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【重汽雙排微卡視平】卡車圈的火山論劍!國育、大馬力到底是什么武林絕學(xué)?

【卡車之家原創(chuàng)】2018年剛過,解放、陜西、中期等企業(yè)也在2018年尾部舉行了各自的年會(huì)。國育車型、智能車型首次出現(xiàn),受到了極大關(guān)注。特別是國育!國家剛剛通知將推遲執(zhí)行國家6排放標(biāo)準(zhǔn),但這意味著國家6到達(dá)時(shí)將更加嚴(yán)格。

在年會(huì)上看車型沒意思嗎?別著急,我們一起看,看看各年會(huì)推出的重點(diǎn)車型。

解放——智能化、家庭化、轎車化,使考友們能夠在車上舒適地定居。

J7智能高效

解放J7 550馬力4X2拖拉機(jī)

J7包括VCU車輛控制器(節(jié)省燃料)、車輛偏移警報(bào)(LDW)、前方碰撞警報(bào)(FCW)、方形盲區(qū)檢測(BSD)、交通標(biāo)志識別(TPMS)和

2019年至尊版JH6

2019英寸至尊版JH6 550馬力6X4牽引車

位于高級重卡的解放JH6在FAA解放年會(huì)上展出了一輛2019至尊版JH6牽引車。其主力是“家庭化”。

與一般JH6相比,共有9種變化。除了安裝獨(dú)立麥克風(fēng)、4G汽車聯(lián)網(wǎng)等智能設(shè)施外,還配備了電動(dòng)天窗,可以在卡車上享受轎車式的感覺。

J6F大型木柴4DD輕型卡

FAW解放是一款J6F,搭載2019年周秋慶卡——大制作4DD發(fā)動(dòng)機(jī),對馬力搭配隸屬費(fèi),更適合高速工作條件,更適合高速配送運(yùn)輸。

中國中期——國六相新型,更加智能節(jié)能!

HOWO T7H國家6拖拉機(jī)

HOWO T7H 500馬力6X4牽引車經(jīng)過長壽命粗過濾,更換周期達(dá)到10萬公里,綜合使用成本降低50%以上。輕量化設(shè)計(jì)、超輕鑄造梁、前懸掛鑄件的使用也與包含F(xiàn)CW和LDW功能的基礎(chǔ)版本智能駕駛輔助系統(tǒng)相一致,性價(jià)比高,保護(hù)了駕駛安全。

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● 豪瀚 N7G天然氣國六牽引車



豪瀚N7G 480馬力6X4天然氣牽引車,搭載國際先進(jìn)的大排量、大馬力的MT13.48-60國六燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力強(qiáng)勁、自重輕。6X4 LNG產(chǎn)品裝配1000L超大單氣瓶自重最低可達(dá)8.45噸,氣耗省,實(shí)踐檢驗(yàn),同等工況同比競品氣耗低接近20%。



● HOWO G5X-56 4.6L 220馬力國六載貨車



HOWO G5X-56 4.6L 220馬力國六載貨車搭載了一臺排量為4.6L的國六發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力為220匹,最大扭矩為800N.m(1200~1800rpm)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用四氣門設(shè)計(jì),能夠大幅提升車輛的燃油效率,并通過減少爆震的頻率來提升平順性。

采用了前11、后9+8的多片鋼板式設(shè)計(jì),可以輕松應(yīng)對一定的重載工況,尤其是當(dāng)下大量重載輕卡都在代替中卡的大環(huán)境下,增加中卡懸掛的鋼板數(shù)量已成為市場剛需。



重汽王牌——微卡不“微”大馬力國六雙排微卡來了

● 翼獅 4X2純電動(dòng)載貨車



翼獅純電動(dòng)輕卡是一款定位于城市物流的專用車型,設(shè)計(jì)風(fēng)格也更加偏向于年輕化。底盤除了減少不必要的板簧片數(shù)之外,很多地方都采用了輕質(zhì)材料,以降低整車自重。

這款重汽王牌翼獅純電動(dòng)輕卡目前尚未正式發(fā)布,預(yù)計(jì)將于2019年年初實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn),具體配置以實(shí)際發(fā)布為準(zhǔn)。



