很多人喜歡方形盒子形狀的奔馳G級。甚至2.0T 4缸奔馳G級也是147萬輛，8缸大型G是184萬輛，高價的這輛車注定要歸于少數(shù)消費者。(大衛(wèi)亞設)。

但如果奔馳要推出一款迷你版大G，與牧馬人一樣，50萬左右的定價，你覺得有可能嗎？通過海外媒體曝光的加高離地間隙的奔馳C級車型的測試諜照來判斷，不是沒有可能。

從這組奔馳C級SUV的諜照來看，這款車最大的亮點就是套用了代號為W204的第三代奔馳C級外殼，輪轂周圍增加了四個黑色裝飾板，輪胎以及輪轂尺寸也是全面加大，車身側(cè)裙處采用了類似奔馳GLC等SUV車型的設計，前風擋上增加了硬派越野車才有的燈條。另外底盤離地間隙大于奔馳現(xiàn)有的城市SUV，這個高度完全可以符合硬派越野車的需求。

海外媒體猜測這款原型測試車，有可能是為奔馳下一代GLA或者是GLB的跨界車來做測試，但如果是這樣，完全可以套用現(xiàn)有現(xiàn)有車型來做測試，并且GLA和GLB均采用了發(fā)動機橫置前驅(qū)平臺，諜照中的車型可是套用發(fā)動機縱置的后驅(qū)平臺，并且底盤離地間隙明顯比GLA和GLB要高很多。

至于為何用十年前的車身套殼，為后續(xù)新車當原型測試車來測試，也有可能是因為目前奔馳C級以及奔馳GLC級以上級別車身長度以及軸距更大，滿足不了對于小型縱置后驅(qū)或者是四驅(qū)尺寸條件，尺寸較小的車型又都采用了發(fā)動機橫置前驅(qū)布局。

來看看代號為W204的奔馳C級，前置后驅(qū)布局，尺寸為4581×1770×1448mm，軸距為2760mm，其中軸距與坦克300接近，并且大于鈴木吉姆尼。從諜照前后車輪來推測，前后軸與輪拱位置基本一致，可以判斷出這臺原型測試車的軸距大概在2760mm左右，比奔馳G級2890mm的軸距要小很多。所以套殼老款奔馳C級做測試的這款SUV，極有可能是奔馳要推出的小號奔馳G級。

目前奔馳品牌在車型產(chǎn)品各個領域都有涉及，但在硬派越野車領域，只有奔馳G級一款車，并且高昂的價格注定這款車成為了小眾車，更不用提市場份額占有率了。而在50萬級別的硬派越野車領域，目前豐田普拉多、三菱帕杰羅國內(nèi)買不到新車，Jeep牧馬人是為數(shù)不多的選擇，福特Bronco目前沒有進入國內(nèi)的消息。

另外國產(chǎn)品牌方面，隨著坦克300、坦克500等硬派越野車的火熱，激發(fā)了很多自主品牌在這細分領域的投入，很多方盒子造型的硬派越野車也在今年即將到來。

眾所周知，奔馳品牌車型眾多，為防止新車信息提前泄露，新推出的車會套用老款車型的外殼或者其他車型來做底盤方面的測試。另外之前還有套用后排更小的奔馳SL級和車身更高的AMG E63當原型測試車，為阿斯頓·馬丁DBX做前期測試。所以我們大膽猜測一下，套殼奔馳C級的SUV 會是迷你版大G嗎？