作為豪華中型轎車代表之一的奔馳C級，與老對手寶馬3系和奧迪A4L聯(lián)手，占據(jù)了國內(nèi)同級別的一半市場，基本上每次換代和改裝都能吸引廣大消費者的關(guān)注。

伴隨著兩位大哥S級和E級的換代改款，今年8月份，北京奔馳正式上市了新一代C級轎車，除了在內(nèi)外風(fēng)格上向S級看齊，還增加了專屬國內(nèi)市場的配置，包括進(jìn)一步加長軸距，可以說很有誠意了。本文將針對2022款奔馳C級整體，以及全系不同版本車型之間配置差異進(jìn)行詳細(xì)解讀，希望能夠給消費者提供一些參考價值。

2022款奔馳C級轎車目前共推出了四種配置車型，售價區(qū)間32.52-36.92萬元，包含一款C200L和三款C260L車型，分別搭載1.5T低、高功率發(fā)動機(jī)，標(biāo)配48V輕混系統(tǒng)；除C260L為長軸立標(biāo)版外，其它三款車型均為運動版本。參考以往奔馳C級車型而言，消費者大多考慮的還是運動版本，而且動力上也更傾向于1.5T高功率的C260L類型。

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車身配色

2022款奔馳C級共有9種車身配色可選，基本上延續(xù)了上代類型，同時也和現(xiàn)款S級在多種配色上保持同步；其中北極白色為非金屬漆面，貝母白和鋯石英紅色采用designo油漆，其它幾種配色均為金屬漆面。就奔馳C級的定位和目前市面上車型來看，以白色和紅色車身居多一些，其次是銀色和藍(lán)色。

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外觀

外觀方面，基于MRA2架構(gòu)的全新奔馳C級在設(shè)計上再次向S級看齊，包括整體輪廓和細(xì)節(jié)處的造型，都是目前家族最新風(fēng)格，具有相當(dāng)高的品牌辨識度，而且相比上代車型，在時尚感方面有著明顯提升。目前國內(nèi)在售的四款新一代奔馳C級轎車，在外觀上均有所不同，其中“立標(biāo)版”車型采用了中國市場專屬風(fēng)格，三款運動版車型采用了?AMG車身?風(fēng)格組件?，包括?特有?的?前裙?板?、后裙板?和?側(cè)裙?飾板?，而且?三款車型?在?在細(xì)節(jié)處也?各有?區(qū)別?。雖然對于奔馳C級這種級別車型而言，立標(biāo)版一直都是比較小眾的選擇，但不得不承認(rèn)這代C級立標(biāo)版，比起之前看著要更“順眼”了，而且能夠營造出一絲越級的高級感。

車頭部分，全新奔馳C級采用了家族最新設(shè)計語言，在旗下多款車型上均可看到相同元素，入門版C200L運動版相比兩款C260L運動版缺少了全黑色車頂。運動版上的梯形大嘴式中網(wǎng)，配合車標(biāo)兩側(cè)細(xì)長的單輻鍍鉻飾條，視覺效果更顯寬大低趴。中網(wǎng)內(nèi)部采用密集的細(xì)小網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，表面輔以240顆鍍鉻點綴，達(dá)到奔馳新一代“夜幕星河”式效果，也得以將中間碩大的車標(biāo)映襯的格外顯眼，C260L 運動皓夜版車標(biāo)周圍輔以亮黑色裝飾，兩邊鍍鉻輻條也更加細(xì)長。除此之外，三款運動版前包圍均融入了AMG風(fēng)格，寬大的導(dǎo)風(fēng)槽配合環(huán)繞式邊框，顯得氣勢十足。C260L立標(biāo)版則是采用國內(nèi)市場專屬的多邊型中網(wǎng)和多條輻鍍鉻格柵，給人感覺相對更穩(wěn)重一些，同時車前包圍樣式也比較內(nèi)斂。

大燈造型比起上代多了幾分棱角，內(nèi)部采用鷹鉤式日間行車燈帶，同時集成車前轉(zhuǎn)向燈，C260L立標(biāo)版燈組結(jié)構(gòu)與運動版有不同。全系遠(yuǎn)近光大燈均采用LED光源，支持自動大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、大燈高度調(diào)節(jié)、延時關(guān)閉等功能。除入門C200L運動版外，其它版本車型均支持選裝目前奔馳最新的DIGITAL LIGHT智能數(shù)字大燈，擁有260萬像素照明效果，具備650米照射距離和更高級的功能，價格為16000元。