● 8X4濰柴350馬力力獅國六自卸車



8X4濰柴350馬力力獅國六自卸車采用了2260mm寬體駕駛室,空間大,布局合理。該車尺寸為9600mm x 2500mm x 3080mm,軸距1800mm + 3200mm +1350mm。底盤在經(jīng)過重汽王牌的多項(xiàng)優(yōu)化后,輕量化的優(yōu)勢更加突出,有更好的承載潛力,比較適合重載運(yùn)輸。



● 133馬力重汽王牌國六微卡



這款133馬力重汽王牌國六雙排微卡,空間大,有寬敞的腿部活動(dòng)空間,按照乘用車的乘坐標(biāo)準(zhǔn)來說,至少起步B級車。整車可以輕松的坐上5個(gè)成年人。該車尺寸(mm):5510x1750x2070,軸距為3360mm。

裝配柳機(jī)4A18Q發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力133馬力,這種馬力在微卡當(dāng)中,可以說的上非常強(qiáng)勁。配合整車的全新后處理系統(tǒng),該車可達(dá)到國六b排放標(biāo)準(zhǔn)。



陜汽重卡——更大馬力,更多選擇 6000系驚艷亮相

● 陜汽德龍X6000 660馬力6X4牽引車



陜汽德龍X6000 660馬力6X4牽引車針對多領(lǐng)域而開發(fā),不僅能夠輕松完成普通半掛運(yùn)輸,還可以當(dāng)作大件牽引車來使用,在特殊工況下,該車甚至能被改造成特種車輛以勝任更艱巨的任務(wù)。

在智能駕駛系統(tǒng)方面,陜汽德龍X6000搭載了主副制動(dòng)智能聯(lián)動(dòng)、疲勞駕駛監(jiān)控、車道偏離預(yù)警等功能,以提升車輛行駛過程中的安全性。



● 陜汽德龍H6000 430馬力4X2牽引車



這臺在陽光下絢爛奪目的閃電橙金屬漆的德龍H6000 4X2牽引車(國五)是針對港牽(港口拉運(yùn)集裝箱)的,搭載濰柴430馬力WP12.430E508發(fā)動(dòng)機(jī),排量11.6L,最大扭矩2060N.m。

安全方面,除了有車道偏離警告系統(tǒng),還帶有疲勞駕駛檢測系統(tǒng),環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng),有效保證司機(jī)行車的安全性。還帶有多功能方向盤(帶定速巡航),電控自動(dòng)恒溫空調(diào),8寸多媒體顯示屏以及天行健智能終端。



● 陜汽德龍L6000 220馬力載貨車



陜汽德龍L6000 220馬力載貨車搭配了濰柴WP4.6NQ220E68國六發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率220馬力,最大輸出扭矩為800牛米。此外,我們都知道國產(chǎn)載貨車型當(dāng)中幾乎很難見到氣囊懸掛,大多運(yùn)用在牽引車上,而陜汽這次把它安裝到了德龍L6000載貨車上,這對載貨車型是一次大升級。


陜汽商用車——品質(zhì)升級,配置升級

● 軒德X3L 560馬力6X4國六牽引車



軒德X3L 560馬力6X4國六牽引車是陜汽商用車即將推出的新車型,國六排放標(biāo)準(zhǔn)、大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)是它最大的看點(diǎn)。外觀俊俏,配置安全可靠,駕駛室寬敞舒適,主打日用工業(yè)品中長途運(yùn)輸。



福田汽車——智能+輕量 這些新車很貼心

● 6X4 510馬力 2019款歐曼EST-A國六牽引車



這臺2019款歐曼EST-A配備最新的黃金動(dòng)力鏈——康明斯X12+采埃孚AMT,加上甩掛利器——電控空氣懸架,以及車道偏離預(yù)警、駕駛員疲勞監(jiān)測等輔助駕駛電子系統(tǒng),再配合Super-Fleetboard超級卡車智能車隊(duì)管理系統(tǒng),定義了何為高效物流裝備。



● 6X4 460馬力2019款歐曼GTL牽引車



2019款GTL 460馬力6X4牽引車采用大馬力、大扭矩的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī),匹配知名品牌法士特變速箱,耐用、可靠;奔馳技術(shù)整車匹配方案,使車輛整體可靠而且更加安全;全新的平地板駕駛室,寬敞舒適,超強(qiáng)的隔音性能,為駕駛員提供更好的休息環(huán)境。



