奔馳R級在國內一直保持著良好的銷量，那輛車的價格不便宜，但奔馳旗下為數(shù)不多的MPV，適合家庭，商務接待也很體面。

由于R級早在2006年就進入了中國，市場上的二手車源充足，年份較早的車型往往只是15-17萬元，其價格優(yōu)勢非常明顯，但對于用家而言，養(yǎng)不養(yǎng)得起恐怕才是他們最關心的。

購車人：羅先生

裸車預算：25萬元左右

目前心儀車型：奔馳R350（2006年）

特別要求：由于業(yè)務的需求，希望入手一輛二手的奔馳R350作為商務接待之用，預算不多，所以也只能找年份比較老一點的?，F(xiàn)在看上了一輛2006年的，商家說是4S店的二手置換車，全程都是原廠保養(yǎng)，開價21.8萬，不知道這個價格是否合適？可身邊不少朋友都勸我別買，說這車小毛病挺多的，不知道是否如此？往后每年的維修費用會很高嗎？

我們的建議

2006年的奔馳R350二手行情應在18萬元左右，你看上的這輛車價格有點貴了。奔馳R級確實存在故障率較高的問題，私人使用的話我們并不會建議選擇這車，但從商務接待的角度來看，它還是門面十足的，只是我們也要有個心里準備，這車真的有壞不完的地方。至于維修費用方面，還是與車況有關系，很難有個準數(shù)，而且在哪維修差別也很大，畢竟4S店和品牌專修店的價格差異還是擺在那的嘛。

結構簡單的R300故障會更低些

市場上的二手R級分為前、后期車型，2006-2009年的為前期，2010年后的就是現(xiàn)款，它們最主要的差異還在于車頭的造型上。由于前期車年份較早，所以它們的二手價格也比較低，不過早期的多為R350，發(fā)動機帶有可變進氣岐管技術，但這套系統(tǒng)的問題挺多，反而是后期推出的入門R300會相對更可靠些。

小故障不斷

除了德國原產外，不少進口奔馳也是美國生產的，R級就是其中之一。不過這些美產奔馳的口碑并不好，故障率普遍要比德產，甚至國產奔馳高。發(fā)動機經常出現(xiàn)異常抖動、各種傳感器故障、公里數(shù)稍高后，發(fā)電機、轉向系統(tǒng)都有機會出現(xiàn)問題，其次是變速器閥體的損壞幾率也較高，嚴重的會出現(xiàn)掛不上擋位的情況。

注意車輛的真實里程

早年的奔馳R級多為商務使用，里程數(shù)一般都會較高，而這些車的故障率也會明顯較高。但國內二手市場調表現(xiàn)象非常普遍，選車時我們基本可以忽視里程表的數(shù)據，更多還是應以內飾磨損程度，發(fā)動機機油注入口內的積碳情況，底盤橡膠的狀態(tài)來推算出該車大致的實際里程。(完)