車身側(cè)面，協(xié)調(diào)的比例使得新一代奔馳C級非常耐看，尤其是調(diào)整后的車尾部分，比起上代車型要更順眼，配合著短前懸的設(shè)計和再次加長的軸距，讓側(cè)身看上去格外修長。三款運動版相比C260L立標(biāo)版車型增加了底部運動側(cè)裙，表面均輔以鍍鉻裝飾，屬于一般中型轎車上的常見做法，用來提升細(xì)節(jié)處的高級感。C260L運動皓夜版上的后視鏡外殼和側(cè)窗邊框均采用了亮黑色涂裝，顯得更有運動氣息。車身尺寸處于同級別主流水平，C200L運動版相比其它三款車型在高度上略低一些，再次加長后的軸距已接近3米，為改善車內(nèi)空間提供基礎(chǔ)。

后視鏡集成LED轉(zhuǎn)向燈帶，全系均支持后視鏡電動調(diào)節(jié)、加熱、折疊，C260L皓夜運動版增加了自動防眩目功能；除C200L運動版外，其它三款車型可選裝后視鏡記憶、倒車自動下下翻。全系車型都沒有配備車門無鑰匙進(jìn)入，除C200L運動版外，其它三款車型可選裝前后排車門無鑰匙進(jìn)入，價格為7500元，車內(nèi)標(biāo)配無鑰匙啟動和遠(yuǎn)程啟動系統(tǒng)。

C200L運動版上采用的是17英寸五輻輕合金輪轂，表面噴涂透閃石灰色高光面漆，視覺效果略顯壯實；C260L立標(biāo)版和運動版均采用18英寸多輻輕合金輪轂，密集的細(xì)長多輻條樣式時尚大氣；C260L運動皓夜版采用18英寸五輻輕合金輪轂，表面銀黑色涂裝與車身風(fēng)格呼應(yīng)；全系制動類型均為前通風(fēng)盤、后實心盤樣式。C200L運動版輪胎匹配固特異EAGLE F1系列，規(guī)格為225/50 R17，其它三款車型均匹配倍耐力Cinturato P7系列，規(guī)格為225/45 R18，根據(jù)車型出廠批次的不同，會在兩種系列中選擇，車內(nèi)標(biāo)配胎壓顯示。

新一代奔馳C級尾部設(shè)計曾存在爭議，不過好在實車效果還算比較協(xié)調(diào)。尾燈造型銳利，與車尾輪廓之間有著較高的融合度，燈罩表面采用熏黑處理，內(nèi)部結(jié)構(gòu)略顯復(fù)雜，官方稱之為水平延展雙段式設(shè)計，點亮后極具辨識度。三款運動版后包圍的設(shè)計同樣出色，兩側(cè)帶有導(dǎo)流風(fēng)道，不過雙邊共兩出尾喉僅為裝飾，實際為左側(cè)隱藏式排氣布局；C260L運動皓夜版相比其它兩款運動版，將包圍表面的鍍鉻裝飾變成了亮黑色裝飾，至于C260L立標(biāo)版則看起來更中規(guī)中矩一些。全系標(biāo)配前后駐車?yán)走_(dá)和倒車影像功能。

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內(nèi)飾

內(nèi)飾方面，新一代奔馳C車內(nèi)的變化最為醒目，整體風(fēng)格官方定義為浮島式設(shè)計，且依然是向大哥S級看齊，至少從感官體驗上非常接近。中控臺一改之前的分層式造型，在傳統(tǒng)T字型布局的基礎(chǔ)上，加入了更多傾斜和環(huán)繞式設(shè)計，且針對豪華氛圍再次升級，在細(xì)節(jié)處的用料和質(zhì)感方面都屬于同級別較高水準(zhǔn)。C260L立標(biāo)版與三款運動版內(nèi)飾區(qū)別，主要表現(xiàn)在方向盤和中控面板處，配色上主要分為黑色、瑪奇朵米色、赭石棕色三種。

中控面板根據(jù)車型的不同共提供了五種樣式，其中運動版包含金屬編織飾件、炭灰色直紋椴木木飾、嵌鋁制飾條三種，C260L 立標(biāo)版提供了高光棕色岑木木飾和棕色開孔型胡桃木飾。車內(nèi)皮質(zhì)覆蓋件除了常規(guī)的ARTICO皮革外，還可選裝三種相同配色的真皮材質(zhì)，價格均為11000元。

運動版方向盤造型統(tǒng)一為家族最新樣式，類似蜻蜓般的盤輻設(shè)計，看起來十分精致；C260L立標(biāo)版方向盤則在家族式造型基礎(chǔ)上有所簡化，好在大面積的鍍鉻裝飾，顯得很有質(zhì)感。方向盤兩側(cè)按鍵負(fù)責(zé)行車電腦、藍(lán)牙語音、定速巡航、多媒體調(diào)節(jié)等豐富功能；全系握柄處均采用真皮包裹，后方配有換擋撥片，方向盤支持手動四向調(diào)節(jié)。

