今天KTM正式公布了新一代猛獸33541290 SUPER ADVENTURE S在中國的市長/市場售價，199800元、寶馬的1200GS和杜卡迪Multistrada 1200等工業(yè)級旗艦牽引車，目前全國零售商店已經(jīng)接受預訂。

說到KTM，有一家公司叫KISKA，位于奧地利薩爾斯堡。

過去，薩爾斯堡(Salzburg)與節(jié)日習俗和莫扎特聯(lián)系在一起，但近年來，奧地利城市作為工業(yè)和汽車設計領(lǐng)域的“麥加”而享有盛譽。與著名KISKA設計公司進行了20年的合作，KISKA在KTM的車輛外形風格決策中發(fā)揮了重要作用，雙方的合作不斷深化，在很多方面成為企業(yè)成功的原動力，根據(jù)市長/市場調(diào)查的反饋結(jié)果、共同的技術(shù)手段，最終實現(xiàn)了車型設計風格目標。

KTM 1290 SUPER ADVENTURE

s是魅力十足的kiss ka設計智囊團開發(fā)的另一個大玩具，與kiss ka創(chuàng)始人杰拉德很相配。

KISKA老師設計的風格，這一風格首次反映在KISKA 1290超級杜克

r從“猛獸”暴力美學滲透到后來更多的車型。與此同時，這種攻擊性的產(chǎn)品形象表明，KTM和KISKA的合作深入到了科學技術(shù)和概念設計工作中。

新車最引人注目的無疑是前臉。這種分離式車燈設計具有莫名的野生性感，很有可能在未來10年成為KTM的主力風格。這是KISKA團隊和KTM工程師密切合作的結(jié)果。

此外，據(jù)官方介紹，1290 SUPER ADVENTURE S具有以下亮點：

發(fā)動機

KTM 1290 SUPER ADVENTURE S擁有同類KTM產(chǎn)品中最強大的引擎。該引擎在“猛獸”KTM 1290 SUPER DUKE R上搭載了1301cc、V型雙缸平臺，并重新搭配氣缸蓋和曲軸，重新調(diào)整后外觀更加強大。充足的動力為滿載的旅程提供了堅實的保障，低級的時候有卡車的扭矩，在高速行駛中減速也不需要俯沖。這輛車很容易操作。KTM

1290超級高級

s可以讓你領(lǐng)略郊游的樂趣，應對各種困難的道路狀況，絕對感受到SUPER系列的價值。(莎士比亞、斯圖爾特、旅行名言)最大功率和扭矩輸出分別為160hp(118kW)和140Nm，2500rpm低速時輸出扭矩為108Nm。雙火花點火系統(tǒng)，兩個氣缸蓋中的兩個火花插頭大小不同，獨立工作，優(yōu)化燃燒，最終達到更大的動力、更好的控制、低燃料消耗、低排放等效果。

力輔助滑動離合器

減速時，如果對發(fā)動機的扭轉(zhuǎn)反饋過大，離合器片的壓力會自動減小，防止后輪急劇減速時擺動的不穩(wěn)定。相反，加速時增加壓力。滑動離合器使用更平滑的離合器彈簧，即使發(fā)動機扭矩處于極限狀態(tài)，也只能通過簡單的操作進行精確的控制。

變速器

主動輪用離合器鼓傳輸動力，可以消除振動，減少發(fā)動機噪音，而不會有任何后患。KTM 1290 SUPER ADVENTURE S的變速箱空間分配合理，第六檔是長超速檔，可以節(jié)省燃油費用，提高巡航舒適度。

照明系統(tǒng)

KTM 1290 ADVENTURE-S的新設計是外觀和功能的完美結(jié)合，特別是新前燈的設計很典型。中央的鋁部件將LED前燈牢牢固定住，同時確保發(fā)熱性。兩側(cè)有時尚的太陽燈(DRL)，KTM

