最近，GIMC2021全球智慧旅行大會(huì)和中國(guó)(南京)國(guó)際新能源和智聯(lián)汽車展覽會(huì)各種新能源車型豐富多彩，國(guó)內(nèi)外新能源汽車競(jìng)相亮相。在這么盛大的活動(dòng)中，中國(guó)一汽怎么能落后。進(jìn)入A9館后，綠色解放84自卸車出現(xiàn)在眼前，美麗的汽車油漆和巨大的車身一下子吸引了太多的參觀者。

這款解放J6P是一體渣渣自卸車，是純電動(dòng)新能源汽車，型號(hào)是CA3310P66L4T4A1BEV型。(阿爾伯特愛(ài)因斯坦，Northern Exposure(美國(guó)電視劇)，自由名言)車輛尺寸945025503400毫米，海灣1950 3100 1350毫米。車廂大小5600/5800 2350 1500mm可選擇性安裝6500/7500車廂和900/1200車廂的高度，以84驅(qū)動(dòng)器的形式適合城市建設(shè)渣土、資源運(yùn)輸、市政道路橋梁等工程運(yùn)輸領(lǐng)域，車輛維修質(zhì)量總體上為18.2噸但是，這輛一體式自卸車的駕駛室后面還有一個(gè)黑色電池艙，車輛長(zhǎng)度相應(yīng)減少一部分，電池組占用空間可以理解。

綠色身體噴霧很漂亮

駕駛室后面是電池艙

該車的動(dòng)力部分采用最大功率360千瓦左右490馬力的交流永磁同步電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)型號(hào)為中車時(shí)代TZ400XS035型。最大扭矩可以達(dá)到2500N m，最大速度90km/h。與驅(qū)動(dòng)電機(jī)匹配的是AMT手一體變速箱。開(kāi)這種車比開(kāi)柴油手動(dòng)檔更輕。展示車使用的驅(qū)動(dòng)軸是16噸的解放300輪減橋，用戶需要時(shí)可以選擇性地安裝457單減橋。相反，解放300輪減橋更適合惡劣的情況，解放457橋更適合硬木和公路行駛，用戶可以根據(jù)需要進(jìn)行定制。

三教外殼

社交外殼

解放J6系列誕生于2007年，擁有相當(dāng)大的市長(zhǎng)/市場(chǎng)保有量，特別是在我國(guó)北部地區(qū)，幾乎處處都能看到解放J6的身影。展出的解放J6P自卸車是2020年1月制造的，其外觀與最初的解放J6大不相同。前臉口罩格柵從兩組增加到三組，網(wǎng)格的形狀也發(fā)生了變化。大燈和保險(xiǎn)杠的造型也有所改善，大燈面積更大。遮陽(yáng)板上增加了毛主席孫書(shū)的解放字樣，車頂上的三個(gè)綠燈也變成了白燈，前面攝影地的造型也變成了圓形。車門上的拉花也與最初的解放J6不同。

J6P EV花，側(cè)面有新能源貼紙。最初的J6P沒(méi)有這種模式。

解放J6的裝修也是在換錢時(shí)改進(jìn)的項(xiàng)目。最初的解放J6車內(nèi)儀表形狀像一朵云彩一樣，共有5個(gè)圓形手表。眼前這輛展示車儀表的形狀已經(jīng)和舊的大不相同了。轉(zhuǎn)速計(jì)和電機(jī)溫度計(jì)集成在左邊的圓里，轉(zhuǎn)速計(jì)和功率計(jì)集成在右邊的圓里，儀表都使用紅色指針，引人注目，動(dòng)作豐富。(大衛(wèi)亞設(shè)，Northern Exposure(美國(guó)電視)，)車內(nèi)儀表臺(tái)的形狀和上面的按鈕也與最初的解放J6大不相同。臥鋪部分最早的解放J6左右安裝了負(fù)壓通風(fēng)窗，現(xiàn)在部分解放J6取消了這個(gè)窗，看著外面有玻璃，但是從里面看，好像沒(méi)有窗戶。(大衛(wèi)亞設(shè))。

;_iz=31825&index=6" width="640" height="294"/>

最下面一級(jí)臺(tái)階可以前后擺動(dòng)，避免工地路況磕碰。

V型窗線是解放J6的特征，車門內(nèi)飾是改進(jìn)的項(xiàng)目之一。

駕駛員座椅旁邊是舉升手柄，手柄上的圖案表示了操作方法。

內(nèi)飾與老款車型已有很大不同

擋桿

空調(diào)和收音機(jī)在駕駛員右邊

儀表臺(tái)與老款車型差距較大

解放J6是較早配置電動(dòng)電加熱后視鏡的國(guó)產(chǎn)卡車

駕駛員座椅

臥鋪的配色與座椅類似，最早的解放J6臥鋪不向后凸出，這是改進(jìn)項(xiàng)目之一。

展車臥鋪部位取消了側(cè)面的負(fù)壓通風(fēng)窗

臥鋪部位有玻璃但并不能能開(kāi)，也不透光，購(gòu)買配件時(shí)請(qǐng)留意。

駕駛室后翻黑色部分就是電池艙。車上攜帶的是CATL寧德時(shí)代產(chǎn)的水冷磷酸鐵鋰電池，采用玖行換電模塊，動(dòng)力電池系統(tǒng)額定電壓618.24V，動(dòng)力系統(tǒng)額定容量456Ah，額定電量即618×456=281917.44Wh約282kWh。車架兩側(cè)除了儲(chǔ)氣筒和充電的接口占用少量空間外，總體比較空。車廂采用前頂式后傾車廂，采用海沃舉升缸。

一橋減震鋼板十片，選裝十片。

二橋減震鋼板十片，選裝九片。

三橋，展車使用三角輪胎，輪胎型號(hào)12.00R20。

四橋，驅(qū)動(dòng)橋采用免維護(hù)平衡軸，減震鋼板十二片，選裝十片。

車廂未安裝苫布機(jī)，用戶可根據(jù)需求自行配置。

看到尾燈下方的擋泥板上白色一汽標(biāo)志，讓人一下子想起了解放CA141。解放J6是一種久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)的老車型，我們見(jiàn)證著它的誕生和成長(zhǎng)，我們欣慰的看到，在新能源車大力發(fā)展的今天，解放J6平臺(tái)再次煥發(fā)了新光彩。