上一期，一汽解放(普及超強(qiáng)卡車知識(shí)2、1、1、1、1、1、1、1、1、1、1、2、1、1、1、1、1

tica卡車人網(wǎng)絡(luò)合同作者：trucksforever

青島解放的車型的名字比較好記，都是V的結(jié)尾。從重量到輕便，有千V、驍龍V、驍龍V等三種車型，最小的驍龍V嚴(yán)格來說不是中型車。為了便于理解青島解放的生產(chǎn)線，在此分類。

第五天：

青島解放川布原本是以新大尉為基礎(chǔ)升級(jí)的車型，駕駛室升級(jí)到平坦的地面，造型也重新設(shè)計(jì)，看不到新大偉的影子。2013年推出市場(chǎng)，那個(gè)時(shí)期車輛更換的時(shí)候取名道路V，所以以后在路上偶爾遇到名字寫道路V也不需要驚訝。只是和現(xiàn)在的路V一樣的車，名字不同。駕駛室可以選擇高塔和平頂。(那是什么？)(威廉莎士比亞。溫德薩默。)

在一汽解放模式下，沒有什么想選擇weichai引擎的，但在青島解放很容易做到。青島解放模式除了價(jià)格低廉外，還有選擇性配置豐富的優(yōu)點(diǎn)。道路V的主流馬力范圍為330~430馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)有錫柴CA6DL1、CA6DL2、CA6DM2、Weichai WP系列選項(xiàng)。除了傳統(tǒng)的柴油動(dòng)力外，LNG(液化天然氣)發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品也可以選擇。發(fā)動(dòng)機(jī)以柴氣產(chǎn)品為主。

變速器一V配得最多的有國(guó)產(chǎn)趙牌帕斯特變速器、12檔12JS系列、同步器。與它匹配的車橋主要是498和485。目前，能夠提供6x4、6x2、4x2三種驅(qū)動(dòng)形式的車型最多的是6x4。

勇猛的v:

顧名思義，驍龍V本來是用來替代驍龍車型的，駕駛室在外觀上和驍龍V沒什么區(qū)別。唯一的區(qū)別是擋泥板和車身不是同一種顏色。事實(shí)上，兩者都在使用同一個(gè)駕駛艙，看不到差異，也不奇怪。與千夫一樣，還提供了正常和正常兩種駕駛艙。

和駕駛室一樣，青島解放為什么會(huì)推出兩種車型，肯定有區(qū)別。動(dòng)力配置中勇猛的V最大馬力為350，最小值為220馬力。這個(gè)馬力范圍正好適合中斷距離及輕量化需求。定位和FA解放的J6M完全一樣。300馬力以下的大柴也以BF6M1013和市場(chǎng)作品CA6DL1為主，330馬力以上以市場(chǎng)作品CA6DL2為主，還有LNG版本，也可以有選擇地安裝蔚來WP10系列發(fā)動(dòng)機(jī)。

9齒輪和12齒輪變速箱仍然是時(shí)尚的past，10變速箱是自家的CA10TA系列。傳動(dòng)軸的噸位略小于千伏，主要是435和457種車橋，提供6x4、6x2和4x2三種驅(qū)動(dòng)形式。

龍五：

LON V的出現(xiàn)取代了原來的SIRON系列產(chǎn)品，在定位上屬于中卡車型，但最近出現(xiàn)了小馬力牽引車，所以這里也一并提及。(大衛(wèi)亞設(shè))。

駕駛室外形設(shè)計(jì)沿用了千V的家庭式設(shè)計(jì)，是青島解放車型，從參數(shù)上看，龍V駕駛室體型比千V小一圈的典型中型汽車，只能選擇平頂駕駛室。

定位就是港口的短暫反駁，馬力也比較小。160~220馬力是主流，160馬力是大柴多伊茨4缸BF4M2012發(fā)動(dòng)機(jī)，多用于解放J6L輕卡，排放量只有4.04升，動(dòng)力弱的可憐。220馬力為6缸大柴多伊斯BF6M2012，排放量增加到6.06升，同時(shí)還提供LNG版本車型。

變速器有1092鑄造橋和385橋組成的1級(jí)CA6T系列6級(jí)變速器和PAST 8級(jí)變速器兩種，這個(gè)價(jià)位和配置也別想大牌配件了。驅(qū)動(dòng)形式只有4x2。

現(xiàn)在一汽解放把J6M和J6L車型的生產(chǎn)交給了青島解放。之前一汽解放已經(jīng)介紹了J6M，所以不放在這里了。請(qǐng)注意。與此同時(shí)，一汽解放銷售的JH6也是在青島解放生產(chǎn)的，銷售關(guān)系也歸于一汽解放(詳細(xì)內(nèi)容為超強(qiáng)卡車知識(shí)普及，全面分析二汽解放牽引車家譜)。