全系標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表盤，采用獨立的懸浮式屏幕造型，顯示效果出色，支持多種主題模式，且功能針對性非常強(qiáng)，在車輛行駛信息、多媒體、導(dǎo)航地圖等方面有著更全面的表現(xiàn)。全系除C200L運動版外，其它版本車型均配備了內(nèi)置行車記錄儀功能，省去后期復(fù)雜的加裝過程；前排手機(jī)無線充電，在這三款車型上也沒有缺席。

主動安全裝備方面，全系標(biāo)配車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提示，C260L 皓夜運動版增加了并線輔助，在C260L立標(biāo)版和運動版上可選裝。被動安全裝備方面，全系標(biāo)配主副駕駛位正面氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾；車內(nèi)胎壓顯示系統(tǒng)，能夠在儀表盤中間看到每個輪胎的具體胎壓數(shù)值。

中控部分，11.9英寸傾斜式觸控液晶屏看上去十分提氣，僅是在屏幕下方保留了幾個基礎(chǔ)物理按鍵，讓儀表臺中央通道更簡潔。屏幕顯示效果確實細(xì)膩，實際操作流暢度出色，內(nèi)置第二代MBUX交互系統(tǒng)，在應(yīng)用、智能化方面更好的適應(yīng)國內(nèi)用戶，連接無線CarPlay之后，具備非?？捎^的顯示面積，對于讀取信息來說非常便利。除C200L運動版外，其它版本車型均支持GPS導(dǎo)航和實時路況提醒，標(biāo)配道路救援呼叫、藍(lán)牙電話、語音識別控制、車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級等諸多時下主流功能。全系只有C260L皓夜運動版車內(nèi)采用了15揚聲器單元的柏林之聲品牌音響，其它版本車型支持選裝獲得，價格為7980元。

全系標(biāo)配前排雙溫區(qū)自動空調(diào)和后排出風(fēng)口，C260L皓夜運動版支持選裝后排獨立空調(diào)系統(tǒng)，前排空調(diào)面板集成在屏幕下方固定位置，操作起來也比較便捷。全系標(biāo)配車載空氣凈化器和車內(nèi)PM2.5過濾裝置，除C200L版本外，其它三款車型均支持選裝車內(nèi)負(fù)離子發(fā)生器和車內(nèi)香氛裝置。

其它車輛輔助/操控配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、發(fā)動機(jī)啟停、上坡輔助、自動泊車入位、四種駕駛模式切換、可變轉(zhuǎn)向比等功能，在全系車型上悉數(shù)配備，全系標(biāo)配的是普通定速巡航系統(tǒng)，除C200L運動版外，其它三款車型均可升級為全速自適應(yīng)巡航。

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座椅空間

全系車內(nèi)座椅表面均采用ARTICO皮革包裹，顏色與內(nèi)飾風(fēng)格相照應(yīng)，造型上加入了更多人體工程學(xué)設(shè)計，能夠帶來更好的承托效果。全系前排座椅均支持多向電動調(diào)節(jié)，包含4向高低、4向腰部支撐、以及腿托調(diào)節(jié)和副駕駛位后排調(diào)節(jié)按鈕。采用了壓感式座椅調(diào)節(jié)按鈕，按鈕沒有活動空間和觸感反饋，只有當(dāng)座椅開始移動了，才知道操作達(dá)成。全系均可選裝前排座椅加熱，除C200L運動版外，其它三款車型均支持選裝前排座椅通風(fēng)和主駕駛位位置記憶。

后排座椅延續(xù)前排設(shè)計風(fēng)格，坐墊長度相比上代車型有所增加，而且內(nèi)部填充物的柔軟度也不錯，只是靠背角度偏直，對整體乘坐舒適度會有一些影響，全系均支持選裝后排座椅加熱功能。后排配置方面，諸如帶杯架的中央扶手、空調(diào)出風(fēng)口、Type-C接口悉數(shù)出現(xiàn)。新一代C級前排寬度增加了22mm，老款車型上空間感不好的問題得到很大改善。得益于軸距的再度加長，后排腿部空間相當(dāng)寬敞，但車頂造型影響頭部空間仍算不上充裕，地板中間有著較高的凸起部分，該位置乘坐舒適性尚可。

C200L 運動版上采用的是一塊常規(guī)面積電動天窗，其它三款車型上均為前后分段式雙天窗設(shè)計，采光面積和可開啟面積從數(shù)據(jù)上看并不大，但對于日常使用而言足夠。后備廂空間與老款車型保持一致，均為445L，后排座椅靠背不支持放倒功能，全系除C200L 運動版外，其它三款車型均支持選裝后備廂感應(yīng)尾門功能。

