這是從寶馬3系轎車(chē)獨(dú)立出來(lái)的4系，上一代車(chē)型與奧迪A5等同級(jí)對(duì)手相比，在很多消費(fèi)者心中沒(méi)有太多存在感。隨著現(xiàn)代G20的3系開(kāi)始向舒適的方向轉(zhuǎn)變，寶馬也進(jìn)一步加強(qiáng)了這一代3系和4系的差異，除了在外觀上采用明顯的特征外，還將更多的駕駛樂(lè)趣留給了4系，不再像從4門(mén)改為2門(mén)那么簡(jiǎn)單。(威廉莎士比亞，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，)本文對(duì)目前銷(xiāo)售的2021年款寶馬4系整體和全系版本型號(hào)之間的配置差異進(jìn)行了詳細(xì)的解讀，希望能為消費(fèi)者提供參考價(jià)值。

2021寶馬4系列的初期上市是3輛雙門(mén)轎車(chē)，隨后又增加了3輛軟塔敞篷車(chē)，全部是雙門(mén)4座類(lèi)型，售價(jià)區(qū)間為36.38 ~ 55.88萬(wàn)韓元，其中根據(jù)相同配置標(biāo)準(zhǔn)的軟塔敞開(kāi)式板比硬塔價(jià)格貴10萬(wàn)韓元左右。由于目前新一代4系門(mén)5個(gè)GranCoupe版尚未在國(guó)內(nèi)上市，上一代2020個(gè)4系GranCoupe仍在銷(xiāo)售，作為整個(gè)車(chē)系的補(bǔ)充，本文將不再介紹。

身體配色

2021寶馬4系列共有7種車(chē)身配色選項(xiàng)，其中礦石包、寶石廳、超高速藍(lán)、Bolti Monblue 4種在硬端、軟塔敞開(kāi)式板上都共享基本配色，圣雷莫綠屬于軟塔敞開(kāi)式板專(zhuān)用配色，此外硬頂板支持碧璽材料的選擇，軟塔敞開(kāi)式板選擇單天石藍(lán)，價(jià)格為

外觀

從外觀上看，這一代寶馬4系列平臺(tái)代碼G22不再使用3系的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，而是更接近大哥8系，用于加強(qiáng)轎車(chē)系列的地位。軟頂敞開(kāi)式版的推出看起來(lái)更有趣。和寶馬的其他車(chē)型一樣，4系硬端和軟頂敞開(kāi)式車(chē)型也分別提供了M運(yùn)動(dòng)套裝和M運(yùn)動(dòng)曜夜版兩種外觀風(fēng)格，差別主要在于細(xì)節(jié)上出現(xiàn)的涂料和車(chē)身配置方面。其中，425i M體育曜和430i M體育曜的差異僅表現(xiàn)在香草風(fēng)格上。

正面部分，包括新一代M3/M4，旨在采用與現(xiàn)金4系列一致的全面設(shè)計(jì)，與普通3系形成差異，打造專(zhuān)用運(yùn)動(dòng)鞋特征。車(chē)頭最引人注目的是稍微夸張的大型電網(wǎng)。BMW的標(biāo)志性雙腎型格柵為基礎(chǔ)進(jìn)行了進(jìn)一步升級(jí)，底部結(jié)合U形下方格柵，進(jìn)一步提高了前臉的視覺(jué)效果，但可能需要一段時(shí)間才能適應(yīng)廣大消費(fèi)者。M運(yùn)動(dòng)曜與M運(yùn)動(dòng)套裝相比，中網(wǎng)周?chē)你t邊框?yàn)楹谏苛?，?nèi)部也搭配了黑色蜂窩網(wǎng)格和表面點(diǎn)陣鉻裝飾，與其他車(chē)型相比，與直瀑布式垂直格柵相比顯得更加年輕。全系標(biāo)配主動(dòng)關(guān)閉式空氣格柵功能，使發(fā)動(dòng)機(jī)快速進(jìn)入工作狀態(tài)，同時(shí)優(yōu)化前空氣阻力效果。

