[指南]我不想只買落地20萬韓元出頭的轎車。怎么最后買了35萬SUV？

文字| |Jackie LXX

先說說自己家里面的情況吧。家里現(xiàn)在有內(nèi)部消化購買的出租車派工作車禮儀MX6，還有已經(jīng)變老的標致206輛?？紤]到家里花店的貨運需求，也想提高家庭旅行的質(zhì)量，所以想繼續(xù)保留MX6，更換標致206。為此，再次換車的幾個前提目標如下。

1、一輛汽車；

2、更好的品牌；

3.盡可能小，但空間要能滿足三口人。偶爾帶父母旅行。

4.落地價格在20萬韓元~ 22萬韓元左右。

但是最后買車的結(jié)果是，上面的指標只符合第二條，剩下的都走遠了。因此，只有一個預(yù)算買汽車是不夠的。堅定的信念、毫不猶豫的決心、遮住錢包的狠心，才能真正按照你的目標生活。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，)接下來，我以我個人的經(jīng)驗告訴你，我是如何以35萬韓元買下20萬韓元的預(yù)算的。

在說明具體如何換車之前，我想強調(diào)一下，我總結(jié)的家庭購買方案是最好的。一輛價格更貴的大車和一輛價格更低的小車是最好的選擇。(大衛(wèi)亞設(shè))。

原因是這樣的配置，我們可以用大車享受更好的旅行舒適度，用小車可以滿足偶爾需要兩輛車的需求。比如35萬元，我買了30萬元的大車和5萬元的車，使用效率或舒適性會比我們兩個17萬元的車要好。第一種情況，我們對大車的利用率會提高，生活質(zhì)量也會提高。第二種情況，如果兩輛車都是10多萬韓元的車，那么只有一輛車的路的時候，一半的購車資金都閑置了。

一開始符合我目標的車型很合適，就是寶馬一系跑車。新車上市前，我?guī)Ъ胰丝戳苏故拒?，對?0萬元的起步價，我說還是可以接受的，車輛性能也可以滿足家人每周兩三天的出行需求。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視劇)，)車型上市后，我們將選擇目標放在寶馬118i運動型上，該配置由LED大燈、全景天窗、皮座椅組成，比入門款更貴或更有價值。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國電視)，韓國)但是最大的問題是新車上市期間的這款車型沒有折扣。要知道，加上全部落地費用，已經(jīng)接近25萬韓元，寶馬320i M運動型車價格也在26萬韓元左右，所以選擇寶馬1系意義不大。

后來，我還考慮將大象模式改為寶馬320i M運動類型。這輛車的優(yōu)點是配置實際上很高。除了沒有寶馬的互連系統(tǒng)，也想不出短板。而且我非常喜歡這輛車的非皮質(zhì)座椅——。我想要織物座位。這樣，冬天和夏天，——不會同時比寶馬1在動力性能和可操作性上更占優(yōu)勢。(David Assell，Northern Exposure(美國電視劇)，LATV)然而，購買BMW 3系列的花費26萬或7萬元人民幣的問題是，我們的利用率很低，后備箱汽車不能滿足我們運送鮮花材料的需求，標準軸距后方空間很窄，安裝了兒童安全座椅后，基本上很容易做到兩位成年人。而且，家人對天窗而不是全景感到比較排斥，感到壓抑。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、家人)當(dāng)然，選擇寶馬3系列Li版本也是一種方法，但總的來說，價格超標，使用效率低，所以重型豪華轎車對我的使用效率不高。

同期我也去看奧迪A3，那時候正好奧迪A3要中期改版，那時候優(yōu)惠幅度也不大。更重要的是奧迪經(jīng)銷商的報價看起來有些夸張。例如，貸款費用按貸款總費用的1%收取，強制安裝等費用尚未計算在內(nèi)。中途還看了別克君越的HEV版本，30萬出頭的價格打折約27萬左右，配置豐富，油耗低，品牌也算不錯。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure)但是仍然是那個問題。我對中型轎車的需求真的不大。

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由于選擇20萬元左右品質(zhì)轎車并不容易，為此我不得不轉(zhuǎn)變思維。如果把現(xiàn)在家用的MX6賣掉，換一輛裝載性不錯的SUV或其他車型這也是可以的。這樣總價可以上升到30萬元以上，而且也很符合我保留一輛高使用頻次的選車理念。有了這樣的想法以后，我選車的范圍其實大了很多，首先看的是寶馬3系GT。這輛車完全可以說的是Dream Car，保留了3系的動力總成、3系長軸距的空間，以及巨大的后備箱空間，還有裝逼的無邊框車門。

唯一的問題就是價格，即便是入門版本的車型價格也要39.8萬元，大致問了一下優(yōu)惠是15個點，最終落地價格還是要40萬元。加上3GT入門版本的配置不高，車載系統(tǒng)是一定要花錢改的，這樣總體費用又上去了。因此不得不放棄這款看上去很美的車。

