2014年，自主品牌推出了很多引人注目的新型小型轎車，吉利GC9 VPRO、MG GT、比亞迪敦等新車都向消費(fèi)者展示了自主品牌的進(jìn)步和努力。

目前，國內(nèi)SUV市場(chǎng)異?；鸨?，雖然眾多廠商都把目光轉(zhuǎn)向SUV車型，但在傳統(tǒng)轎車領(lǐng)域還將有多款全新車型或是改款車型問世。下面就讓我們來看看2015年自主品牌將推出的緊湊型新車在設(shè)計(jì)與技術(shù)上有哪些提升。

●奔騰B50

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年中期

新車點(diǎn)評(píng)：與奔騰B70、B90相比，B50的外觀已經(jīng)顯得有些落伍，并且B50目前在市場(chǎng)的表現(xiàn)還不盡人意，所以重新調(diào)整B50的設(shè)計(jì)風(fēng)格是必要的，而面臨換代的B50，在銷量上短時(shí)間內(nèi)也很難有所提升。據(jù)悉，新車有望在今年中期上市。

奔騰全新B50諜照

外觀方面，通過諜照我們可以看到，相比現(xiàn)款B50，新車在整體設(shè)計(jì)上融入了更多的家族元素，車頭部分尤為明顯，經(jīng)過調(diào)整的進(jìn)氣格柵和前大燈非常接近B70，并且，經(jīng)過改款的前臉還為整車增添了幾分運(yùn)動(dòng)感。

從諜照中我們還發(fā)現(xiàn)，新車采用了六副雙叉型輪轂設(shè)計(jì)，與現(xiàn)款的亮銀黑邊輪轂相比略顯單薄，但我們預(yù)計(jì)新車還有可能提供其他款式的輪轂供消費(fèi)者選擇。

內(nèi)飾方面，新車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上進(jìn)行了大幅調(diào)整，整個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格都與現(xiàn)款B50有所不同，其主要表現(xiàn)在中控臺(tái)的設(shè)計(jì)上，摒棄了現(xiàn)款車型的穩(wěn)重飽滿，取而代之的是時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，中控臺(tái)的設(shè)計(jì)還融入更多的銀色裝飾進(jìn)行點(diǎn)綴，其風(fēng)格與現(xiàn)款的B70非常相似，看上去很有質(zhì)感。

全新奔騰B50內(nèi)飾諜照

現(xiàn)款B70內(nèi)飾

有關(guān)新車動(dòng)力方面的信息非常少，現(xiàn)款B50搭載大眾EA113系列的1.6L和自主研發(fā)的1.8L自然吸氣汽油機(jī)，根據(jù)相關(guān)消息，新車在動(dòng)力方面還有可能新增一款一汽正在研發(fā)的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的編號(hào)為4GB型。

●奔騰B60

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年年底

新車點(diǎn)評(píng)：目前奔騰旗下有緊湊級(jí)車型B50，在中級(jí)車市場(chǎng)有B70和B90，新車型的推出將豐富奔騰的產(chǎn)品線，我們預(yù)測(cè)新車還將會(huì)制定一個(gè)非常有競(jìng)爭(zhēng)力的售價(jià)，未來市場(chǎng)值得期待。

外觀方面，從曝光的諜照來看，新車基本延續(xù)了奔騰的家族式設(shè)計(jì)，只是在細(xì)節(jié)之處有別于其他車型。采用了更為寬大的六邊形進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，并采用多條鍍鉻橫幅裝飾。大燈造型舒展，與中網(wǎng)自然銜接并向兩側(cè)延展，氣派不失美感，帶有燈眉的造型更添神韻。從車身側(cè)面看，該車的雙腰線設(shè)計(jì)更加犀利。

據(jù)悉，新車定位會(huì)在奔騰B50和B70之間，依然采用與B50相同的平臺(tái)打造。動(dòng)力方面，新車有望搭載與現(xiàn)款B70相同的2.0L或1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手動(dòng)或6速手自一體變速器。

●新款MG6

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年

新車點(diǎn)評(píng)：改款MG6掀背版在現(xiàn)款車型基礎(chǔ)上對(duì)外觀進(jìn)行了改進(jìn)，更加符合其新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格。新車作為中期改款車型，在動(dòng)力上并沒有太大的變化，預(yù)計(jì)改款車型會(huì)在年底上市。

外觀方面：改款MG6的外觀采用了新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，改款MG6的中央進(jìn)氣格柵采用了直瀑式的設(shè)計(jì)，其大燈雖然保持了現(xiàn)有輪廓但內(nèi)部結(jié)構(gòu)得到重新設(shè)計(jì)，下方進(jìn)氣格柵由倒梯形變成正梯形，并且兩側(cè)的前霧燈也不見蹤影，在高配車上新加入了L型LED日間行車燈，但在低配車型此區(qū)域則被黑色蜂窩狀塑料封死；此外翼子板上的鍍鉻裝飾形狀也稍微有所改變。