大燈造型比現(xiàn)金三界鋒利得多，配合車(chē)頭的整體輪廓，像瞪著一樣。M運(yùn)動(dòng)套裝和M運(yùn)動(dòng)曜不同。m運(yùn)動(dòng)套裝為每個(gè)近距離燈光組使用LED光源，支持自動(dòng)前照燈、延時(shí)關(guān)閉、大燈高低調(diào)節(jié)。m體育曜夜版不僅燈光組結(jié)構(gòu)看起來(lái)更加精細(xì)，而且原光燈升級(jí)為高級(jí)激光燈，增加了自適應(yīng)透視光功能。全系車(chē)型以車(chē)頭的LED霧燈、霧燈周?chē)筇?hào)的黑色邊框和兩側(cè)的垂直擾流板為基礎(chǔ)，進(jìn)一步增加了車(chē)頭的運(yùn)動(dòng)氛圍。

車(chē)身側(cè)面與小1號(hào)8系相似，是平穩(wěn)過(guò)渡到后方的大滑梯風(fēng)格，與前后驅(qū)動(dòng)器的長(zhǎng)車(chē)頭效果相吻合，格外充滿緊張感，車(chē)門(mén)表面手法強(qiáng)的高低腰線增加了肌肉感。(這是《莎士比亞》中的“溫德薩默”(Wind Summer)。)。

，在硬頂版的基礎(chǔ)上，帶來(lái)更多優(yōu)雅與浪漫氣質(zhì)。細(xì)節(jié)處，M運(yùn)動(dòng)曜夜版?zhèn)却斑吙颉⒑笠曠R外殼、輪轂表面均采用了黑色涂裝。車(chē)身尺寸相比上一代車(chē)型確實(shí)有著不小增幅，且長(zhǎng)寬和軸距都要優(yōu)于奔馳C級(jí)Coupe和奧迪A5 Coupe，看上去相當(dāng)修長(zhǎng)舒展。除此之外，相比現(xiàn)款3系，4系的車(chē)身高度降低57mm，重心降低21mm，后輪距增加23mm，用來(lái)提升車(chē)輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

外后視鏡集成LED轉(zhuǎn)向燈帶，M運(yùn)動(dòng)曜夜版配備了車(chē)側(cè)攝像頭，全系后視鏡均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、折疊、記憶、倒車(chē)自動(dòng)下翻、自動(dòng)防眩目等功能。M運(yùn)動(dòng)曜夜版支持車(chē)門(mén)無(wú)鑰匙進(jìn)入和遠(yuǎn)程啟動(dòng)，在M運(yùn)動(dòng)套裝版上需選裝獲得，價(jià)格分別為5700元和3300元，全系標(biāo)配車(chē)內(nèi)無(wú)鑰匙啟動(dòng)功能。

425i M運(yùn)動(dòng)套裝版車(chē)型采用的是18英寸鋁合金輪轂，425i M運(yùn)動(dòng)曜夜版和430i M運(yùn)動(dòng)曜夜版均采用更大的19英寸鋁合金輪轂，其中425i M運(yùn)動(dòng)曜夜版輪轂表面經(jīng)過(guò)黑色涂裝，兩款M運(yùn)動(dòng)曜夜版車(chē)型支持選裝同為19英寸的雙輻式樣793 I型雙色輪轂；全系車(chē)型均為前后通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)類(lèi)型，支持選裝藍(lán)色四活塞M高性能剎車(chē)卡鉗，價(jià)格為6600元。輪胎方面，M運(yùn)動(dòng)套裝版車(chē)型匹配韓泰ventus S1 evo3系列，規(guī)格為前225/45 R18、后255/40 R18；M運(yùn)動(dòng)曜夜版車(chē)型匹配固特異EAGLE F1系列，規(guī)格為前225/40 R19、后255/35 R19；全系標(biāo)配車(chē)內(nèi)胎壓顯示，由于采用的是缺氣保用輪胎，全系車(chē)型都沒(méi)有提供備胎。