● 全新車型 “領(lǐng)航”輕卡



該款展車是福田時(shí)代旗下最新款輕卡,新車不僅造型前衛(wèi),舒適性配置豐富,還裝配鋁合金貨廂,非常值得一看。(預(yù)計(jì)明年上市,展車設(shè)計(jì)可能更改,僅供參考)

新車命名為“領(lǐng)航”,裝配了鋁合金貨廂,尺寸為4165x2100x2100mm,容積約為18.3立方。容積相對同級競品來說處于中等水平,但鋁合金貨廂降低了車輛自重,有助于提高運(yùn)營效益。配置和同級對手相比算是豐富,除了常規(guī)的電動(dòng)車窗、中控鎖、大燈調(diào)節(jié)、空調(diào)、定速巡航外,多媒體大屏、機(jī)械減震座椅、一鍵啟動(dòng)(展車暫未裝配)亦是全系標(biāo)配。

縱觀福田的輕卡品牌,奧鈴和歐馬可都有多款的高端產(chǎn)品對征戰(zhàn)市場,時(shí)代僅有M3一款,多少顯得有些力不從心,時(shí)代領(lǐng)航到來則整好彌補(bǔ)了這一缺憾。



聯(lián)合卡車——全新面貌配置升級,2019向銷量沖擊!

● 550馬力U+系列國六牽引車



聯(lián)合卡車U+系列車型是在原來U系列車型上進(jìn)行升級而來,比原來的車型看起來更加的犀利和年輕。整個(gè)內(nèi)飾從門板到中控臺都進(jìn)行了深度改進(jìn),整個(gè)內(nèi)飾借鑒了國外高端重卡的設(shè)計(jì)。

智能化方面,安裝系列安全輔助設(shè)備,包括車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)等等。



南駿汽車——不斷創(chuàng)新,應(yīng)對市場

● 增程式瑞吉J30EG輕卡



此次,在年會(huì)上展出瑞吉J30EG增程式電動(dòng)卡車在動(dòng)力系統(tǒng)方面采用的是廈門格邦科技有限公司所生產(chǎn)的TZ290XSXM系列永磁同步電機(jī)。由于目前該車正在測試階段,具體數(shù)據(jù)暫未公開,從網(wǎng)上獲取的數(shù)據(jù)來看,功率為80千瓦、108馬力左右。

增程式電動(dòng)卡車具有節(jié)能、環(huán)保,以及經(jīng)濟(jì)性的顯著特點(diǎn),將有效解決用戶對于新能源汽車的行駛里程焦慮。



● 瑞宇K60中置軸掛車列車



瑞宇K60貨廂采用翼開啟結(jié)構(gòu),有利于方便貨物的裝卸。廂體采用彩鋼板+鋼骨架結(jié)構(gòu),骨架高強(qiáng)鋼制作,自重輕,強(qiáng)度高。貨廂容積達(dá)到61立方米,兩側(cè)翼采用液壓舉升,配置無線遙控,操作更加方便。

中置軸掛車貨廂內(nèi)尺寸為7200x2460x2900mm,容積51立方米。該車裝配濰柴WP7.300E51發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率220千瓦,最大輸出馬力300馬力,最大輸出扭矩1250牛米。



寫在最后

縱觀各年會(huì)展出重點(diǎn)車型,不難發(fā)現(xiàn),國六車型、智能化配置、輕量化車體是各廠商爭相斗艷的主戰(zhàn)場。

雖然很多地區(qū)推遲了國六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間,但這意味著會(huì)有更多車型加入國六,2019年仍是一場沒有硝煙的國六技術(shù)戰(zhàn)。而智能化、輕量化就更不用說了,智能化會(huì)讓駕駛員駕駛更加方便舒適安全,輕量化可以節(jié)省運(yùn)輸成本,這是卡車作為運(yùn)輸工具發(fā)展的必然趨勢!

文章里只是部分年會(huì)的車型,2019年,讓我們共同期待會(huì)不會(huì)有一款性價(jià)比高、口碑好的“超級”卡車到來?

本文編輯:邱玲

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