車尾部分，改款MG6新的鯊魚鰭天線替代了現(xiàn)款MG6傳統(tǒng)的車頂天線。新車尾燈設(shè)計(jì)也由大面積紅色尾燈取代了目前紅白相間的樣式。后保險(xiǎn)杠也由原本四點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)被下移至黑色塑料區(qū)域，尾部后保險(xiǎn)杠中央的后霧燈消失，猜測(cè)可能被整合在后尾燈之中。低配車型上的排氣尾管沒有了鍍鉻裝飾，只剩下中間的單邊雙出式尾管本身。

動(dòng)力方面，2014款MG6剛剛用全新的6速雙離合變速器取代了此前的5速自動(dòng)變速器，所以此次中期改款后的MG6并沒有對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行升級(jí)，依然是采用代號(hào)為18K4C的1.8L自然吸氣汽油機(jī)和代號(hào)為18K4G的1.8T渦輪增壓汽油機(jī)，輸出水平也是完全一致的98kw和118kw，繼續(xù)匹配5速手動(dòng)和6速雙離合變速器。改款MG6在動(dòng)力系統(tǒng)配置不變的基礎(chǔ)上，對(duì)車輛進(jìn)行了調(diào)教的優(yōu)化，預(yù)計(jì)新車百公里綜合油耗在現(xiàn)款7.7L-8.2L的基礎(chǔ)上降到了7.2L-7.5L。

●納智捷5 Sedan

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年上半年

新車點(diǎn)評(píng)：納智捷5 Sedan寄托了東風(fēng)裕隆對(duì)未來市場(chǎng)發(fā)展的期望，并且該車也是全球首個(gè)與手機(jī)結(jié)合的智慧科技車。就產(chǎn)品層面而言，該車采用2720mm的超長軸距以及10.88-17.58萬元的售價(jià)在緊湊級(jí)車市場(chǎng)也是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的。但納智捷似乎更加偏愛大7，更重視SUV車型的品牌建設(shè)，使5 Sedan并沒有預(yù)期的銷售業(yè)績(jī)，因此新車在配置上的小幅改動(dòng)，恐怕還不能解救處在水深火熱之中的5 Sedan。

外觀方面，與現(xiàn)款車型相比，新車的整車造型與現(xiàn)款車型基本一致，只是在個(gè)別細(xì)節(jié)之處稍作調(diào)整，新車前大燈采用新的造型，相比現(xiàn)款更具科技感，大燈內(nèi)部還集成了LED日間行車燈。車尾部造型基本沒有變化，只是將尾燈稍作調(diào)整。

內(nèi)飾方面，新款納智捷5 Sedan新增了LED迎賓踏板，此外，新車裝配了升級(jí)的10聲道音響系統(tǒng)，并采用了半球形網(wǎng)狀裝飾的擴(kuò)音裝備。同時(shí)，Pad In Car智慧系統(tǒng)也將被繼續(xù)沿用下來。

動(dòng)力方面，作為中期改款車型，我們預(yù)計(jì)新車將延續(xù)現(xiàn)款車型的動(dòng)力配置，搭載1.8T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為113kW（154Ps），最大扭矩230Nm；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kW（170Ps），最大扭矩256Nm。傳動(dòng)部分，匹配6速手自一體變速箱。此外，新車還將增加自動(dòng)啟/停系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

●吉利帝豪CROSS

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年下半年

新車點(diǎn)評(píng)：帝豪CROSS量產(chǎn)版車型的曝光，將預(yù)示著吉利汽車未來的設(shè)計(jì)風(fēng)格和走向。另外最新的可擴(kuò)展平臺(tái)在未來也可以降低吉利汽車的研發(fā)費(fèi)用和消費(fèi)者的購車成本。新車有望搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，將于2015年下半年上市。

從諜照上看，帝豪CROSS量產(chǎn)版的外觀設(shè)計(jì)與概念車相同。該車的長度和軸距分別為4430mm和2680mm，相比新帝豪兩廂版分別加長了5mm和30mm，新車在前保險(xiǎn)杠上配有四邊形的日間行車燈組。據(jù)推測(cè)，新車將會(huì)在車頭處懸掛吉利最新標(biāo)志。

內(nèi)飾方面，新車也和概念車基本類似，中控臺(tái)中央的彩色大屏采用觸控與實(shí)體按鍵兩種方式操控，比帝豪之前的車型更富有科技感。另外從圖中可以看出，新車帶用了電子手剎等配置。

