50種對國產(chǎn)輕卡影響最大的品牌

1980年，全國民用柴油貨車總保有量僅為20萬輛，其中進口汽車超過80%，柴油車在貨車內(nèi)僅占13.77%?？梢哉f，國內(nèi)面臨著柴油動力不足的局面。這也極大地限制了國家經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展。

加強輕型汽車工業(yè)的發(fā)展，提高產(chǎn)品水平，盡快縮小與汽車工業(yè)發(fā)達國家的時代差距，開始引進國外車輛設(shè)計制造技術(shù)。

1985年1月，國家物資局和中國汽車產(chǎn)業(yè)進出口公司將1984年日本50種汽車生產(chǎn)的“N”系列輕型車產(chǎn)品的動態(tài)制造技術(shù)作為技術(shù)貿(mào)易結(jié)合引進。該產(chǎn)品是日本80年代比較先進的產(chǎn)品，包括卡車1.5 ~ 3.5噸共24個車型。

從此，從50種開始，國內(nèi)的傳奇之旅正式開始。駕駛室、底盤、動力等50種對國產(chǎn)輕卡的影響從20世紀80年代一直延續(xù)到現(xiàn)在，很多輕卡品牌也有“鈴”字。今天，許多輕型卡牌駕駛室還擺脫不了50種陰影。

景宗從1985年合作最緊密開始

1985年6月，重慶汽車工業(yè)公司以重慶汽車制造廠為合同工廠，以77%的股份與日本50種汽車公司和車聯(lián)興業(yè)公司合作，成立了重慶輕型汽車(有限公司)，也是重慶市第一家中外合資公司。從1985年開始，該公司主要以SKD或CKD方式組裝NKR552L車型，并計劃在10年合資期間全部國產(chǎn)化。

1994年10月，景宗推出了在中國市場堅持了20多年的100P景卡。

2001年，重慶輕鐘汽車股份有限公司正式引進了日本50種第五代F系列重卡制造技術(shù)。

2004年10月12日，50種600P新型4噸商用車上市。與100P形成雙雄陣容。600P將擴大4噸級商用車的市長/市場需求，100P將繼續(xù)擴大3噸以下商用車的市長/市場份額。

2008年，出現(xiàn)了50種全球最新戰(zhàn)略車型700P中型商用車

GIGA 巨咖重卡

2017年上市的GIGA重卡，由于國內(nèi)重卡企業(yè)迅速崛起，導致產(chǎn)品迭代和銷售都不甚理想。

在多年的合作中，五十鈴始終保持著20%的股比。

隨著國內(nèi)商用車市場的競爭加劇，慶鈴汽車股份有限公司也開啟了自主品牌戰(zhàn)略，產(chǎn)品將覆蓋小卡、輕卡、皮卡，未來還將拓展至中重卡和新能源產(chǎn)品。

江西汽車制造廠 最早生產(chǎn)五十鈴N系輕卡

江西汽車和五十鈴的合作頗有淵源。江鈴前身江西汽車制造廠是輕型汽車行業(yè)中較早的生產(chǎn)企業(yè)之一，80年代初期該廠在老產(chǎn)品基礎(chǔ)上推出改進型井岡山牌JX134型3噸柴油車的同時，為了企業(yè)的生存和發(fā)展也在積極準備確立具有長遠意義的主導產(chǎn)品，醞釀引進五十鈴輕型汽車生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)線。

1984年一月，時任副廠長的孫敏赴日本五十鈴考察，進一步明確了引進具有80年代國際先進水平的五十鈴NHR542LW型雙排座載貨汽車。畢竟，在那個年代，這種能拉人又能載貨的雙排座載貨汽車明顯更受歡迎。

84年9月江西汽車制造廠會同江西機械設(shè)計院聯(lián)合編制年產(chǎn)1.5萬輛JX1030DS輕型載貨汽車項目建議書，并呈報江西省機械廳和南京汽車工業(yè)聯(lián)營公司，從此揭開了開發(fā)生產(chǎn)江西五十鈴的序幕。開始組裝X1030DS輕型載貨汽車。當時的方針為“技術(shù)引進，技貿(mào)結(jié)合，從散件起步并逐步國產(chǎn)化”。據(jù)悉當年就結(jié)束了企業(yè)長期虧損的局面。是最早在國內(nèi)生產(chǎn)五十鈴N系列輕卡的企業(yè)。

1992年開發(fā)了五十鈴單排輕型汽車，單排貨柜車和和五十鈴TFR-TFS皮卡。

2013年 江鈴五十鈴再續(xù)前緣

2013年3月15日，江西五十鈴項目通過國家發(fā)改委審批項目合資期限20年，由此宣告此項目全面得到國家的認可和支持，江西五十鈴汽車有限公司項目進入商務(wù)部門批準和工商注冊階段。

2013年4月，江西五十鈴汽車有限公司成立，江鈴與五十鈴共各出資50%，總投資額44.02億元（含發(fā)動機公司17.18億元）。前期規(guī)劃10萬臺產(chǎn)能，產(chǎn)品線涵蓋最新款的五十鈴品牌皮卡及SUV車型。江西五十鈴較江鈴五十鈴相比，日本五十鈴的股份在投資關(guān)系比重上有所增加。

2014年10月27日第一臺D-MAX皮卡正式下線。都說五十鈴輕卡一直被模仿，從未被超越。其實國內(nèi)不少皮卡產(chǎn)品都能有著五十鈴皮卡的影子。

2020年7月，江西五十鈴首款輕卡產(chǎn)品，翼放上市。資料顯示，江西五十鈴翼放是在日本五十鈴最新一代ELF輕卡的基礎(chǔ)上，針對國內(nèi)市場現(xiàn)狀和客戶的實際需求進行了全面優(yōu)化的產(chǎn)品。不僅豐富了江西五十鈴產(chǎn)品譜系，完善了其市場布局，也肩負著江西五十鈴開拓輕卡新市場的戰(zhàn)略使命。

其實國內(nèi)兩家企業(yè)與五十鈴都有頗為深遠的關(guān)系。慶鈴坐擁五十鈴經(jīng)典的輕卡產(chǎn)品陣容，近兩年開始積極地打造慶鈴自主品牌產(chǎn)品。而江西五十鈴依靠江鈴雄厚的資源，除了擁有五十鈴皮卡和SUV產(chǎn)品外，也在快速發(fā)力將五十鈴最新輕卡技術(shù)產(chǎn)品在國內(nèi)落地。

來到2021年，東西五十鈴都將面對更具挑戰(zhàn)的市場考驗，從五十鈴導入翼放輕卡和新能源產(chǎn)品來看，凸顯合資雙方對江西五十鈴在國內(nèi)加速前進的共同期待。