【卡車之家原創(chuàng)】垃圾車在城市建設(shè)中肩負(fù)重任。過去幾年，由于管理、車輛技術(shù)等方面的不足，渣渣車也引發(fā)了很多安全事故，被冠以“瘋狂渣渣”的稱號(hào)。為了規(guī)范渣車市場(chǎng)，近年來各大主機(jī)廠都在推出新型渣車，在車輛方面為渣車市場(chǎng)提供質(zhì)量更高、更易于管理的產(chǎn)品。今天，我要介紹8輛比較常見的垃圾車。

陜西汽車X3000智能渣卡車

這款新型環(huán)保智能渣車采用X3000黃金機(jī)箱，動(dòng)力鏈仍采用“柴WP10(336馬力)發(fā)動(dòng)機(jī)PASTER 10級(jí)鋁變速箱韓德車橋”的黃金組合。同時(shí)，盡管渣渣車經(jīng)常進(jìn)出工地的工作特性，但這輛車的底盤設(shè)計(jì)還是比較高的，保證了車輛的通過性。

綠色油漆很顯眼。車身上安裝了多處防護(hù)裝置，可以有效地保證底盤部件的安全。車身上裝有5號(hào)攝像頭，司機(jī)可以隨時(shí)查看車輛周圍和集裝箱狀態(tài)，確保駕駛安全。集裝箱用U形箱設(shè)計(jì)，卸貨時(shí)可以更加干凈地卸貨，從而減少粘合箱的可能性。

該車最大的亮點(diǎn)是搭載了天行建車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可以智能管理地域限制限速、沿途警報(bào)泄露、隨機(jī)傾倒警報(bào)等渣渣。運(yùn)營(yíng)公司和政府部門可以通過這些功能更有效地管理渣滓。車輛油耗計(jì)算、維修提醒、故障診斷等功能有助于車隊(duì)更多地管理車輛，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。

解放J6P智能渣卡車

主要做“智能渣渣”的還有解放J6P渣車，底盤方面采用了錫柴8.6L 350馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、扭矩1500N.m、國(guó)家5排放標(biāo)準(zhǔn)的一期動(dòng)力鏈。與此相匹配的是12檔變速箱，12檔寬檔級(jí)差異，5.921的大速度比，車輛重裝時(shí)，各種工作條件可以輸出強(qiáng)大的扭矩，保證車輛正常運(yùn)行。

在上板方面，仍然采用在渣車上流行的“綠色”印章。車床由高強(qiáng)度合金鋼板沖壓一次形成，集裝箱采用U型集裝箱，穩(wěn)定性更好。電動(dòng)折疊式蓋子是必不可少的，同時(shí)車廂后蓋上設(shè)有密封的密封條，多種設(shè)計(jì)可以減少泥水掉落、打翻等二次污染的可能性，使渣渣運(yùn)輸更加環(huán)保。(莎士比亞。模板。)

如果J6P渣主要進(jìn)行智能管理，智能監(jiān)控系統(tǒng)自然不可缺少。安裝北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的車輛終端系統(tǒng)，可以由車隊(duì)、政府有關(guān)部門在超速限速超標(biāo)、區(qū)域行駛路線提醒、路線偏離提醒、超速提醒、疲勞駕駛提醒、故障警報(bào)、能源等背景下監(jiān)督車輛

效分析、維保管理等功能。

福田歐曼GTL渣土車

隨著用戶對(duì)于渣土車的要求越來越高，福田也推出歐曼GTL智能渣土車。先來說說底盤，這款車搭載康明斯ISGe5 400馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，也可選裝濰柴WP12系列發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的變速箱則為法士特12擋變速箱，后橋?yàn)?6T奔馳技術(shù)后橋，整個(gè)底盤配置非常強(qiáng)悍，動(dòng)力強(qiáng)勁，底盤可靠。

上裝部分也告別了之前渣土車的粗放式設(shè)計(jì)，更加的方便實(shí)用，比如電動(dòng)篷布卷收器、貨箱的啟動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)、加壓洗車水箱、帶夜視功能的攝像頭等等，多處細(xì)節(jié)都讓渣土車運(yùn)輸更加安全、方便、清潔。

智能管理方面，歐曼GTL渣土車通過CAN總線技術(shù)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)和車載智能終端等，可以讓運(yùn)營(yíng)方和管理方精準(zhǔn)定位車輛，解決渣土車運(yùn)輸中存在的隨意傾倒、超載超速運(yùn)輸、沿途拋灑等問題。

主要表現(xiàn)為：智能限速、電子圍欄、傾倒定位鎖車、車況監(jiān)控等，可以高效的管理渣土車，使渣土車運(yùn)輸真正的實(shí)現(xiàn)綠色高效。

陜汽軒德X6渣土車

陜汽商用車是陜汽重卡旗下的子公司，陜汽商用車推出的2017城建版柴油渣土車，滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，貨箱高密封，搭載陜汽天行健系統(tǒng)，在滿足高效運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，還可以對(duì)渣土車進(jìn)行智能管理。

底盤方面，軒德X6渣土車采用大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)（YC6MK385-50）+法士特變速箱(10JSD180B)+漢德斯太爾車橋的黃金動(dòng)力鏈配置，保證了底盤承載的可靠性，同時(shí)采用高強(qiáng)度板簧，承載力更強(qiáng)。車輛底盤可靠性高，出勤率也高，可以保證用戶的運(yùn)營(yíng)收益。