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動力

動力方面，國產(chǎn)新一代奔馳C級搭載全新M254（1.5T）發(fā)動機(jī)，有高、低功率兩種調(diào)校，高功版1.5T發(fā)動機(jī)最大功率150kW（204馬力）、最大扭矩300N·m；低功版1.5T發(fā)動機(jī)最大功率125kW（170馬力）、最大扭矩250N·m；另外全系搭載目前流行的48V電機(jī)（ISG），可額外提供15kW的最大功率和200N·m的最大扭矩。與之匹配的是9速手自一體變速箱，采用后輪驅(qū)動，后期還將推出搭載4MATIC四驅(qū)的車型。

發(fā)動機(jī)初段動力響應(yīng)非常直接，但中后段的爆發(fā)能力逐漸趨于平淡；油門的調(diào)校方式依然很沉重，踏板彈腳的感覺比較明顯，需要稍微適應(yīng)一下，48V輕混系統(tǒng)讓啟停動作變得非常輕微。9AT變速箱，官方稱進(jìn)一步提升了平順性表現(xiàn)，低擋位的頓挫表現(xiàn)得到優(yōu)化，綿密的齒比設(shè)定讓加速過程變得輕松，換擋動作也是盡可能變得輕柔。

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底盤懸架

懸架結(jié)構(gòu)為前后多連桿式獨立懸掛，整體高級感得到顯著提升，綿軟的感覺能夠給予非常舒適的駕乘感受，在過濾路面顛簸方面也是非常徹底，讓行駛質(zhì)感變得更為行政派。日常駕駛情況下，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的整體表現(xiàn)細(xì)膩有佳，手感輕盈，可變轉(zhuǎn)向比也能夠在不同速域下提供更好的指向反饋。

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下面針對2022款國產(chǎn)奔馳C級整體，以及全系不同版本車型之間配置差異進(jìn)行詳細(xì)對比解讀。

2022款 奔馳C級 C 200 L 運動版，廠商指導(dǎo)價：32.52萬元。

2022款 奔馳C級 C 260 L/C260L 運動版，廠商指導(dǎo)價：35.12萬元。

作為全系入門的C200L 運動版，在整體基礎(chǔ)配置上已表現(xiàn)的比較到位，能夠滿足大部分消費者對該價位豪華品牌車型的心理預(yù)期，諸如運動外觀套件、車內(nèi)兩款大尺寸液晶屏、以及和中高配車型一致的座椅設(shè)定等均有提供，17英寸輪轂雖然比起其它版本車型要小一些，但也符合目前主流中型轎車的水平。如果對動力方面沒有太高要求的話，C200L 運動版相對而言有著更好的性價比。

C260L立標(biāo)版和C260運動版屬于車系中的主力配置版本，相比C200L 運動版價格貴了2.6萬元，外觀上增加了黑色車頂和18英寸輪轂，配置上多了前后分段式天窗、內(nèi)置行車記錄儀、前排手機(jī)無線充電、GPS導(dǎo)航等功能，以及支持更多的選裝配置。其中C260L 立標(biāo)版的受眾群體相對要少一些，而C260L 運動版在動力和整體配置上，顯然能夠滿足更多該級別潛在消費者的喜好。

2022款 奔馳C級 C 260 L 皓夜運動版，廠商指導(dǎo)價：36.92萬元。

C 260 L 皓夜運動版相比C260L 運動版價格貴了1.8萬元，除了增加外觀細(xì)節(jié)處的黑化裝飾外，配置上也增加了并線輔助、柏林之聲品牌音響、以及內(nèi)外后視鏡自動防眩目功能，車型僅適合一些對外觀和車內(nèi)音響品質(zhì)有著一定追求的消費者，如果單純沖著柏林之聲音響系統(tǒng)的話，選擇C260L 運動版，然后再單獨加裝，顯然更實惠一些。

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下面將國產(chǎn)2022款奔馳C車系選裝包列舉如下：

智樂套裝：Burmester? 3D 環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng) +個性化音效設(shè)置，7980元。

智享套裝：MBUX 智能人機(jī)交互系統(tǒng)（升級版）+車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)組件 暢心醒神功能，3980元。

智聯(lián)套裝：MBUX 智能人機(jī)交互系統(tǒng)實景穿越導(dǎo)航 MBUX 智能人機(jī)交互系統(tǒng)（升級版），3000元。

智駕套裝：后視鏡組件 駕駛輔助組件增強(qiáng)版 預(yù)防性安全系統(tǒng) (PRE-SAFE?)，19800元。

智駕套裝*：后視鏡組件 駕駛輔助組件增強(qiáng)版 預(yù)防性安全系統(tǒng) (PRE-SAFE?)，18200元。智駕套裝1：后視鏡組件，盲點輔助系統(tǒng)。

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總結(jié)：

國產(chǎn)新一代奔馳C級在詮釋豪華運動轎車方面，相比之前表現(xiàn)的更加全面，新車在隔音、設(shè)計、駕乘等幾方面都有了長足進(jìn)步，在適應(yīng)國內(nèi)消費習(xí)慣方面也有了針對性提升，這里重點推薦C260L 運動版。