柵。內(nèi)飾部分采用經(jīng)典中控布局，8.8英寸觸摸屏，科技配置豐富，而且空間寬敞。另外值得一提的是，更高的版本將配有10.25英寸的中控屏搭配相同尺寸的全液晶儀表盤。

2019款奔馳GLA，家族式的刀鋒式雙翼進(jìn)氣格柵，鋒利的大燈和1一系完全不是一個(gè)風(fēng)格，清新感全無(wú)，霸氣十足。內(nèi)飾上，中控臺(tái)上配置了一塊8英寸的彩色液晶屏幕，科技配置豐富。

動(dòng)力上，寶馬1系在海外版本提供共三款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。搭載Efficient Dynamics系列的三缸和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。廣泛的118i車型將繼續(xù)采用1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140馬力，峰值扭矩220?！っ?，變速箱由8速手自一體轉(zhuǎn)變?yōu)?速雙離合,百公里加速時(shí)間為8.5秒。

再看GLA，其中 200車型搭載了1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率156馬力，最大扭矩250 N·m，匹配7速雙離合變速箱。GLA 220以及GLA 260車型分別搭載了不同功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率為184馬力和211馬力，最大扭矩300 N·m和350 N·m，傳動(dòng)方面同樣匹配了7速雙離合變速箱。