動(dòng)力方面，從之前的帝豪CROSS概念車推測(cè)，量產(chǎn)版車型也會(huì)采用了基于GL-ESD能量分流系統(tǒng)開發(fā)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。新車搭載了65kW的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和40kW電機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)。該車可在純電動(dòng)模式下行駛50km，最大續(xù)航里程可達(dá)650km。

●奔騰B60

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年下半年

新車點(diǎn)評(píng)：奇瑞在正向開發(fā)上已經(jīng)逐漸找到感覺，艾瑞澤3各方面的表現(xiàn)都給了很多的驚喜，艾瑞澤5也很值得期待，不過奇瑞還需要做的是厘清現(xiàn)有的產(chǎn)品線，該停產(chǎn)的車型停產(chǎn)，避免在緊湊級(jí)市場(chǎng)出現(xiàn)車型過多，內(nèi)耗的情況。艾瑞澤5將會(huì)搭載自主研發(fā)型號(hào)為SQRE3T12的1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，外觀會(huì)繼續(xù)沿用Concept α概念車設(shè)計(jì)元素。

艾瑞澤5的路試諜照此前已經(jīng)被曝光，設(shè)計(jì)上采用了Concept α概念車的設(shè)計(jì)元素，不過相比艾瑞澤7，艾瑞澤5設(shè)計(jì)上會(huì)更加偏重于運(yùn)動(dòng)感，預(yù)計(jì)其車身軸距將在2650mm左右。

從之前曝光的內(nèi)飾來看，風(fēng)格上既融合了瑞虎5同時(shí)也有艾瑞澤7的身影，中控上半部分更接近瑞虎5，而兩側(cè)豎立的空調(diào)邊框有借鑒艾瑞澤7?？梢钥吹?，本次曝光的車型應(yīng)該并非高配，仍然采用手動(dòng)空調(diào)，啟動(dòng)方式雖然為鑰匙開啟，但能看到一鍵啟動(dòng)預(yù)留位置。方向盤、音響控制鍵則與艾瑞澤7通用。

動(dòng)力上，除了1.6L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)以外，還可能會(huì)搭載一臺(tái)自主研發(fā)型號(hào)為SQRE3T12的1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)功率為97kW/5000rpm，峰值扭矩為212Nm/1750rpm。不過目前還沒有官方的確切消息。另外，出于成本考慮，艾瑞澤5不會(huì)繼續(xù)采用艾瑞澤7的多連桿式后懸掛，轉(zhuǎn)而采用扭力梁式半獨(dú)立懸掛。

●海馬M6

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年4月

新車點(diǎn)評(píng)：在海馬品牌序列中，M6外觀和內(nèi)飾的設(shè)計(jì)非常接近合資品牌的水平。未來新車上市后，將會(huì)為海馬帶來更多的銷量。作為一款偏向高端的緊湊型轎車，1.5T動(dòng)力將會(huì)為該車增色不少。

外觀方面，海馬M6定位中級(jí)車型，尺寸相比之前上市的M5要大了不少，海馬M6長寬高約為4700/1802/1478mm，軸距為2730mm。海馬M6設(shè)計(jì)上與此前車展發(fā)布的車型保持一致，其設(shè)計(jì)上依然有一些現(xiàn)款馬自達(dá)車型的影子，比如柳葉狀大燈以及盾形的前格柵設(shè)計(jì)，整體的感覺較為運(yùn)動(dòng)。

海馬M6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則與運(yùn)動(dòng)的外觀風(fēng)格完全不同，整體風(fēng)格為米色，并且搭配仿桃木的內(nèi)飾件，是典型的偏舒適性風(fēng)格。中控采用了大尺寸的液晶屏，從按鍵布局來看，這塊液晶屏應(yīng)該帶有觸摸功能。

動(dòng)力方面，根據(jù)之前信息，海馬M6或?qū)⒋钶d的是一臺(tái)1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為87kW（118Ps）。另外，新車還有望搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)搭載到S5車型當(dāng)中。傳動(dòng)方面，與之匹配的是5速手動(dòng)或CVT無級(jí)變速箱。

●東南V-CROSS

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年3月

新車點(diǎn)評(píng)：東南V6菱仕跨界版車型在外觀上做了重新的設(shè)計(jì)，摒棄了普通車型平庸的外觀，轉(zhuǎn)而更加年輕時(shí)尚，很大程度上滿足國內(nèi)消費(fèi)者的審美需求，提升了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。另外CROSS車型競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不多，所以在這個(gè)市場(chǎng)中，東南V6菱仕CROSS占據(jù)了很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。

