3月29日，寶馬第6代3系(F30\F35)正式停產(chǎn)，第684141代3代在寶馬的鐵西工廠生產(chǎn)了8年的這款車型正式離開我們，成為絕唱。這一代三系也是我國最暢銷的一代寶馬三系，68萬輛的銷量幾乎可以和很多合資小型轎車媲美。但是不得不說，第三課作為奢侈品牌的中級車，能取得這么好的成績，確實有著與眾不同的魅力。(莎士比亞)。

首先回顧寶馬3系的歷史。寶馬3系誕生于1975年，是寶馬的靈魂車型，也是寶馬運動基因繼承最多的車型。從E36代開始，3系已經(jīng)以進口的形式進入國內(nèi)，E46代正式引進中國，從E90開始，寶馬3系正式在華晨寶馬進行國產(chǎn)。相反，F(xiàn)30一代誕生了F35長軸版本的Li車型，使3系成為主流豪華中級車，成為BBA最具運動感的中級車。

但是這次F30的停產(chǎn)也給消費者帶來了好消息。也就是停產(chǎn)車型的清倉處理折扣。目前寶馬3系已正式處于停產(chǎn)階段，折扣幅度已逐漸擴大。以目前上海市為例，寶馬3系的折扣幅度可以達到7萬韓元左右，只需滿足店內(nèi)保險、貸款、上牌三個選項即可。也就是說，最入門的2.0T 320i的售價已經(jīng)不到25萬韓元，達到了24.6萬韓元。

而且，未來的折扣幅度會越來越大。因為隨著新型車型上市日期的臨近，現(xiàn)有車型的庫存壓力將增大。為了快速整理庫存，引進新一代3系，各大4S店對老3系的優(yōu)惠將繼續(xù)增加。今后3系售價下降到20萬大關(guān)不是不可能的事。

而且，這一代的3系并不太顯怒氣。即使你買了，也不會在未來幾年內(nèi)迅速落伍。再加上經(jīng)典寶馬外觀，性價比隨著折扣幅度的增加顯得更加出色。F30一代三系最大的特點是雙馨進氣格柵和眼角車燈相結(jié)合的形式。此外，旁邊細長的線條和可供選擇的軸距成為體育和空間共存的豪華中型車。

但是，這一代的三界裝修確實不盡人意，雖然是寶馬家族式的設(shè)計風(fēng)格，但顯然跟不上當(dāng)前的潮流。(威廉莎士比亞、哈姆雷特、家人)但是豪華感嚴重不足，裝修材料很扎實，但不是高級。最重要的是，與同級C級、A4L相比，有明顯的差異。這也是這一代3界最受批評的地方。

動力部分目前銷售的3系都是相同的動力總成。全部采用2.0T 8AT的動力總成，最大馬力184匹，也是垂直安裝的連帽現(xiàn)場布置。運動性很強。最重要的是寶馬的調(diào)教非常出色，8AT的變速速度非?？欤僮餍苑浅：?。俗話說，駕駛寶馬制造奔馳，寶馬良好的操作性是口中的。

缺點摘要：說到優(yōu)點，就要談?wù)勅秉c。首先，作為停產(chǎn)車型，與新型車型相比，有一定的差異。預(yù)算充足或?qū)π庐a(chǎn)品更感興趣的消費者請直接等待新產(chǎn)品。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure，)此外，它的輪胎噪音也因空氣不足而變得非常大，以保護輪胎為由。另外，動力不足也是存在的問題。畢竟對寶馬的潛在需求不同。整個184馬力確實有點低。儲物空間小，市中心區(qū)間的流量也是很多消費者吐槽的地方。

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