車(chē)尾部分相比車(chē)頭要更容易被人們所接受，整體扁平化的設(shè)計(jì)看起來(lái)讓整車(chē)更寬，底部大面積黑色下包圍之中包含著雙邊共兩出排氣，M運(yùn)動(dòng)套裝版尾喉為鍍鉻材質(zhì)，M 運(yùn)動(dòng)曜夜版則采用了黑色涂裝；中間小塊擴(kuò)散器區(qū)域，進(jìn)一步營(yíng)造車(chē)尾的運(yùn)動(dòng)氛圍。尾燈造型帶有一些嵌入感，表面采用了熏黑處理，內(nèi)部細(xì)長(zhǎng)的LED燈帶，點(diǎn)亮后具有較高的辨識(shí)度。全系車(chē)型標(biāo)配了前后倒車(chē)?yán)走_(dá)，M運(yùn)動(dòng)套裝版僅配備了倒車(chē)影像，M運(yùn)動(dòng)曜夜版升級(jí)為360度全景影像，選裝價(jià)格4700元。

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內(nèi)飾

內(nèi)飾方面，車(chē)內(nèi)或許是這一代4系最缺乏性格的部分，整體造型與現(xiàn)款3系沒(méi)有什么本質(zhì)上的區(qū)別，屬于寶馬新一代家族式風(fēng)格，凌厲的線條讓整個(gè)中控臺(tái)看起來(lái)十分干練。全系共提供了五種內(nèi)飾風(fēng)格可選，都屬于是寶馬車(chē)型上的常規(guī)配色；除此之外，M運(yùn)動(dòng)套裝版車(chē)型細(xì)節(jié)處采用橡木紋理，M運(yùn)動(dòng)曜夜版車(chē)型采用鋁制四邊形內(nèi)飾，其中高光鋁制纖維紋理屬于430iM運(yùn)動(dòng)曜夜版?zhèn)€性化定制，選裝價(jià)格3800元。

全系車(chē)型均采用三輻式寶馬M運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，造型看起來(lái)扎實(shí)健碩，兩側(cè)按鍵負(fù)責(zé)行車(chē)電腦、藍(lán)牙語(yǔ)音、定速巡航、多媒體調(diào)節(jié)等輔助功能；全系方向盤(pán)握柄處均采用皮質(zhì)包裹，后方配有大尺寸換擋撥片，方向盤(pán)支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)，可選裝方向盤(pán)加熱功能，價(jià)格為2400元。

全系標(biāo)配12.3英寸全液晶儀表盤(pán)，至于目前市場(chǎng)主流規(guī)格，樣式和視效設(shè)計(jì)都與國(guó)產(chǎn)3系保持高度一致，能夠顯示車(chē)輛狀態(tài)、導(dǎo)航地圖、多媒體等豐富信息。430i M運(yùn)動(dòng)曜夜版增加了HUD抬頭顯示，425i車(chē)型可選裝獲得，價(jià)格為1.04萬(wàn)元；除此之外，全系均可選裝內(nèi)置行車(chē)記錄儀，省去后期復(fù)雜的布線過(guò)程，價(jià)格為1900元，全系只有430i M運(yùn)動(dòng)曜夜版車(chē)型配備了前排手機(jī)無(wú)線充電。

主動(dòng)安全裝備方面，全系標(biāo)配車(chē)道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、疲勞駕駛提示，支持選裝并線輔助和道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別。被動(dòng)安全裝備方面，全系標(biāo)配車(chē)內(nèi)胎壓顯示系統(tǒng)，能夠看到每個(gè)輪胎具體胎壓數(shù)值。全系車(chē)型標(biāo)配主副駕駛位正面氣囊、前排側(cè)氣囊，其中硬頂版相比軟頂敞篷版多了前后排頭部氣簾。

中控部分，全系標(biāo)配一塊10.25英寸懸浮式觸控液晶屏，屏幕周?chē)吙蚺c儀表盤(pán)銜接，除了支持觸摸操作外，還可通過(guò)擋桿右側(cè)的機(jī)械旋鈕與按鍵調(diào)節(jié)；內(nèi)置的iDrive 7車(chē)機(jī)系統(tǒng)支持GPS導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況提醒、道路救援呼叫、藍(lán)牙電話、CarPaly和CarLife手機(jī)互聯(lián)、語(yǔ)音識(shí)別控制、以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)和OTA升級(jí)等諸多時(shí)下主流功能，硬頂版還可選裝更高級(jí)的手勢(shì)控制，價(jià)格為2900元。全系425i車(chē)型上采用前后8揚(yáng)聲器單元的普通品牌音響，430i M運(yùn)動(dòng)曜夜版升級(jí)為超過(guò)12揚(yáng)聲器的哈曼卡頓品牌音響。