上裝部分，電動(dòng)篷布、6路360度無死角攝像頭、U型貨箱等設(shè)計(jì)都體現(xiàn)了對(duì)于城市環(huán)保的重視，外加天行健車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行智能化管理，同樣可以實(shí)現(xiàn)區(qū)域限速、沿途拋灑報(bào)警、隨意傾倒報(bào)警、路線監(jiān)控等功能。

東風(fēng)柳汽 乘龍H7渣土車

東風(fēng)柳汽商用車近幾年不斷地推出新車型，乘龍H7系列也吸睛無數(shù)。乘龍H7 6x4渣土車搭載濰柴WP10 350馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩1600N.m，與之匹配的是法士特10擋變速箱，后橋?yàn)?6T霸龍300鑄鋼后橋，速比為：5.262，整車軸距為3800+1350mm。

上裝方面也是綠色為主，貨箱尺寸為5600x2300x1160mm，裝有電動(dòng)折疊式篷布頂蓋，減輕了駕駛員的工作強(qiáng)度，而且還可以減少行駛過程中的拋灑，保持道路清潔。貨箱同樣為U型箱，可以減少粘箱的可能。

目前，這款渣土車只配備了北斗行車記錄儀，并未配備時(shí)下渣土車中比較流行的智能管理系統(tǒng)，也未配備乘龍“V+“車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。硬件設(shè)施可以滿足渣土車運(yùn)輸?shù)男枰浖O(shè)施稍微有些遺憾，不知道未來是否可以選裝。

重汽HOWO T6G渣土車

重汽的這款T6G渣土車是借助曼技術(shù)全新開發(fā)的渣土車車型，這款車搭載MC09.38-50發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率380馬力，與之匹配的是HW19712L變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁，底盤可靠，滿足工程車的使用需求。

這款車后橋?yàn)镠C16雙后橋，速比為4.8，除此之外還匹配了成熟可靠的7噸前軸+HC16輪邊減速橋，自重更輕。

上裝方面，同樣采用渣土車的經(jīng)典涂裝色：綠色。貨箱采用瑞典進(jìn)口的耐磨性鋼板材料，可以經(jīng)受住各種砂石、巖石的磨損。而且U型貨箱重心更低，不易發(fā)生側(cè)翻。

這款車還加裝了多款攝像頭，可以減少視覺盲區(qū)，幫助司機(jī)更好的了解周圍情況，再加上重汽的智能通車隊(duì)管理系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)渣土車的智能管理。

紅巖新金剛渣土車

一直以來，自卸車都是上汽紅巖的優(yōu)勢(shì)車型，紅巖金剛也是很多渣土車用戶的首選車型。根據(jù)市場(chǎng)需求的變化，紅巖也推出更高配置的渣土車：紅巖新金剛渣土車。

底盤方面，這款車搭載了上柴SC10E360Q5發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率360馬力，扭矩為1700N.m，與之匹配的是法士特12擋變速箱，后橋?yàn)殡p級(jí)鑄造H8B大扭矩橋，速比5.124。

上裝采用U型箱，之前我們已經(jīng)介紹過U型箱重心底、自重輕、防粘箱等優(yōu)勢(shì)，后巷材質(zhì)為武鋼高強(qiáng)度鋼，并且采用液壓密封蓋和電動(dòng)篷布。

華菱重卡渣土車

和紅巖一樣，華菱也是做工程車起家， 華菱星馬也推出了適用于運(yùn)載城市渣土、建筑廢料的智能渣土車。2018年華菱年會(huì)上就展出了一款華菱重卡6x4渣土車。

華菱6x4城市渣土車采用了華菱重卡平頂駕駛室，動(dòng)力鏈則為華菱自主研發(fā)的漢馬動(dòng)力鏈，漢馬CM6D18 345馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配索達(dá)9擋變速箱，以及速比為5.263的漢馬HL300A鑄鋼中后橋，完全可以滿足城市渣土運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>

上裝部分，用戶可以根據(jù)自己的需求選擇矩形貨箱或者U型貨箱。針對(duì)渣土運(yùn)輸，在整車設(shè)計(jì)上也有很多亮點(diǎn)，比如車身上設(shè)計(jì)了四路攝像頭，可在行駛過程中觀察周圍情況，減少盲區(qū)；同時(shí)可以點(diǎn)對(duì)點(diǎn)控制行駛路線，便于渣土車管理；車廂舉升傳感器和箱蓋密封傳感器都帶有語音提示，讓渣土運(yùn)輸更加安心、放心、省心。

在如今的渣土車市場(chǎng)上，可靠的底盤是基礎(chǔ)，對(duì)渣土車的行駛、工作有技術(shù)保障；而多功能的軟件則成為加分項(xiàng)，便于政府及公司更科學(xué)、有效的管理渣土車，幫助渣土車市場(chǎng)更加規(guī)范。

希望沒有加分項(xiàng)的主機(jī)廠在未來能推出更多的智能管理系統(tǒng)，也希望這些有用的硬件軟件都能在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中被使用起來，發(fā)揮其真正的作用，幫助渣土車告別“馬路殺手”的稱號(hào)。

在渣土車的選擇上，雖說為了城市建設(shè)目前各大城市對(duì)于渣土車的品牌和車型有統(tǒng)一的規(guī)劃，但大家還是可以對(duì)比一下各主機(jī)廠渣土車的區(qū)別，在符合各地規(guī)定的前提下，根據(jù)自己的需求選擇合適的渣土車。這8款渣土車中，大家更喜歡哪款渣土車，可以投票支持自己喜歡的車型。（文/學(xué)姐 圖/卡車之家）