最終落入選項的結(jié)果是新款寶馬X1，這是我在去年就說過要考慮的車型。

首先是價格合適，1.5T車型的裸車報價大概在12-13點優(yōu)惠，也就是27-28萬元，落地價格30萬元沒問題。其次是空間使用上，新X1的后排和尾箱空間都沒有問題，運花和家里面出行都可以滿足，而且是戳戳有余。配置方面，1.5T三缸發(fā)動機對于家里面人來說感受也還可以接受，次低配就有大天窗、LED大燈等主流配置也完全可以接受。所以，在選擇的最后關(guān)頭我們基本就鎖定了寶馬新X1了。

這里插一句，可能很多人覺得我們?yōu)槭裁床毁I2系旅行車。說實話我自己是考慮過的，最早有一輛特價車走寶馬金融只需要18萬元左右的裸車價，而218i領(lǐng)先型也有17-18個點優(yōu)惠。不過家里面不想要一個這樣的兩廂車造型，并且2系旅行車軸距比新X1短，后備箱空間也表現(xiàn)一般，因此就被Pass了。

在論壇泡了一陣以后，我發(fā)現(xiàn)購買新X1需要邁過的一個心理關(guān)口：

第一、7月寶馬X1將推出新的年款車型，砍掉入門的1.5T尊享型和2.0T豪華型，降低2.0T的入門門檻，同時對1.5T豪華型減配降價。

第二、到底是選擇1.5T尊享型還是豪華型？一個價格便宜，而另一個內(nèi)飾質(zhì)感更好。

從我個人來看，如果是調(diào)整之后買1.5T那就相當(dāng)棒了，因為1.5T尊享型的內(nèi)飾和外形都不怎么樣，可是憑借比豪華型1.3萬元的差價尊享型走量更大，如果砍掉豪華型多的自動泊車這項配置，價格降低幾千元，那么選擇1.5T豪華型就毫不猶豫了。但是我全面對比了1.5T尊享型和豪華型的差異以后，我還是堅決選1.5T豪華型，無論是外觀套件的精致度還是摩卡棕內(nèi)飾的品質(zhì)感，都要比尊享型好上不少，既然買了豪華品牌也總歸要重視一下內(nèi)飾質(zhì)感不是？由于決定了上1.5T豪華型，那么等不等年款其實不重要，因為新款上市以后優(yōu)惠如果收小一個點，那么差價也就出來了，基于先買先享受的觀點，那就這么定了。

看到這里你以為就完了？哪有這么容易，銷售小哥還沒登場，哪有你說買什么就買什么的。

好了，其實銷售小哥還是很支持我們選擇1.5T尊享型的，在他看來這個版本性價比最高，然而既然我們選了豪華型人家也就及計算一下價格。28萬元的裸車價格，寶馬金融走3成首付、2年尾款的彈性貸款方案，兩年期年利率4.88%，月供為5260元。這樣總共利息是1.4萬元，還有7000元手續(xù)費，還有其他費用全部加在一起總落地價格是33.3萬元。好，訂……了字還沒出聲，等等，要不再算算2.0T豪華版？

寶馬X1 sDrive20Li豪華型報價34.5萬元，比1.5T豪華版貴了2.6萬元，優(yōu)惠多1個點，因此裸車價為30萬元，實際上只多了2萬元。2.0T享受不到購置稅優(yōu)惠，這樣在購置稅上會貴上8500元，由于車價貴保險也要貴1000元左右。那么是不是要放棄了呢？寶馬的“套路”來了：2.0T車型在第二季度享受寶馬金融給出的低利率優(yōu)惠，貸款一年利率為0.88%、貸款兩年為2.88%。這樣算起來同樣首付3成，2年尾款彈性貸款方案的利息只要8800元，月供僅需5370元，節(jié)省下來的利息差不多相當(dāng)于抵消了購置稅增長，總體落地價為35.7萬元。

如果我們再算一筆賬，20萬元的理財利息在4-5%，這樣兩年可以利息差不多在1.6-2萬元左右，那么不就時相當(dāng)于寶馬免費借錢給你嗎？不僅你可以把購置稅掙回來了，而且連手續(xù)費和保險費用都能掙回來。所以，走金融貸款是必須的，而且是很高效率的選擇——至于你說你本來就沒這20萬元所以才貸款，那么你也可以定投嘛。

所以整體看起來，選擇低利率金融政策買2.0T豪華型是相當(dāng)劃算的選擇，實際差價可能就在一萬元左右。當(dāng)然，賬面上我們還是要看看這2.4萬元到底換來了什么：第一、B48的2.0T+愛信8AT，這套動力總成很值價；第二、舒適進入功能很喜歡，自行選裝為3500元；第三、BMW標準型互聯(lián)駕駛組合，雖然是6.5寸小屏，但是也可以用云端互聯(lián)手機APP的了，自行選裝為10000元了。因此考慮到駕乘的舒適性，2.0T豪華版多出來的價格的確還是很方便的，尤其是云端互聯(lián)APP，至少我又可以給大家寫一篇體驗掙稿費不是？

好了，這次真的訂車了，合同都簽了，還付了一萬元訂金。當(dāng)我走出寶馬經(jīng)銷店的時候，我望望天，咦，我不是只想買一款落地20萬元出頭的轎車嗎，怎么最后買了一輛35萬元的SUV？

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