1290 ADVENTURE 更加醒目。

嵌入式壓彎指示燈：

新LED大燈底部兩側(cè)是一對三段式LED燈帶：壓彎指示燈。MSC系統(tǒng)根據(jù)傾角傳感器的反饋實時調(diào)整顯示段數(shù)，給車手明確的指示，同時確保車輛在夜間騎行過程中的絕佳可見度（以提醒其他通行車輛）。

散熱器：

相比傳統(tǒng)光源LED大大的節(jié)省了能源，不可思議的是LED燈具需要特別可靠且高效的散熱系統(tǒng)才能最大限度的發(fā)揮其能量；LED燈具系統(tǒng)中的半導體有時會不穩(wěn)定并且對于過熱特別敏感，且它們的驅(qū)動電路也需要防沖擊和震動保護；上述所有的難題通過一個設計完美的中置鋁制框架解決，同時將燈具控制單元從車身上轉(zhuǎn)移到前臉中，實現(xiàn)一體式設計。

轉(zhuǎn)向指示燈自動重置：

一般情況下如果忘記關(guān)閉轉(zhuǎn)向指示燈也沒什么，但是如果交叉車流誤判了你的行進軌跡就可能造成嚴重事故。該車裝配有自動轉(zhuǎn)向燈重置（ATIR）功能，在不二次使用轉(zhuǎn)向燈的情況下，轉(zhuǎn)向燈可在10秒后或騎行150米后自動關(guān)閉。

全球領(lǐng)先的電子系統(tǒng)

來一場休閑旅程？說走就走。想在烈日炎炎下騎行于鄉(xiāng)間道路？馬上出發(fā)。騎上車肆意疾馳，一路揚塵。KTM 1290 SUPER ADVENTURE S可以應付各種復雜路況，這種廣泛的適用性得益于開創(chuàng)性的電子功能系統(tǒng)—博世牽引力控制系統(tǒng)MSC。更值得一提的是它在不同騎行狀況中的智能控制，并且平順的幾乎無法察覺。在休閑的騎行狀態(tài)下，它就像被馴服的馬一樣順從。沒有過度急劇的反饋，只需輕輕按下一個按鈕，半主動懸掛系統(tǒng)就會給你帶來最舒適的旅程。

如果厭倦了搖擺木馬式的舒適騎行，只需切換到“運動”模式。其多種騎行模式能夠與路況完美契合。無論是阿爾卑斯山關(guān)口、崎嶇小道、蜿蜒小路還是都市叢林，KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 都是開啟世界冒險之旅的終極旅行越野摩托車。甚至可以偶爾嘗試賽道激情。布局清晰的新TFT顯示屏的用戶界面直觀，可選KTM MY RIDE旅行套件、快速變檔桿、坡道輔助控制（HHC）和防滑管理（MSR），這些當代前沿科技的應用帶來友好的用戶體驗，全面的功能性和舒適的操控。

帶彎道ABS的穩(wěn)定控制系統(tǒng)（MSC）

最安全的減速系統(tǒng)，應用全Bosch MSC輔助系統(tǒng)的核心技術(shù)，世界首創(chuàng)側(cè)傾感應彎道ABS系統(tǒng)的最新版本?；谑澜缦冗M的9ME剎車壓力調(diào)節(jié)器，綜合應用前沿的前后聯(lián)動剎車技術(shù)，極速、高效壓力調(diào)節(jié)器技術(shù)，和高品質(zhì)BREMBO硬件結(jié)合，形成市場上領(lǐng)先科技的剎車系統(tǒng)，為你在最極限的彎道角度中提供連續(xù)的安全保障。

聯(lián)動式ABS和越野模式ABS

當前剎采用KTM聯(lián)動式ABS時，后剎自動啟動以確保最大限度的剎車穩(wěn)定性。若需要，ABS不僅可以被完全關(guān)閉，也可設置“越野”模式。啟動“越野”ABS時，在特殊騎行中可以鎖掉后輪ABS，同時前輪保持ABS功能激活狀態(tài)—適用于純越野騎行，做故意的滑行動作。

