日系卡車50種和日野是中國卡車市場的兩只野獸。他們有日系車的可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)點(diǎn)，都繼承了日本人工匠制造汽車的精神。但是他們也不一樣，至少在中國市場，希諾好重卡，50種好輕卡，也就是希諾輕卡還沒有引入中國市場，50種重卡在巨型咖啡國內(nèi)市場的口碑還沒有打開，用戶反饋，50種重卡與希諾相比仍然有很大差距，工藝上，巨型咖啡顯然不如瘋狂希諾70

50種從20世紀(jì)80年代開始進(jìn)入國內(nèi)，成為輕卡企業(yè)的學(xué)習(xí)對象，模仿駕駛室、底盤、發(fā)動機(jī)等，幾乎一半以上的輕卡企業(yè)和50種都可以建立關(guān)系。(威廉莎士比亞、溫德夏、讀書、讀書、科學(xué)、科學(xué)、科學(xué)，其中包括最初引進(jìn)50種技術(shù)的江種、慶種、北起等，目前與50種保持關(guān)系的有景種和江西50種。一個從中卡到輕卡、皮卡都有，一個主要集中在皮卡，但不久前江西50種輕卡也上市了，今后中國市場應(yīng)該有兩個50種合資輕卡品牌，質(zhì)量到底誰更硬朗，要看江西50種市長/市場業(yè)績。

光氣一夜在中國市場也有10年以上的歷史。雖然車型不多，但只有700重卡、真價值計等為數(shù)不多的車型，但并不影響很多人喜歡日野。主要原因是可以放心。

希諾重卡基本在一百萬公里以內(nèi)，不差。唯一的問題是，Hino中卡的駕駛室太小，有人認(rèn)為長途駕駛不方便?？臻g小并不意味著不方便。那個座位和臥鋪的硬條都是反復(fù)調(diào)整的，舒適度、操作性還是很好的。這就是說空談有理，婆媳有理，到底是舒服還是不舒服，自己打開才能知道。(莎士比亞)。

事實(shí)上，日本車是這樣的。像英菲尼迪一樣有個性，去高級，用，用，用，不用就選，選，選，選。超高的回收率表明日本車一旦使用就會愛上。你用過日野和50種嗎，有什么評價嗎？