全系車(chē)型標(biāo)配前后排多溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)，前排空調(diào)面板采用整齊的按鍵與小塊液晶屏組合，造型設(shè)計(jì)得相當(dāng)精致，日常使用也便捷順手，車(chē)內(nèi)標(biāo)配PM2.5過(guò)濾裝置。

其它輔助/操控配置方面，諸如電子手剎、自動(dòng)駐車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡輔助、多種駕駛模式切換、以及自動(dòng)泊車(chē)入位等功能，在全系車(chē)型上悉數(shù)配備。425i車(chē)型上采用的是普通定速巡航，430i M運(yùn)動(dòng)曜夜版上升級(jí)為自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，選裝價(jià)格4200元。

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座椅空間

全系車(chē)內(nèi)座椅表面除了黑色采用的是Sensatec合成皮/Alcantara材質(zhì)組合，其它配色均為Vernasca真皮材質(zhì)；座椅造型接近運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，兩側(cè)凸起較高的側(cè)翼，能夠給身體帶來(lái)更好的承托效果。全系前排座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和主駕駛位位置記憶，430i M運(yùn)動(dòng)曜夜版增加了前排座椅加熱，選裝價(jià)格3600元，以及主駕駛位4向腰部支撐；軟頂敞篷版車(chē)型還支持選裝前排頸部暖風(fēng)系統(tǒng)，價(jià)格為5200元。

目前在售的2021款寶馬4系雙門(mén)車(chē)型均采用的是4座布局，硬頂版后排頭頂位置雖然做了掏空處理，但受限于外部造型影響，頭部空間依然不是太充裕，好在腿部空間有著不錯(cuò)的表現(xiàn)；相比之下軟頂敞篷版后排更有優(yōu)勢(shì)，滿足四人同時(shí)乘坐不在話下。全系后排均提供了帶杯架/中央扶手和獨(dú)立空調(diào)，支持選裝后排兩個(gè)手機(jī)電源接口，三款硬頂版車(chē)型配備了常規(guī)面積電動(dòng)天窗。由于軟頂敞篷版后備廂上方需要有收納車(chē)頂?shù)奈恢?，所以?duì)后備廂空間會(huì)有一些侵占，常規(guī)容積385L，硬頂版后備廂常規(guī)容積440L，且后排座椅靠背支持按比例放倒；全系只有硬頂M 運(yùn)動(dòng)曜夜版車(chē)型配備了后備廂電動(dòng)尾門(mén)，包括軟頂敞篷四款M運(yùn)動(dòng)曜夜版車(chē)型均有感應(yīng)尾門(mén)功能。

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動(dòng)力

動(dòng)力方面，2021款寶馬4系分別搭載2.0T高低功率版渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)B48B20A的2.0T低功版發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)應(yīng)車(chē)型尾標(biāo)425i，型號(hào)B48B20B的2.0T高功版發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)應(yīng)車(chē)型尾標(biāo)430i；其中2.0T低功版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率135kW/184Ps，最大扭矩300Nm，2.0T高功版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190kW/258Ps，最大扭矩400Nm，全系均匹配來(lái)自采埃孚的8擋手自一體變速箱，425i車(chē)型官方百公里加速時(shí)間7.5秒，430i車(chē)型官方百公里加速時(shí)間5.8秒。

2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)很出色，尤其是低扭時(shí)的表現(xiàn)更突出，只需要油門(mén)輕踩即可感受到不錯(cuò)的體驗(yàn)；平順的變速箱表現(xiàn)不會(huì)感覺(jué)到惶恐，動(dòng)力會(huì)有序地傳到車(chē)輪，推背感也不強(qiáng)，快速且準(zhǔn)確地?fù)Q擋，讓駕乘者可以更從容地加速。430i M運(yùn)動(dòng)曜夜版支持選裝LSD后橋限滑差速器，讓這臺(tái)車(chē)在進(jìn)彎以及彎中的速度進(jìn)一步加大，可控性有所提高。