騎行模式

傾角感應摩托車牽引控制系統(tǒng)（MTC）有4個標準騎行模式供選擇，通過位于左手把上的多功能菜單鍵進行選擇?！斑\動”模式適合進行難度極高的漂移和可感知程度的滑移，“街道”模式適合發(fā)動機功率達到最大情況下舒適、可控地平穩(wěn)騎行，“雨天”模式允許在濕滑路面進行提前干預并設置最大抓地力?！霸揭啊蹦Ｊ揭彩菢伺淠Ｊ街?。

越野模式

一旦啟動“越野”模式，電控油門就會限制節(jié)氣門的響應及其最大功率，車輛盡在車手掌控。同時，摩托車牽引控制系統(tǒng)進入越野模式，讓車手盡情享受艱難路況的越野樂趣。

TFT儀表盤

KTM 1290 SUPER ADVENTURE S 配備先進、清晰的 6.5” TFT 顯示屏，為車手提供所需的一切信息。即便是在陽光直射的環(huán)境下，借助堅固玻璃材質(zhì)的防眩光屏幕，也可以清晰地讀取重要數(shù)據(jù)。先進的防指紋涂層，有效預防污點或油跡。該屏幕還能根據(jù)環(huán)境光線強度自動調(diào)整亮度，確保完美的信息識別度。儀表盤上除了顯而易見的數(shù)據(jù)（例如車速、轉(zhuǎn)速和油位等），還能夠顯示最多可包括 8 個可選配置的收藏夾菜單、MSC 騎行模式概覽和騎行狀況頁面（外溫/油溫、機載電壓、多種行程、平均速度、平均油耗和當前油耗、油量范圍以及距下次保養(yǎng)剩余里程）。

除此之外，1290 SUPER ADVENTURE-S還配備了世界頂尖的電子系統(tǒng)，包括牽引力控制系統(tǒng)和越野牽引力控制系統(tǒng)，輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)，防盜裝置，定速巡航、陡坡控制系統(tǒng)等技術(shù)。

技術(shù)參數(shù)

發(fā)動機類型：75°V型4沖程雙缸

排量：1301cc

缸徑/沖程：108/71mm

功率：118千瓦（160hp）/8750rpm

扭矩：140Nm/6750rpm

壓縮比：13.1:1

啟動/蓄電池：電啟動/12V 11.2Ah

變速：6檔

燃油系統(tǒng)：Keihin EFI(節(jié)氣門閥體直徑52mm)

配氣方式：4氣門/雙頂置凸輪軸

潤滑系統(tǒng)：3伊頓泵壓力潤滑

冷卻方式：水冷

離合器：液壓控制PASC滑動離合

發(fā)動機管理/點火系統(tǒng)：Keihin EMS和 RBW ，定速巡航，雙火花塞燃油

牽引力控制系統(tǒng)：MTC

車架：鉻鉬合金不銹鋼編制車架，黑色啞光處理涂層

下支架：鋁合金，黑色啞光處理涂層

手把：鋁合金，錐形，? 28/22 mm

前懸掛：WP半活動懸掛? 48 mm

后懸掛：WP半活動懸掛減震器

前后懸掛行程：200/200mm

前制動：雙BREMBO四活塞放射式卡鉗，制動盤直徑320mm

后制動：BREMBO雙活塞固定式卡鉗，制動盤直徑267mm

ABS：Bosch9ME聯(lián)合ABS（包括彎道ABS和越野模式，可解除）

前/后輪：鑄造鋁合金輪圈3.50 x 19”; 5.00 x 17”

前/后輪胎：120/70 ZR 19; 170/60 ZR 17

鏈條：X型密封圈鏈條5/8 x 5/16”

消聲器：含觸媒不銹鋼排氣管

軸距：1,560 ± 15 mm

離地間隙：220mm

座高：860/875 mm

油箱容量：約23升，3.5升儲備

干重：約215Kg

牛摩網(wǎng)微信公眾號:牛摩網(wǎng)newmotor