走高端接機(jī)線很霸氣。

[XCAR飛行員原創(chuàng)]

ISUZU是世界著名的商業(yè)汽車制造商之一。目前，日本50種和江陵集團(tuán)合作組成江西50種汽車，旗下生產(chǎn)的第一款車型是今天的主人公——D-MAX。這款國(guó)內(nèi)最新的皮卡產(chǎn)品有霸氣的造型、SUV化室內(nèi)設(shè)計(jì)、最先進(jìn)的柴油渦輪動(dòng)力系統(tǒng)和國(guó)內(nèi)唯一配備自動(dòng)變速箱的皮卡?？梢哉f(shuō)，D-MAX的出現(xiàn)將成為國(guó)產(chǎn)皮卡中的另一款重量級(jí)產(chǎn)品。

江西50種D-MAX昨晚在昆明正式上市，新車共以6種配置上市，官方指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為13.40-18.28萬(wàn)韓元。

以前我們?cè)诎拇罄麃喸囻{過海外版本的D-MAX，國(guó)產(chǎn)車型除了從右舵改為左舵外基本一致。要進(jìn)一步了解D-MAX，請(qǐng)單擊下圖轉(zhuǎn)至相關(guān)網(wǎng)頁(yè)句子。

走高端接機(jī)線很霸氣。

在造型上，D-MAX和國(guó)內(nèi)普遍能看到的皮卡最大的區(qū)別是體型大，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)占主流，完全沒有吸引那種東西的樣子。(大衛(wèi)亞設(shè)，《Northern Exposure》(美國(guó)電視劇)，F(xiàn)150和Tarlo等高檔皮卡不能相比，但價(jià)格比他們便宜也沒什么大不了的。(在美國(guó)，英國(guó)，英國(guó)，英國(guó)，英國(guó)，英國(guó)，英國(guó)，英國(guó)，英國(guó)，英國(guó)，英國(guó)，英國(guó)，英國(guó)，英國(guó)，英國(guó)，英國(guó)，英國(guó)，英國(guó)，英國(guó)，

D-MAX的車身尺寸長(zhǎng)寬分別為5295毫米/1860毫米/1775毫米，軸距達(dá)到3095毫米，可以想象它的大體型。另外，接近角和偏離角分別加上25度和21度、205毫米的最小偏離間隔，應(yīng)該優(yōu)于通過性強(qiáng)的SUV。

2SUV室內(nèi)設(shè)計(jì)配置豐富

D-MAX的室內(nèi)設(shè)計(jì)基本達(dá)到城市SUV水平，沒有特別的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)，一切都簡(jiǎn)潔實(shí)用。船艙的材料及施工也不差，看起來(lái)沒有普通皮卡的廉價(jià)感。當(dāng)然，國(guó)產(chǎn)車型也從海外版的右舵變成了左舵。

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3國(guó)產(chǎn)皮卡唯一搭載AT變速箱

動(dòng)力方面，和海外版本區(qū)別之處在于，國(guó)產(chǎn)D-MAX無(wú)緣3.0T的柴油動(dòng)力系統(tǒng)，目前全系僅提供了一款代號(hào)為4JK1的2.5L渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是日本五十鈴研發(fā)的新一代柴油機(jī)，并由江西五十鈴在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。其具著有高壽命、高可靠性的特點(diǎn)，并具備了快速升級(jí)國(guó)Ⅴ、國(guó)Ⅵ的能力。

而變速箱方面，D-MAX提供了5速手動(dòng)及5速手自一體兩款變速箱，但只有頂配車型采用自動(dòng)變速箱，這也是目前國(guó)內(nèi)同級(jí)皮卡市場(chǎng)中第一款采用自動(dòng)變速箱的車型。

2.5T柴油動(dòng)力的表現(xiàn)其實(shí)對(duì)于開慣了汽油車的人來(lái)說(shuō)并沒有太搶眼的表現(xiàn)，不過相比同級(jí)車的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，它的動(dòng)力數(shù)據(jù)顯然高出了不少，發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)附近時(shí)有著相當(dāng)理想的動(dòng)力輸出。另外這臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也在可以接受的范圍內(nèi)，傳達(dá)至駕駛艙內(nèi)的聲音并不算大。不過即便如此，如果是買來(lái)玩兒或者是代步，總覺得還是差了那么一點(diǎn)精致。

柴油車本身就不是一味的注重速度，所以在一檔起步時(shí)速度偏慢，車輛速度起來(lái)后變速箱及時(shí)升至二檔，感覺在三四擋時(shí)動(dòng)力輸出非常充沛，這與城市SUV在駕駛體驗(yàn)上有很大不同的?？傮w來(lái)看，這臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)在于技術(shù)成熟，質(zhì)量可靠、皮實(shí)、耐用的特點(diǎn)更是讓人覺得踏實(shí)。

畢竟作為一臺(tái)皮卡，D-MAX仍然沒有給人太突出的行駛風(fēng)格，城市路況駕駛下轉(zhuǎn)向很重也很模糊，但在爛路下的表現(xiàn)著實(shí)不錯(cuò)。值得一提的是，手動(dòng)車型的擋把震動(dòng)相比同級(jí)柴油車有了明顯的改善，這一點(diǎn)國(guó)內(nèi)很多皮卡都沒有做到，D-MAX卻做到了。

由于皮卡車在國(guó)內(nèi)的特殊性，為提高自身承載能力以及車身剛性，就必須要采用非承載式的車身，后懸掛當(dāng)然也要應(yīng)用鋼板彈簧結(jié)構(gòu)。試駕過程中經(jīng)過減速帶，由于后懸不能有效過濾掉路面上的顛簸，車身跳動(dòng)非常的強(qiáng)烈，乘坐舒適性問題一直以來(lái)都是鋼板彈簧懸掛所不可避免的。

編輯點(diǎn)評(píng)：

江西五十鈴D-MAX擁有著非常高的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，無(wú)論是從設(shè)計(jì)還是配置都在同級(jí)當(dāng)中屬于佼佼者。看其價(jià)格，日后將會(huì)對(duì)日產(chǎn)D22以及部分硬派SUV造成前所未有的沖擊。如果你已經(jīng)厭倦了城市SUV，皮卡絕對(duì)能夠帶給你不一樣的樂趣。另外，我個(gè)人更期待未來(lái)引入汽油版本，畢竟日產(chǎn)D22已經(jīng)有了，在不放棄北京市場(chǎng)的前提下，增強(qiáng)市場(chǎng)占有率未嘗不可。

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