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車(chē)輛懸架為前雙球節(jié)彈簧減振支柱、后多連桿式獨(dú)立懸掛；懸架風(fēng)格偏硬，但遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到M3/M4的那種硬，在通過(guò)高頻短波時(shí)，會(huì)非常積極的反饋；路感比較清晰，但很難將振動(dòng)完全抹掉，自然不會(huì)享受到長(zhǎng)軸3系那樣的舒適性，不過(guò)對(duì)于喜歡4系的人來(lái)說(shuō)，這種調(diào)校風(fēng)格才是他們想要的。

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下面針對(duì)2021款寶馬4系全系不同版本車(chē)型配置差異，進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比解讀；由于相同配置類(lèi)型車(chē)款中硬頂版與軟頂敞篷版基本一致，這里就不再單獨(dú)列舉。

2021款 寶馬4系 改款 425i M運(yùn)動(dòng)套裝/敞篷M運(yùn)動(dòng)套裝，廠商指導(dǎo)價(jià)：36.38萬(wàn)元萬(wàn)元。

2021款 寶馬4系 改款 425i M運(yùn)動(dòng)曜夜版/敞篷M運(yùn)動(dòng)曜夜版，廠商指導(dǎo)價(jià)：39.68萬(wàn)萬(wàn)元。

425i M運(yùn)動(dòng)套裝版可以看作是車(chē)系中的基礎(chǔ)款，整體配置符合其價(jià)位車(chē)型的常規(guī)表現(xiàn)，如果對(duì)性能方面要求不是太高，即便是低功率的動(dòng)力也不會(huì)太多影響4系駕控方面的表現(xiàn)。相比于425i M運(yùn)動(dòng)曜夜版，差價(jià)在3.3萬(wàn)元，光是四個(gè)19英寸輪圈就值了，何況還有激光大燈、更帥的黑色外觀套件、無(wú)鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)后備廂等功能，所以更推薦425i M運(yùn)動(dòng)曜夜版。

2021款 寶馬4系 改款 430i M運(yùn)動(dòng)曜夜版/敞篷M運(yùn)動(dòng)曜夜版，廠商指導(dǎo)價(jià)：45.98萬(wàn)元萬(wàn)元。

430i M運(yùn)動(dòng)曜夜版/敞篷M運(yùn)動(dòng)曜夜版相比425i M運(yùn)動(dòng)曜夜版，除了動(dòng)力上的提升外，配置上也增加了自適應(yīng)巡航、HUD抬頭顯示、手機(jī)無(wú)線充電、座椅腰部支撐、以及哈曼卡頓品牌音響等一些科技與舒適性功能，如果購(gòu)車(chē)預(yù)算充足，又十分喜歡寶馬4系的話，430i M運(yùn)動(dòng)曜夜版無(wú)疑是更好的選擇。

至于車(chē)系中的三款軟頂敞篷版車(chē)型，相比于硬頂版高出10萬(wàn)元左右的價(jià)格，注定只屬于少數(shù)消費(fèi)者，除去動(dòng)力和配置上的一致性外，其最大價(jià)值莫過(guò)于打開(kāi)敞篷駕駛時(shí)的暢快感，同時(shí)在逼格方面比起硬頂版也更高一些。

附上寶馬4系選裝配置表：

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總結(jié)：

可以看到，換代后的寶馬4系不再甘愿僅做3系的“陪襯”，無(wú)論外觀造型，還是在操控性能方面的調(diào)校，比起這一代3系明顯都更加富有運(yùn)動(dòng)性。從某種意義上來(lái)講，如今的4系是一臺(tái)存在感很強(qiáng)的產(chǎn)品，不過(guò)無(wú)法把它與性價(jià)比結(jié)合在一起，如果還在為3系的終端優(yōu)惠而精打細(xì)算，那么4系絕對(duì)不適合你，4系注定是為那些資金充裕的年輕中產(chǎn)而準(zhǔn)備，這里重點(diǎn)推薦425i M運(yùn)動(dòng)曜夜版。