外觀方面，東南V6菱仕CROSS采用了全新的家族式設(shè)計(jì)，其前保險(xiǎn)杠、霧燈以及中央格柵均加入了鍍鉻裝飾，立體感很強(qiáng)。另外，作為CROSS版車型，東南V6菱仕CROSS裝配了車頂行李架、并采用了掀背式設(shè)計(jì)。車身尺寸，新車長寬高分別為4475/1770/1520mm，軸距為2610mm，相比普通版車型，跨界版在高度上比普通車型增加50mm。

動(dòng)力方面，根據(jù)我們此前的報(bào)道，新車會(huì)有2種動(dòng)力供消費(fèi)者選擇，它包括一臺(tái)1.5L自然吸氣和一臺(tái)1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為88kW，峰值扭矩為143Nm；而另外那臺(tái)1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為104kW，峰值扭矩210Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是5速、6速手動(dòng)或CVT變速箱。

●紳寶CC

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年下半年

新車點(diǎn)評(píng)：紳寶CC基于紳寶D60打造，新車可以看做為D60的運(yùn)動(dòng)版。新車最大的亮點(diǎn)并非運(yùn)動(dòng)化的外觀，而是來自薩博的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。新車上市后，如果售價(jià)合理的話，會(huì)吸引大批喜好個(gè)性化車型的消費(fèi)者。

外觀方面，新車整車設(shè)計(jì)與紳寶D60如出一轍，前進(jìn)氣格柵依然采用飛翼式鍍鉻裝飾，并于紳寶品牌LOGO相連接，前保險(xiǎn)杠下方增加了黑色套件，使該車看起來更加運(yùn)動(dòng)，前大燈犀利的造型也與紳寶D60車型一致。車身側(cè)面的腰線也非常動(dòng)感，上腰線從大燈邊緣一直延伸到后側(cè)車門，體現(xiàn)其速度感。

新車的尾部設(shè)計(jì)要比D60更具有層次感，突出的特點(diǎn)是雙邊雙出的尾排設(shè)計(jì)，以及后保險(xiǎn)杠下方的運(yùn)動(dòng)套件，完全摒棄了現(xiàn)款D60中庸，取而代之的是更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的設(shè)計(jì)思路。

動(dòng)力方面，該車有望搭載在售車型的1.8T和明年年初上市的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為130kW（177Ps），最大扭矩240Nm；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率204Ps，峰值扭矩為290Nm。

●比亞迪新款速銳

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2015年下半年

新車點(diǎn)評(píng)：從目前獲得的消息來看，新款速銳的變化主要是在外觀上，內(nèi)飾整體造型沒有大變化，目前還不知道配置上有沒有提升，動(dòng)力上新車據(jù)目前消息沒有變化。從這個(gè)改變程度來看，新車應(yīng)該是年款車型，預(yù)計(jì)售價(jià)上不會(huì)有變化。

新款速銳無偽實(shí)車

現(xiàn)款速銳

從諜照來看，新車前臉采用了全新盾形鍍鉻進(jìn)氣格柵，與去年上市的比亞迪S7有一些類似，這也體現(xiàn)了比亞迪的家族設(shè)計(jì)理念。另外，前保險(xiǎn)杠造型也發(fā)生了變化，兩側(cè)還加入了橫條型的LED日間行車燈設(shè)計(jì)。車身側(cè)面，新款速銳相比現(xiàn)款并沒有太大變化，但采用了全新雙五輻造型鋁合金輪圈，看上去時(shí)尚了許多。尾部方面，新車采用了與亞迪G5類似的雙邊單出式排氣管設(shè)計(jì)。

新款速銳無偽實(shí)車

現(xiàn)款速銳

內(nèi)飾方面，新款速銳基本延續(xù)了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)，新車配備了多功能方向盤、盾形中控臺(tái)等。同時(shí)，新車配備了黑、棕雙色配色設(shè)計(jì)，顯得更具高級(jí)感。

現(xiàn)款速銳

動(dòng)力方面，新款速銳將延續(xù)現(xiàn)款的1.5L和1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為109Ps和154Ps。傳動(dòng)系統(tǒng)與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱、6速手動(dòng)變速箱或者6速雙離合變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：從以上十款新車中我們可以看出，自主品牌緊湊型新車的動(dòng)力系統(tǒng)逐漸增壓化；自動(dòng)變速箱也不在缺席；設(shè)計(jì)上也逐漸國際化，這些都是自主品牌新車的進(jìn)步。雖然自主品牌轎車在細(xì)節(jié)上與合資品牌還有差距，但通過努力這些差距可以逐漸縮小。之前，自主品牌的銷量和市場(chǎng)占有率逐漸下滑，但我們相信通過不懈的努力自主品牌會(huì)迎來發(fā)展的高峰。

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